Problémy s emisemi NOx BMW řady 5: Kontrola motoru a selhané emise

Ahoj! Jsem hobby mechanik s určitými zkušenostmi a ve skutečnosti jsem čelil podobnému problému se svým BMW řady 3 z roku 2004 (v té době měl také řadu 7). Příznaky, které popisujete, zní opravdu povědomě. U mého se ukázalo vadné připojení kabelu k čidlu NOx. Nechali to zkontrolovat v mé běžné dílně a zjistili, že kabeláž je zkorodovaná, což způsobuje falešné údaje. Oprava byla docela jednoduchá, vyměnili elektroinstalaci a přípojky, stála mě kolem 95 Euro. Bez dalších informací však nemohu s jistotou říci, zda je váš problém stejný. Mohl byste se podělit: Aktuální ujeté kilometry? Nějaké konkrétní chybové kódy? Pozorujete nějaké změny ve spotřebě paliva? Nějaký neobvyklý zápach výfuku? To by vám pomohlo určit, zda máte stejný problém jako já, nebo něco jiného.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobnou odpověď! Můj aktuální stav kilometrů je 148281 KM a minulý měsíc jsem absolvoval pravidelný servis. Spotřeba paliva se zdá být přibližně stejná, ale z výfuku se mi ozývá podivný zápach podobný síře. Chybové kódy jsem zatím nevytáhl, plánuju to udělat zítra pomocí OBD skeneru. Problém s korozí, o kterém jste se zmínil, dává smysl, protože auto prošlo už pěknou řádkou zim. Vaše zkušenosti mi dávají naději, že by to mohlo být něco relativně jednoduchého a ne příliš drahého na opravu. Než se vydám do servisu, zkontroluji ty spoje, které jsi zmínil.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Díky za ty podrobnosti, ten zápach síry, který jste zmínil, okamžitě zvoní! Když jsem měl své 3 série, stejný zápach se objevil těsně předtím, než jsem objevil problém s kabeláží. Vzhledem k vašemu počtu najetých kilometrů a zimní expozici jsem ještě více přesvědčen, že by to mohlo být podobné tomu, co jsem řešil. Rychlý tip z mé zkušenosti, až budete zítra kontrolovat tato spojení se svým OBD skenerem, podívejte se opravdu zblízka na kabelový svazek poblíž senzoru NOx. V mém případě nebyla koroze na první pohled nijak extra patrná. Vlastně jsem musel trochu zahýbat připojeními, abych si všiml problému. Sírový zápach v mém případě po opravě elektroinstalace úplně zmizel. Jedna věc, kterou jsem se naučil tvrdě, pokud narazíte na zkorodované dráty, nečistěte je a doufejte v to nejlepší. Zkusil jsem to jako první a nakonec jsem je musel vyměnit o dva týdny později. Kompletní výměna je cesta. Dejte mi vědět, jaké kódy vytáhnete zítra. Pokud jsou něco jako to, co jsem dostal (myslím, že můj byl P0420, ale už je to nějaký čas), možná vám budu moci poskytnout konkrétnější tipy z toho, co jsem se naučil při práci se svým autem. Jen pozor na ty zimou opotřebované spoje, při kontrole mohou být pěkně křehké!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za všechny tyto cenné postřehy! Tyto informace o kontrole kabelového svazku a konkrétní tip o tom, aby se nečistily pouze zkorodované vodiče, jsou velmi užitečné. Opravdu oceňuji, že jste se tak podrobně podělil o své zkušenosti. To, že jste také měli ten zápach síry, mi dodává větší jistotu ohledně toho, s čím bych se mohl potýkat. Určitě se budu řídit tvou radou a zítra budu při kontrole těch spojů obzvlášť opatrný. Ujistím se, že provedu důkladnou kontrolu kabelového svazku, jak jste navrhoval, a ne jen vytahování kódů. A dobrá volba ohledně kompletní výměny, pravděpodobně jste mě zachránil před stejnou chybou s pouhým čištěním drátů! Dám ti vědět, co zjistím při skenování OBD. I kdyby se ukázalo, že je to něco jiného, dal jsi mi solidní výchozí bod. Je opravdu užitečné, když se někdo, kdo si prošel něčím podobným, podělí o své zkušenosti. Ještě jednou děkuji za čas, který jste mi věnovali!

(Přeloženo z Angličtina)