Problémy s filtrem pevných částic A5 TDI: Upozornění na černý kouř a ztrátu výkonu

Stejné příznaky jsem měl loni v zimě u A4 2.0 TDI. Rozsvítila se kontrolka motoru, následoval černý kouř a výrazná ztráta výkonu. Prvotní diagnostika ukázala vysoké hodnoty protitlaku a závadu snímače v systému DPF. Nejprve jsem se pokusil o vyčištění DPF a nucenou regeneraci, ale problém se během několika týdnů vrátil. Kvůli vnitřnímu poškození bylo nutné vyměnit celou jednotku DPF. Keramické jádro se částečně zhroutilo, což znemožnilo regeneraci. Ukázalo se, že se jedná o závažnou opravu, která si vyžádala částečnou demontáž výfukového systému. Nová jednotka DPF zahrnovala aktualizované snímače a montážní příslušenství. Oprava trvala v dílně celé dva dny. Po výměně se výkon motoru vrátil k normálu a po dobu 15 000 km se neobjevily žádné výstražné kontrolky. Stojí za zmínku, že preventivní údržba pomáhá těmto problémům předcházet, pravidelné jízdy po dálnici umožňují řádné regenerační cykly DPF a používání správné specifikace oleje zabraňuje usazování popela. Hlavní rada: Než se rozhodnete mezi čištěním a výměnou, nechte si provést řádnou diagnostiku s tlakovou zkouškou. Někdy stačí vyčištění, ale poškozené filtry je třeba kompletně vyměnit.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. S podobnými příznaky jsem se setkal u své A5 2.0 TDI v roce 2021. Dočasně zabralo čištění DPF, ale nakonec byla po dvou měsících nutná kompletní výměna naftového filtru. Po opravě se výrazně zlepšila spotřeba paliva. Upozornění na závadu snímače se vracelo, dokud nebyla provedena kompletní výměna. Můj mechanik se zmínil, že neúspěšné regenerační cykly poškodily filtr tak, že se nedal opravit. Můžete se podělit o to, kolik jste za kompletní opravu zaplatili? Také by mě zajímalo, zda jste měl od výměny nějaké problémy nebo zda oprava trvala dlouho? Mohlo by to ostatním pomoci posoudit, zda je jejich cenová nabídka přiměřená.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za dotaz na náklady. Od výměny vadného filtru pevných částic u mechanika vozidlo funguje bezchybně již více než 18 měsíců. Celková oprava přišla na 1550 eur, což zahrnovalo novou jednotku DPF, čidla a náklady na práci na výfukovém systému. Kontrola vozidla hned po opravě potvrdila, že všechny hodnoty protitlaku se vrátily do normálních specifikací. Od té doby se neobjevily žádné další chybové kódy snímačů ani výstražné kontrolky. Spotřeba paliva zůstala stabilní a reakce motoru jsou mnohem lepší než dříve. Pravidelná jízda po dálnici pomohla udržet správné regenerační cykly DPF. Investice se vyplatila vzhledem k lepšímu výkonu a spolehlivosti. Pro každého, kdo se potýká s podobnými problémy, je před rozhodnutím mezi čištěním a výměnou zásadní provést kompletní diagnostiku.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji všem za postřehy. Po cenových nabídkách z několika servisů jsem se obrátil na specialistu, který se v opravách výfukového systému opravdu vyzná. Celkové náklady vyšly na 1850 Euro za kompletní výměnu DPF včetně nových senzorů. Oprava trvala celkem asi 3 dny. Mechanik mi ukázal starý naftový filtr, který byl zcela zanesený a měl vnitřní poškození. Zjistili také závadu snímače, která bránila správným regeneračním cyklům. Po šesti měsících a 12 000 km jízdy se oprava ukázala jako spolehlivá. Už žádný černý kouř, problémy s protitlakem ani výstražné kontrolky. Motor je pocitově mnohem silnější a výrazně se zlepšila spotřeba paliva. Prodejna poskytla podrobnou diagnostiku a tlakové zkoušky před opravou i po ní. Náklady byly sice vyšší, než se původně očekávalo, ale díky důkladné práci a lepšímu výkonu se vyplatily. Ostatním, kteří se potýkají s podobnými problémy, doporučuji nechat provést komplexní testování předtím, než se rozhodnou mezi čištěním a výměnou.

(Přeloženo z Angličtina)