Problémy s klimatizací BMW 8, podezření na poruchu klapky

Ahoj! Loni v zimě jsem měl podobný problém se svým BMW řady 7 diesel z roku 2016. Jsem příležitostný kutil se základními zkušenostmi s prací na autech. Příznaky, které popisujete, zní přesně jako to, co jsem řešil já. Můj běžný servis zjistil, že se skutečně jedná o vadné připojení kabelu k pohonu klapky rozvodu vzduchu. Museli vyměnit připojení a překalibrovat systém. Celkové náklady byly asi 95 eur a problém to zcela vyřešilo. Od té doby moje řada 7 funguje bezvadně a nemá žádné problémy s klimatizací. Před opravou jsem se potýkal se stejnými nepříjemnými problémy se zamlžováním oken a vyhříváním, které jste zmínil. Abych vám lépe pomohl, mohl byste se podělit: Všiml jste si nějakých neobvyklých zvuků při změně nastavení teploty? Kdy se tyto příznaky objevily poprvé? Jsou postiženy všechny klimatické zóny, nebo jen některé konkrétní? BTW, také jsem tehdy zvažoval BMW řady 6, ale nakonec jsem zvolil 7. Dejte mi vědět tyto podrobnosti a možná budu schopen nabídnout konkrétnější radu!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď! Moje řada 8 má najeto pouhých 11898 km a poslední servis prošel před třemi měsíci. Slyšel jsem mírné cvakání při nastavování teploty, zejména na straně spolujezdce. Tyto problémy jsem si začal všímat asi před dvěma týdny, když se změnilo počasí. Všechny zóny se zdají ovlivněné, ale strana spolujezdce to má rozhodně horší. Tento týden bych to mohl vzít do dílny, jen jsem chtěl zkontrolovat, jestli se s tím někdo setkal, abych se vyhnul zbytečným nákladům. Oceníte vaši pomoc s tipem na připojení kabelu, určitě se o tom zmíníte mechanikovi!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Děkujeme za další podrobnosti o vaší řadě 8. Ten zvuk cvakání, který jste zmínil, je velmi podobný tomu, co jsem zažil u své řady 7, je to jako déjà vu! Když jsem měl tyto problémy, klikání bylo rozhodně největší červenou vlajkou. V mém případě to začalo úplně stejně, nejdřív na straně spolujezdce, pak se to rozšířilo do dalších zón. Skutečnost, že vaše začala po změně počasí, je také opravdu znát. Moje problémy se také projevily při změně teploty. Rychlé upozornění na základě mé zkušenosti: když jej vezmete do dílny, ujistěte se, že zkontrolují nejen kabelové připojení, ale také samotný pohon. Zpočátku se můj mechanik díval pouze na kabel, ale nakonec jsme se museli vrátit, protože aktuátor také vyžadoval pozornost. Mohl bych si zachránit druhou cestu, kdybych to věděl! Vzhledem k tomu, že vaše auto je stále docela čerstvé s nízkým počtem najetých kilometrů, mělo by se na to určitě vztahovat záruka. Můj nebyl, protože byl starší, proto ty náklady na opravu, o kterých jsem se zmínil dříve. Dejte nám vědět, jak to na workshopu dopadlo! Fakt by mě zajímalo, jestli to bude stejný problém. Tyto systémy klimatizace mohou být složité, ale jakmile jsou opraveny, fungují jako kouzlo.

(Přeloženo z Angličtina)

Opravdu oceňuji všechny tyto informace! Rozhodně jste mě uklidnili ohledně celé situace. Je pozoruhodné, jak podobně znějí naše problémy, zejména to cvakání! To je tak užitečná rada ohledně kontroly kabelu i aktuátoru, určitě se na obojí podívají, abychom se vyhnuli opakovaným návštěvám servisu. Se zárukou máš taky pravdu, právě jsem to kontroloval a je to stále kryté, takže to je úleva! Zítra ráno ho objednám a mechanikovi se výslovně zmíním o připojení kabelu a aktuátoru. Je užitečné jít tam vyzbrojen těmito znalostmi a ne jen popisovat příznaky. Ještě jednou děkuji za sdílení vašich zkušeností, opravdu mi pomohlo pochopit, s čím se mohu potýkat. Určitě budu aktualizovat vlákno, jakmile to bude vyřešeno, kdyby někdo další narazil na podobné problémy se svou řadou 8!

(Přeloženo z Angličtina)