Problémy s filtrem pevných částic BMW X1: Ztráta výkonu a neúspěšné emise

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na autech a loni jsem měl podobný problém s BMW X3 diesel z roku 2015. Vaše příznaky znějí přesně jako to, co jsem prodělal já! Moje auto se také potýkalo se ztrátou výkonu a problémy s DPF. Odvezl jsem ho do svého běžného servisu, kde diagnostikovali vadný snímač zpětného tlaku výfukových plynů. Vyměnili ho, vymazali chybové kódy a provedli nucenou regeneraci DPF. Celkový účet vyšel na 245 eur, ale problém se tím zcela vyřešil. Od té doby jsem neměl žádné varování DPF. Před tímto vozem jsem měl také BMW řady 3 z roku 2011, které bylo se systémem DPF spolehlivější. Než se podělím o konkrétnější údaje, které by mohly pomoci, mohli byste se podělit: Jaký je aktuální stav najetých kilometrů vaší X1? Nějaká nedávná servisní historie? Jezdíte převážně krátké cesty, nebo delší jízdy? Neváhejte se zeptat na jakékoli další otázky!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Moje X1 má najeto 82348 km a právě minulý měsíc byla v servisu. Dělám většinou delší jízdy, o to víc je tento problém s DPF záhadnější. To je docela uklidňující, že vaše náklady na opravu nebyly astronomické. Byla výměna snímače jednoduchá, nebo museli udělat nějaké další práce? Jak dlouho celá oprava trvala? Doufám, že šlo jen o snímač jako ve vašem případě, a ne o výměnu celé jednotky DPF. Děsím se potenciálních nákladů, pokud by to bylo něco vážnějšího.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, s těmi delšími jízdami, co děláš, je rozhodně zvláštní mít problémy s DPF, přesně to jsem si myslel i s tím svým! Samotná výměna senzoru byla docela jednoduchá, celkem trvala asi 2 hodiny. Dílna musela kvůli přístupu k senzoru odstranit některé komponenty (víte, jak jsou tyto motorové prostory stísněné), ale nic zásadního. Časově nejnáročnější byla vlastně vynucená regenerace po výměně senzoru, která trvala další asi hodinu. Na základě vašich najetých kilometrů bych řekl, že jste v dobré pozici. Moje X3 měla najeto asi 95 000 KM, když se to stalo, a jak jsem zmínil, výměna snímače vše vyřešila. Samotný DPF byl skutečně ve slušném stavu, když ho kontrolovali. Jednu věc jsem zapomněl zmínit ve své první odpovědi, než jsem to vzal do dílny, zkusil jsem pár vysokorychlostních jízd, abych si vynutil regeneraci, ale bez úspěchu. Zdá se, že zažíváte totéž. Vadné čidlo v podstatě říkalo počítači auta, že regenerace není potřeba, i když byla! Věřte mi, vím, že jsem se obával potenciálních nákladů na výměnu DPF, taky jsem potil kulky! Ale je velká šance, že se díváš jen na senzor jako já. Dejte mi vědět, jak to jde, až to necháte zkontrolovat!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za všechny podrobné informace, to mě opravdu uklidnilo! Je velmi užitečné slyšet o skutečném procesu opravy a časovém harmonogramu. Dvě hodiny na senzor plus hodina na regeneraci zní naprosto zvládnutelně. Objednal jsem si X1 na příští týden a určitě se mechanikovi zmíním o vaší zkušenosti s výměnou snímače. Opravdu oceňuji, že jste si udělal čas a všechno vysvětlil, zejména ty rychlé jízdy, ty jsem také zkoušel bez úspěchu, takže to dokonale zapadá do toho, co říkáte o snímači, který klame počítač. Držím palce, aby to byla stejně jednoduchá oprava jako u vás! Budu se teď snažit příliš se netrápit nejhoršími scénáři. Pokud se vše podaří, budu přesně vědět, na co si dát pozor i v budoucnu. Ještě jednou díky za pomoc!

(Přeloženo z Angličtina)