MarionWag87
Problémy s filtrem pevných částic Honda Mobilio: Černý kouř a ztráta výkonu
Černý kouř z výfuku při akceleraci
Kontrolka motoru svítí
Ztráta výkonu motoru
Nestálý motor
Špatná spotřeba paliva
Porucha regenerace DPF
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
Hej! Přesně to se stalo i mému Mobiliu! Příznaky jsi popsal přesně. Můj jsem nechal opravit loni na jaře a ukázalo se, že to byl také problém DPF. Mechanici vyměnili jednotku a provedli kompletní vyčištění snímače. Jen by mě zajímalo, jestli si pamatuješ, kolik jsi nakonec za celou opravu zhruba zaplatil? A také, běží od té doby všechno bez problémů, nebo jste zaznamenali, že by se objevily nějaké další podivnosti? Na zdraví!
(Přeloženo z Angličtina)
Ahoj znovu! Jsem rád, že jsem mohl pomoci identifikovat problém! Jo, dal jsem si říct a nechal to opravit u prodejce, stálo mě to 1550 €. Vyřešili vnitřně vadný DPF filtr a důkladně se vypořádali se všemi čidly. S radostí mohu oznámit, že moje CR-V od opravy jezdí naprosto skvěle, jako úplně jiné auto! Už žádný černý kouř, mám zpět veškerý výkon a spotřeba paliva se vrátila do normálu. Od opravy ujelo asi 15 tisíc km a upřímně, od té doby se neobjevil jediný problém nebo varovná kontrolka. Upřímně řečeno, nejlepší peníze, které jsem za auto utratil. Mechanik říkal, že když jsme to podchytili, pravděpodobně mě to zachránilo před vážným poškozením motoru v budoucnu. Jen se ujistěte, že dodržujete doporučené servisní intervaly a občas se pořádně projedete po dálnici, abyste pomohli regeneraci. Dejte mi vědět, pokud budete potřebovat další informace, rád vám pomůžu!
(Přeloženo z Angličtina)
Ahoj! Moc děkujeme za sdílení zkušeností! Jen jsem vás chtěl informovat o tom, co se stalo s mým autem. Minulý týden jsem ho konečně odvezl k novému mechanikovi, jaká to byla jiná zkušenost! Byli super profesionální a diagnostikovali úplně stejný problém jako u tebe. Nakonec mě to stálo o něco méně než vás, asi 1300 € za celou práci. Vyměnili jednotku DPF a všechno vyčistili. Mechanik si opravdu udělal čas, aby mi vše vysvětlil, a dokonce mi ukázal poškozené díly. Ten rozdíl je neuvěřitelný! Už žádný černý kouř, motor běží hladce jako po másle a spotřeba paliva mi klesla na normál. Taková úleva! Včera jsem s ním vyrazil na pořádně dlouhou projížďku a měl jsem pocit, jako bych řídil nové auto. Opravdu si cením vašich rad, pomohly mi vyhnout se dalšímu okrádání a dodaly mi důvěru, že to dám pořádně do pořádku. Rozhodně jsem se poučil i o pravidelné údržbě! Ještě jednou díky za pomoc!
(Přeloženo z Angličtina)
Ahoj! Téměř totožné problémy jsem zažil loni u své Hondy CR-V diesel 2018 při 92 tis. km. Příznaky se přesně shodovaly s vašimi, černý kouř, ztráta výkonu a to nepříjemné blikání kontrolky DPF. Odvezl jsem ho do servisu a tam mi potvrdili, že DPF je vnitřně vadný, voštinová struktura se částečně zhroutila. Nucená regenerace by to nevyřešila. Museli vyměnit celou jednotku DPF a vyčistit senzory. Byla to poměrně náročná práce, která trvala dva dny. Rozhodně to nebylo nic, co by se mělo ignorovat, provoz s vadným DPF filtrem může z dlouhodobého hlediska poškodit motor. Černý kouř byl ve skutečnosti nespálené palivo, což vysvětlovalo mou hroznou spotřebu paliva. Od opravy jezdí auto jako nové, už žádný kouř, obnovil se plný výkon a spotřeba paliva je normální. Jen se ujistěte, že máte záruku na všechny náhradní díly. Doufám, že to pomůže!
(Přeloženo z Angličtina)