Problémy s filtrem pevných částic Honda Elysion: Ztráta výkonu a problémy se snímačem

Mám zde nějaké zkušenosti s automobily. Měl jsem podobný problém s Hondou Odyssey z roku 2011 (dost podobnou vaší Elysion). Původně jsem si také myslel, že je to jen snímačem, ale ukázalo se, že výfukový systém má několik netěsností, které způsobují přesně tyto příznaky, ztrátu výkonu a ten odporný zápach. Odvezl jsem ji do svého běžného servisu a tam mi našli praskliny u sběrného potrubí a nějaké zkorodované díly. Celková oprava stála asi 265 eur, včetně výměny poškozených částí a několika těsnění. Ve výkonu byl potom obrovský rozdíl! Jaký je váš počet najetých kilometrů a zaznamenali jste nějaké chrastivé zvuky? Také se zápach zhoršuje při akceleraci? Tyto údaje by pomohly určit, zda se potýkáte se stejným problémem jako já. Profesionální rada: Nečekejte s tím příliš dlouho, netěsnost výfuku může způsobit dražší problémy, pokud se neřeší.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobnou odpověď! V současné době mám najeto 132229 km a minulý měsíc jsem byl v servisu. Ano, skutečně jsem si všiml, že se zápach při akceleraci výrazně zhoršuje, zejména při jízdě do kopce. Zatím žádné chrastivé zvuky, ale určitě je tu mírný pokles výkonu. Teorie s únikem výfuku dává smysl, příliš jsem se soustředil na to, že jediným viníkem je čidlo. Nechám to co nejdříve zkontrolovat, než se z toho stane větší bolest hlavy. Opravdu oceňuji i upozornění na možné náklady na opravu, pomůže mi to sestavit rozpočet na to, co mě čeká!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Právě jsem viděl tvou odpověď ohledně počtu najetých kilometrů a příznaků. Jo, přesně takhle to začalo u mě, problém se zrychlováním do kopce byl hlavní červenou vlajkou! Můj Odyssey měl najeto asi 145000 km, když jsem se s těmito problémy potýkal. Jen se ještě podělím o svou zkušenost, poté, co opravili ty netěsnosti výfuku, jsem si všiml, že se DPF začal opět normálně regenerovat. Dává to smysl, protože systém potřebuje ke správné funkci správný protitlak. Ten silný zápach při akceleraci byl určitě výfukové plyny unikající z prasklin, stejně jako v mém případě. Rychlá rada z mé zkušenosti: Když už kontrolují výfukový systém, ať se podívají i na těsnění turba. Když mi opravovali auto, všimli si, že se ta moje začínají opotřebovávat. Nevyměnili je hned, ale museli to udělat asi po půl roce. Mohli ušetřit nějaké peníze, kdyby to udělali najednou! Dejte nám vědět, co váš mechanik zjistil. Opravdu by mě zajímalo, jestli je to stejný problém jako u mě. Ty příznaky jsou prostě strašně podobné, hlavně ten pokles výkonu při akceleraci. Dejte nám vědět!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za sdílení dalších informací o těsnění turba, určitě to bude na mém kontrolním seznamu pro mechanika, který to zkontroluje! Docela jste mě přesvědčili, že se jedná o netěsnost výfuku, zvlášť když se naše příznaky tak shodují. Ta část o kontrole těsnění turba, když už jsou v tom, dává naprostý smysl, mohli by se podívat na všechno najednou, než aby museli jezdit do servisu několikrát. Už jsem zavolal svému mechanikovi a objednal se na zítřejší ráno. Zdálo se, že si jsou docela jistí, že to dokáží rychle diagnostikovat, zejména poté, co jsem se zmínil o příznacích, které jsi popsal. Opravdu jsem rád, že jsem to sem napsal, chtěl jsem se zaměřit jen na výměnu toho snímače, což by zjevně nevyřešilo skutečný problém. Opravdu si vážím pomoci všech, kteří mi s tím pomohli! Jakmile provedu diagnostiku a opravu, určitě vlákno aktualizuji. Doufám, že je to jen výfukový systém a nic vážnějšího!

(Přeloženo z Angličtina)