Problémy s fázováním vačkového hřídele u vozu Opel Agila 2006 - hledání řešení a zkušeností

Dobrý den, cítím s vámi! Měl jsem podobný problém s mým Opelem Corsa z roku 2004, nejsem žádný odborník na auta, ale mám s nimi určité zkušenosti. Odvezl jsem ho do svého běžného servisu a tam zjistili, že je vadné časování vačkového hřídele kvůli opotřebovaným gumovým těsnícím kroužkům. Oprava byla docela drahá, stála mě asi 1620,0 eur. Poté však auto opět šlapalo jako hodinky. Bylo by užitečné, kdybyste poskytl podrobnější informace o svém voze (přesné označení modelu, rok výroby, počet najetých kilometrů atd.), možná bych vám pak mohl pomoci ještě lépe. Doufám, že se vám podaří problém brzy vyřešit!

(Přeloženo z Němčina)

Ahoj, díky za tvůj soucit. Nějak mě uklidnilo, že nejsem jediná, kdo má takové problémy. Samozřejmě, že 1620,00 eur je hodně peněz, ale pokud auto potom zase jezdí, tak se ta investice asi vyplatí. Co mohu o svém autě říci, je to, že po poslední prohlídce má nyní na tachometru 110590 km. Při tomto nájezdu kilometrů by závada na řídící jednotce vačkového hřídele nebyla až tak nepravděpodobná, nebo co myslíte? Ještě jednou děkuji za pomoc!

(Přeloženo z Němčina)

Hej, žádný problém, od toho jsou fóra jako toto! Každopádně s více než 110000 km by to bylo docela dobře představitelné. U mého Opelu Corsa to bylo také kolem 100000 km, kdy začaly problémy. Aniž bych zabíhal do přílišných podrobností (nejsem mechanik), ale časování vačkového hřídele hraje důležitou roli ve výkonu motoru, a pokud selže, může to vést přesně k příznakům, které jste popsal. Doporučil bych vám, abyste co nejdříve nechal provést diagnostiku v servisu. Možná by bylo také dobré zkontrolovat vypouštěcí zátku oleje - pokud jsou na ní kovové hobliny, je to celkem jisté znamení, že s vačkovým hřídelem není něco v pořádku. Doufám, že jsem vám alespoň trochu pomohl, a držím vám palce, aby to nebylo nic vážného a vaše Agila byla rychle zpátky na silnici!

(Přeloženo z Němčina)

Ahoj, rozhodně jsi mi pomohl a myslím, že je opravdu skvělé, jak jsi problém jasně vysvětlil. Máš pravdu, že dalším krokem by asi měla být dílenská diagnostika. S těmi kovovými hoblinami... to opravdu naznačuje, že s vačkovým hřídelem není něco v pořádku. Je škoda, že opravy jsou často tak drahé, ale co - auto je také investice. Budu držet palce, aby to nebylo nic vážného a moje Agila byla brzy zase fit. Ještě jednou díky za pomoc, budu vás informovat!

(Přeloženo z Němčina)

Dobrý den, můj opel astra 1.0 2016 má chybový kód P0011 power and intake camshaft position system according to carly jak to mám opravit?

(Přeloženo z Němčina)

Chybový kód P0011 označuje problém s časováním motoru. To může být způsobeno různými příčinami, například vadným snímačem polohy vačkového hřídele, ucpaným olejovým kanálem nebo opotřebovaným rozvodovým řetězem. Prvním krokem by měla být kontrola hladiny a kvality oleje. Pokud je olej znečištěný nebo je jeho hladina nízká, může to být příčinou tohoto problému. Pokud je olej v pořádku, bude možná nutné zkontrolovat snímač polohy vačkového hřídele. Pokud si na tyto kontroly netroufáte sami, doporučuji vzít vůz k odbornému mechanikovi. Prosím, informujte nás o svém pokroku. Máte nějaké další otázky?

(Přeloženo z Angličtina)

Dobrý den, teď jsem nechal vyměnit olej za olej, který byl určen fin podle opelu, takže ten je určitě správný a také jsem vyměnil snímač vačkového hřídele, tedy ten nahoře (nejsem si jistý, jestli ten nahoře je snímač vačkového hřídele sání) a chci potvrzení, že je to ten správný nebo ten vzadu v motoru. Pro tvou informaci, po výměně oleje se mi objevilo i P0014 (nebo se objevilo dříve a já ho neskenoval). Díky za pomoc

(Přeloženo z Němčina)

Kód P0014 souvisí také s polohou vačkového hřídele, konkrétně indikuje, že je vačkový hřídel výfuku příliš předsunutý. Snímač vačkového hřídele, který jste vyměnili nahoře, je pravděpodobně snímač vačkového hřídele sání. Snímač výfukového vačkového hřídele je obvykle umístěn v zadní části hlavy válců. Přesné umístění se však může lišit v závislosti na modelu motoru. Pokud si nejste jisti, bude nejlepší nahlédnout do servisní příručky vašeho vozidla nebo se poradit s odborným mechanikem. Po výměně snímače byste měli vymazat kódy a zjistit, zda se nevrátí. Pokud se tak stane, může být nutná další diagnostika. Informujte nás prosím o svém postupu. Máte nějaké další otázky?

(Přeloženo z Angličtina)

Po výměně snímače vačkového hřídele sání jsem již vymazal všechny chybové kódy, ale o 1 den později se opět rozsvítila kontrolka motoru (několik dní tam není) a pak jsem znovu skenoval pomocí adaptéru a nyní, jak jsem řekl, se objevil pouze P0011.

(Přeloženo z Němčina)