Problémy s Ford Maverick Diesel 2007: Porucha žhavicí svíčky a regenerace DPF filtru

Ahoj kamaráde, měl jsem podobný problém s Fordem Escape Diesel z roku 2009 a připadá mi to jako závada řídicí jednotky. Nejsem profesionál, ale považoval bych se za hobby mechanika s určitými zkušenostmi. Odvezl jsem auto do svého běžného servisu a vysvětlil, co je špatně. Kluci pak vyměnili řídicí jednotku. Stálo mě to celkem 575 eur, ale od té doby to zase šlape jako hodinky. Abych vám mohl pomoci podrobněji, mohl byste mi říct, které varovné signály se přesně zobrazují?

(Přeloženo z Němčina)

Ahoj, díky za tvůj příspěvek. To zní jako možnost, i když by bylo nepříjemné vyměnit řídicí jednotku. Kontrolky, které se rozsvěcují, jsou kontrolka motoru a kontrolka přednárazového svícení. Také je zajímavé, že mám najeto pouze 55744 km, takže myslím, že na takový problém je to docela málo. Při posledním servisu před několika měsíci nebylo zjištěno nic neobvyklého. Speciálně děkuji za sdílení zkušeností, budu rád za každou radu!

(Přeloženo z Němčina)

Ahoj, žádný problém, vždy rád pomůžu. Můj Ford Escape Diesel měl najeto asi 80 000 km, když jsem měl podobné příznaky. S tvým nízkým počtem najetých kilometrů je to celé opravdu nepříjemné. Vámi zmíněné žhavicí svíčky by skutečně mohly hrát roli. V mém případě pomohla výměna řídicí jednotky. Pokud jsou však výstražné kontrolky aktivní, mohlo by se jednat i o jiný vadný snímač. Možná si nechte provést diagnostiku v servisu. Stojí to sice pár eur, ale může to vyřešit spoustu záhad. Doufám, že vám to pomůže. Přeji vám šťastnou cestu a informujte nás o tom, jak to s vaším Fordem Maverick Diesel vypadá!

(Přeloženo z Němčina)

Dobrý den, děkuji za užitečné vysvětlení. Opravdu navštívím servis a nechám provést diagnostiku. Štve mě, že se to děje při tak nízkém nájezdu kilometrů, ale vaše zkušenosti mi ukazují, že tyto problémy se mohou vyskytnout i u mladších vozidel. Ještě jednou děkuji a ano, budu vás informovat o tom, jak se můj Ford Maverick Diesel vyvíjí!

(Přeloženo z Němčina)