Problémy s fázováním vačkového hřídele u modelu Škoda Karoq 2019

Dobrý den, podobný problém jsem měl se svým vozem Škoda Superb z roku 2017. Když jsem ho odvezl do servisu, ukázalo se, že je prodloužený rozvodový řetěz. Oprava mě stála asi 1400 eur a od té doby vše opět funguje perfektně. Ale k vašemu problému: zjišťovali jste, zda je váš Karoq ještě v záruce? Byl pravidelně měněn olej? Byly již seřízeny ventily? Tyto údaje by vám mohly pomoci přesněji. Doufám, že vám to pomůže! S pozdravem,

(Přeloženo z Němčina)

Ahoj, díky za rychlou odpověď a užitečné rady! Bohužel můj Karoq již není v záruce. Vždy dbám na pravidelnou výměnu oleje a pokud vím, ventily zatím seřizovány nebyly. Je seřízení ventilů nákladný proces? Vaše zkušenosti s rozvodovým řetězem mi dávají podnět k zamyšlení. Budu to řešit se svým servisem a doufám, že to rychle vyřeší. Ještě jednou moc děkuji! S pozdravem,

(Přeloženo z Němčina)

Ahoj lidi, podle mých zkušeností je seřízení ventilů poměrně časově náročná a tudíž i nákladná práce. Na mém Renaultu to trvalo asi celý den a přišlo to na cca 500 euro za seřízení bez dalších oprav. Při vašem problému by skutečně mohlo být vadné seřízení vačkového hřídele. Kdysi jsem měl podobný případ u svého starého VW Golf. Jakmile se motor zahřál, začal škubat a ztrácel výkon. Pak se ozývaly nepříjemné zvuky. V servisu pak zjistili, že je rozbitá jednotka fázování vačkového hřídele. To mi tehdy přišlo až příliš dobré a s Golfem jsem se rozloučil. Hodně štěstí a doufám, že problém rychle zvládnete! S pozdravem!

(Přeloženo z Němčina)

Ahoj lidi, váš příspěvek mi opravdu pomohl! Tak jsem šel k mechanikovi a pořád se bojím. Mechanik našel v oleji hobliny, což je asi hodně vážný problém. To by se nemělo stávat, zvlášť u tak nových aut. Teď už mám opravdu strach. No, doufejme, že to bude nejlepší. V každém případě děkuji za pomoc.

(Přeloženo z Němčina)