Problémy s katalyzátorem NOx, ztráta výkonu a netěsnosti výfuku BMW M3

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na autech a loni jsem se s podobným problémem setkal u svého BMW M5 z roku 2008. Opravdu to zní jako to, čím jsem si prošel já! Příznaky, které popisuješ, přesně odpovídají tomu, co se mi stalo, kontrolka motoru, problémy s výkonem a ty otravné problémy s emisemi. Můj místní servis našel netěsnost ve výfukovém systému v blízkosti katalyzátoru, která si pohrávala s údaji a způsobovala ztrátu výkonu. Nechal jsem to opravit za zhruba 265 eur a od té doby moje M5 jede bez problémů. Oprava trvala asi půl dne. Než budu moci dát konkrétnější radu, mohli byste se podělit: Nějaké konkrétní chybové kódy, které dostáváte? Ozývá se z výfuku nějaký neobvyklý zvuk? Zaznamenali jste nějaké změny ve spotřebě paliva? Tyto podrobnosti by mi pomohly pochopit, zda se jedná o stejný problém, který jsem řešil já. M3 a M5 mají ve výfukových systémech poměrně dost společných komponentů.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Poslední servis jsem měl před 2 měsíci při 184244 KM. Dostávám chybový kód P0420 a ano, z výfuku se ozývá nepříjemný chrastivý zvuk, zejména za studena. Spotřeba paliva se rozhodně zhoršila, spaluji asi o 15 % více paliva než obvykle. Můj mechanik se zmínil o tom, že pravděpodobným viníkem je katalyzátor, ale chtěl získat nějakou skutečnou zpětnou vazbu od ostatních majitelů BMW, než se zaváže k opravě. Cena, kterou jste zmínil, se zdá rozumná, je pro mě dobrým měřítkem toho, na co bych se mohl dívat.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Díky za ty podrobnosti, ten kód P0420 a příznaky, které popisujete, jsou přesně takové, jaké jsem řešil na svém M5. Rachotivý zvuk vyvolává vzpomínky! Když jsem měl problém, můj mechanik si nejprve myslel, že by to mohl být problém se snímačem, ale po hlubší kontrole to byl určitě katalyzátor. Zvýšená spotřeba paliva, kterou vidíte (15 % je docela blízko té, co jsem zažil já) je klasickým znakem, motor musí pracovat tvrději, protože katalyzátor nedělá svou práci správně. Rychlá aktualizace mé opravy, je to asi 8 měsíců, co jsem ji opravoval, a vše stále běží perfektně. Spotřeba paliva se vrátila do normálu, to nepříjemné drnčení úplně zmizelo a můj poslední test emisí byl hračka. Náklady na opravu, které jsem zmínil dříve, se ukázaly jako dobře vynaložené peníze. Jednu věc bych ale navrhl, ujistěte se, že zkontrolují senzory kyslíku, když jsou u toho. Můj mechanik zjistil, že jeden z mých začíná být poněkud otupělý, a jeho výměna mi zároveň ušetřila další potenciální bolest hlavy na silnici. Dejte mi vědět, jak to jde s vaší M3. Tato auta mohou být trochu náročná na údržbu, ale když jedou správně, stojí za to!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za všechny podrobné informace! Právě jsem si domluvil schůzku s mým mechanikem na příští týden. Určitě je nechám zkontrolovat i ty kyslíkové senzory, fakt dobrý tip! Je to taková úleva, když slyším, že někdo měl úplně stejný problém a vyřešil to bez velkého dramatu. Vaše zkušenost mi opravdu pomáhá uklidnit se ohledně nákladů na opravy a časové osy. Budu vás informovat o tom, jak to chodí s mojí M3. Opravdu si vážím toho, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti, tato BMW jsou úžasné stroje, když jedou správně, a nemůžu se dočkat, až ten můj vrátím k nejlepšímu výkonu!

(Přeloženo z Angličtina)