Problémy s katalyzátorem NOx? Zde získáte odbornou diagnostiku

Měl jsem minulý rok podobný problém s mým Chevy Cruze 2017, také jsem čelil problémům s emisním systémem s kontrolkou motoru. Jako člověk se základními zkušenostmi s opravami aut jsem nejprve zaznamenal mírný pokles výkonu a vyšší spotřebu paliva. Dílna diagnostikovala netěsnost výfukového systému těsně před katalyzátorem NOx. Celá oprava včetně dílů a práce mě vyšla na 265 Euro, museli vyměnit prasklou část výfukového potrubí a přetěsnit některé spoje. Samotný katalyzátor NOx byl ve skutečnosti v pořádku, což byla úleva, protože jsou mnohem dražší. Jaký je váš aktuální počet najetých kilometrů a pozorujete nějaké specifické příznaky jako: Hlasitější než normální hluk výfuku? Snížená palivová účinnost? Hrubý volnoběh? Síře podobný zápach? Sdílejte tyto podrobnosti a konkrétní chybové kódy, které se vám zobrazují, pomůže vám to zúžit, zda máte co do činění se stejným problémem jako já.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď. Aktuálně najeto 48 139 km a rozhodně zaznamenáváme podobné příznaky, zhoršuje se palivová účinnost a je znatelný zápach síry, zejména při volnoběhu. Získávání chybových kódů P0420 a P0430. Minulý měsíc jsme provedli servis, ale tento problém nezachytili. Hluk výfuku není super hlasitý, ale je tu jemné chrastění, které tu předtím nebylo. Sleduji svou spotřebu paliva a za posledních pár týdnů vyskočila asi o 15%. Vzhledem k tomu, že emise NOx a normy kvality ovzduší jsou v dnešní době dost přísné, obávám se, že by to mohl být větší problém než pouhý únik výfukových plynů. Vyřešila vaše oprava zcela problémy s palivovou účinností?

(Přeloženo z Angličtina)

Jo, ty kódy P0420 a P0430 přesně odpovídají tomu, co jsem řešil na svém Cruze. Po mé opravě se spotřeba paliva vrátila k normálu během asi jedné či dvou nádrží plynu. Ten sirný zápach, který cítíte, je klasickým příznakem úniku výfuku, měl to stejné a přivádělo mě to k šílenství. Důvod, proč to zmiňuji, je ten, že můj katalyzátor byl ve skutečnosti v pořádku, jen dostával špatné údaje z úniku výfuku. Systém emisí NOx vyhazoval tyto kódy, protože senzory nedostávaly přesné údaje kvůli úniku. Jakmile opravili netěsnost výfukového systému, všechny mé příznaky zmizely. Zde je to zajímavé, s podobným počtem najetých kilometrů jako vy se ukázalo, že to, co vypadalo jako stárnutí katalyzátoru, bylo jen prasklé výfukové potrubí poblíž flex kloubu. Opravna automobilů nejprve měla podezření na vadný katalyzátor, ale řádný kouřový test odhalil skutečný bod úniku. Pokud si všímáte stejných příznaků, jaké jsem měl já, zejména zápachu síry a chrastění, vsadil bych se, že máte co do činění s podobným problémem výfukového systému spíše než selhávajícím katalyzátorem ukládání NOx. Rozhodně doporučuji provést test kouře před výměnou jakýchkoli hlavních součástí, což vám může ušetřit spoustu peněz.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za důkladné vysvětlení, rozhodně to zní jako to, co prožívám. Příští týden to vezmu na tu kouřovou zkoušku, aby nejdřív zkontroloval výfukový systém. Diagnostika auta poukazující na možný únik výfukových plynů spíše než na úplnou poruchu katalyzátoru NOx je vlastně úleva, zejména z hlediska nákladů. Ujistím se, že se jich zeptám konkrétně na kontrolu oblasti ohebného kloubu, protože tam byla nalezena vaše netěsnost. Dává to naprostý smysl, že senzory dostávají špatné údaje kvůli netěsnosti, vysvětluje to, proč se palivová účinnost tankovala a ty chybové kódy se objevily. Skutečnost, že vaše oprava kompletně vyřešila jak problémy s emisemi, tak spotřebou paliva, mi dává naději, že to nebude velká oprava. Aktualizuji, jakmile dostanu výsledky testu kouře a zjistím, co přesně způsobuje tyto problémy s emisemi NOx. Děkuji, že mi pomáháte vyhnout se případné výměně dílů, které ve skutečnosti výměnu nepotřebují.

(Přeloženo z Angličtina)