Problémy s EGR u BMW X2: Kouř, škubání a vysoká spotřeba paliva

Ahoj! Minulý rok jsem měl velmi podobné problémy se svým BMW X3 2019, stejné příznaky, které popisujete. EGR ventil byl v mém případě skutečně viníkem. Když jsem ho odvezl do garáže, zjistili, že je zcela ucpaný karbonovými usazeninami a zaseknutý v částečně otevřené poloze. Oprava zahrnovala odstranění a vyčištění EGR ventilu plus vyčištění sacího potrubí, protože se tam dostaly nějaké usazeniny karbonu. Práce trvala asi 4-5 hodin. Nebyla to nijak zvlášť složitá oprava, ale vyžadovala náležitou pozornost, aby se předešlo budoucím problémům. Po opravě byl rozdíl jako noc a den, už žádné cukání, kouř zmizel a spotřeba paliva se vrátila do normálu. Syčivý zvuk byl také pryč. Rozhodně stojí za to si jej nechat co nejdříve zkontrolovat, protože vadný EGR může vést k vážnějším problémům s motorem, pokud není zkontrolován. Jen se ujistěte, že jdete k certifikovanému specialistovi BMW, který ví, co s těmito motory dělá.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! To zní přesně jako to, co řeším. Je dobré vědět, že problém byl s EGR ventilem. Mohl bys mi zhruba říct, kolik jsi nakonec zaplatil za celou opravu? Také by mě zajímalo, jestli jste měli nějaké podobné problémy od doby, kdy jste to opravili? Chci se ujistit, že jsem připraven na to, na co bych se mohl dívat z hlediska nákladů, a bylo by skvělé vědět, jestli to bude pravděpodobně jednorázová oprava, nebo jestli mám očekávat další potíže.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Rádi se podělíme o další podrobnosti! Právě jsem včera dostal své auto zpět od mechanika, EGR ventil byl skutečně problém, přesně jak jsem tušil ve své první odpovědi. Celkový účet za opravu zaseknutého ventilu činil 355 €. Upřímně, stálo to za každou korunu, protože moje X3 zase běží jako nová. Od té doby, co jsem to dal do pořádku, jsem neměl jediný problém, už žádné cukání, divné zvuky ani nadměrná spotřeba paliva. Plavba byla hladká! Z toho, co mi řekl můj mechanik, jakmile je ventil EGR správně opraven, neměl by vám dělat žádné další potíže, pokud budete držet krok s pravidelnou údržbou. Jen se ujistěte, že používáte kvalitní palivo a dodržujte doporučený servisní plán. Můj mechanik také navrhl čištění sacího systému každých 50 000 km, aby se zabránilo hromadění karbonu. Je to trochu preventivní údržba, která vás může zachránit před budoucími problémy s EGR. Doufám, že vám to pomůže při rozhodování! Dej mi vědět, jak to dopadlo, pokud si ty své opravíš.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za všechny podrobnosti! Jen jsem chtěl aktualizovat všechny, včera jsem vzal X2 k mechanikovi poté, co jsem dostal tuto radu. Byli jste na místě! Všechny ty problémy způsobil EGR ventil. Moje oprava přišla o něco vyšší na 450 €, protože museli udělat nějaké další čištění sacího systému. Vtipné na tom bylo, když mi mechanik ukázal starý ventil, byl celý zašmodrchaný karbonem. Není divu, že se moje auto chovalo špatně! Opravu provedl asi za 5 hodin a já jsem byl svědkem celé proměny. Nejlepší část? Když jsem jel domů, měl jsem pocit, že řídím úplně jiné auto. Už žádné škubání, žádný kouř a ten otravný syčivý zvuk je konečně pryč. Vážně, děkuji všem, že mě tlačili, abych to zkontroloval. Mechanik zmínil, že kdybych čekal mnohem déle, mohlo to způsobit vážné poškození motoru. Poučení o neodkládání těchto druhů oprav!

(Přeloženo z Angličtina)