Problémy s filtrem pevných částic Outlander: Potřebujete pomoc: černý kouř a ztráta výkonu

Podobný problém jsem měl loni při 115 tisících km u svého dieselového Mitsubishi ASX z roku 2015. Stejné příznaky, ztráta výkonu, černý kouř a ta otravná kontrolka check engine. Ukázalo se, že DPF filtr byl zanesený sazemi a kvůli jízdě po městě a vysokému počtu najetých kilometrů se již řádně neregeneroval. Odvezl jsem ho k prodejci Mitsubishi, protože jsem nechtěl riskovat, že by si nezávislý servis pohrál se systémem DPF. Diagnostika ukázala, že senzory DPF jsou vadné a filtr je ucpaný asi z 85 %. Museli DPF vyjmout, provést nucenou regeneraci, odborně ho vyčistit a vyměnit dva snímače. Byla to pořádná práce, která trvala dva dny, ale problém se tím zcela vyřešil. Od té doby dbám na to, abych každých pár týdnů absolvoval delší jízdy po dálnici, které pomáhají přirozené regeneraci. Můj motor teď běží jako nový, už se z něj nekouří, obnovil se plný výkon a nesvítí žádné výstražné kontrolky. Pokud máte podobné příznaky, nečekejte s kontrolou příliš dlouho. Problémy s DPF filtrem se obvykle zhoršují, pokud s tímto problémem jezdíte dál.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj, díky za sdílení této podrobné zkušenosti! Zní to přesně jako to, co prožívám. Jsem opravdu rád, že jsi to vyřešila. Rychlá otázka, pamatuješ si, kolik tě celá oprava zhruba stála? A také, funguje vše od opravy bez problémů? Jen chci vědět, co mě potenciálně čeká za náklady a jestli to bude pravděpodobně dlouhodobé řešení.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj! Rád vám s těmito detaily pomůžu. Minulý měsíc jsem si od mechanika přivezl ASX a můžu vám říct, že to stálo za každou korunu. Celé to včetně práce a dílů vyšlo na 1550 €, jo, není to levné, ale upřímně, teď to jezdí jako sen. Varování "Příliš nízká účinnost filtru pevných částic" je úplně pryč, protože vyměnili vadný systém pevných částic (byl prostě opotřebovaný ze všech těch kilometrů). Vlastně jsem opravdu spokojený s tím, jak se teď chová, už žádný černý kouř, motor má zpátky svůj výkon a připadá mi, jako bych řídil mnohem mladší auto! Jezdím s ním pravidelně po dálnici, jen aby vše fungovalo hladce, a zatím žádné problémy. Vzhledem k tomu, že se potýkáte se stejnými příznaky jako já, rozhodně bych doporučil dát to do pořádku raději dříve než později. Tyto problémy s DPF mohou být dost nepříjemné, pokud je necháte protahovat. Věřte mi, že jakmile se to opraví, okamžitě si všimnete rozdílu! Dejte mi vědět, pokud budete potřebovat další informace, rád se podělím o další zkušenosti s tímto problémem!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za všechny tyto informace! Včera jsem to vzal k prodejci Mitsubishi. Ukázalo se, že můj DPF filtr byl asi z 90 % zanesený a potřeboval pořádně vyčistit. Celá práce, včetně výměny vadného čidla a čištění, přišla na 1700 €. Trochu víc, než jsem chtěl utratit, ale páni, to je rozdíl! Dnes ráno jsem si ho vyzvedl a je to jako řídit úplně jiné auto. Už žádný černý kouř, výkon je zase normální a ta otravná kontrolka motoru konečně zhasla. Mechanik mi dal pár dobrých rad, jak s ním pravidelně jezdit po dálnici, kterými se určitě budu řídit. Opravdu si cením pomoci všech zde, zejména vašich podrobných zkušeností. Díky tomu jsem si mnohem jistější, že to nechám opravit u prodejce, než abych riskoval levnější variantu. Pokud někdo další narazí na podobné problémy se svým Mitsubishi, neváhejte a nechte si to zkontrolovat, rozhodně to stojí za pořádnou opravu!

(Přeloženo z Angličtina)