Problémy s EGR u BMW X6, více příznaků a řešení problémů

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s auty (určitá úroveň zkušeností). Loni v létě jsem měl téměř totožné problémy se svým BMW X4 z roku 2020. Stejné příznaky, ztráta výkonu, kouření, kontrolka CEL a to nepříjemné syčení. EGR ventil byl určitě v háji. Odvezl jsem ho do svého běžného servisu a tam mi potvrdili, že je pěkně zadřený. Oprava včetně dílů a práce mě vyšla na 355 eur, ale všechno to spravila. Od té doby jede moje X4 jako nová. Už žádné problémy, spotřeba paliva se vrátila do normálu a motor je opět plynulý. Mohl byste se podělit o další podrobnosti, kdy tyto příznaky začaly a zda jste je zaznamenal spíše při studených startech? A také, jaký je váš počet najetých kilometrů? To by mohlo pomoci určit, zda je to určitě EGR, nebo možná něco jiného. Doufám, že to pomůže!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Moje X6 právě dosáhla 136715 KM a měla poslední službu asi před 3 měsíci. Příznaky se začaly objevovat postupně během posledních několika týdnů, ale ano, je to rozhodně znatelnější při studených startech. Když sešlápnu plynový pedál, syčení je opravdu silné a kouř se v poslední době trochu zhoršil. Vaše náklady na opravu zní rozumně a je dobré slyšet, že řeší podobné problémy. Podařilo se vašemu mechanikovi ventil nejprve vyčistit, nebo ho museli vyměnit celý? Doufám, že je jen ucpaný a ne úplně selhal.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Děkuji za pokračování. Jo, na základě tvých kilometrů a příznaků to zní ještě podobněji tomu, co jsem řešil u své X4. V mém případě se skutečně nejprve pokusili vyčistit EGR ventil, ale byl příliš daleko. Mechanik mi ukázal ventil, když ho vyndali, byl úplně zanesený karbonovými usazeninami. Říkali, že vyčištění by nestačilo, protože některé vnitřní součásti už byly poškozené od nánosů. Rychlá rada z mé zkušenosti, od té doby, co jsem dostal nový ventil, používám vyšší třídu paliva a chodím častěji do servisu, aby se to neopakovalo. Už je to asi 8 měsíců a všechno stále funguje perfektně. Jo a ty problémy se studeným startem po výměně úplně zmizely. Jen se ujistěte, že ten, kdo na něm pracuje, používá originální díly BMW. Můj mechanik se zmínil, že dodatečně dodávané EGR ventily mohou někdy způsobit problémy. Možná by stálo za to zkontrolovat, jestli se na ně ještě vztahuje záruka? Moje právě vypršela, když se to stalo, typické načasování, že? Dejte mi vědět, jak to dopadlo, až to necháte zkontrolovat!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za všechny podrobné rady! Opravdu si vážím toho, že se podělíte o další tipy ohledně kvality paliva a četnosti servisu, určitě se tím budu řídit, jakmile to vyřídím. Bohužel mi minulý rok skončila záruka, ale určitě budu trvat na originálních dílech BMW. Právě jsem si to zarezervoval na příští týden na mém pravidelném workshopu. Díky vaší zkušenosti se cítím mnohem lépe, když jsem to napravil, zvlášť když se naše příznaky tak těsně shodují. Ujistím se, že je požádám, aby mi ukázali ventil, až ho vyjmou, bylo by zajímavé vidět, jak špatné je nahromadění uhlíku. Ještě jednou děkujeme za veškerou vaši pomoc! Pravděpodobně zůstanu u paliva vyšší třídy, zdá se to jako chytrý způsob, jak se vyhnout budoucím problémům. Jsem opravdu rád, že jsem se zde zeptal, než jsem to vzal!

(Přeloženo z Angličtina)