Problémy s DPF u BMW X5: Černý kouř a neúspěšný emisní test

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na autech a loni jsem měl podobný problém s BMW X3 Diesel z roku 2003. Příznaky byly přesně jako u vás, kontrolka DPF, nedostatek výkonu a ty nepříjemné černé obláčky kouře. Odvezl jsem ho do servisu a ano, DPF byl úplně ucpaný. Nejdřív zkusili nucenou regeneraci, ale bez úspěchu. Nakonec museli vyměnit celou jednotku DPF. Vyšlo mě to asi na 1550 eur, ale problém to úplně vyřešilo. Od té doby jezdí X3 jako po másle. Jaký je váš aktuální počet najetých kilometrů a jak dlouho svítí výstražná kontrolka? Také jezdíte převážně po městě nebo po dálnici? Tyto údaje by pomohly zjistit, zda se potýkáte se stejným problémem jako já. Pokud chceš, napiš mi přesný kód motoru tvé X5, v tom roce bylo několik naftových variant, a možná budu schopen sdělit konkrétnější informace o postupu opravy.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Varovné světlo mi svítí už asi 2 týdny. Důl sedí na 98195 km a měl poslední službu asi před 3 měsíci. Oceňuji podrobnou odpověď. Zní to dost podobně jako to, co prožívám. Opravdu doufám, že se vyhnu úplné výměně, ale podle toho, co říkáš, to může být nevyhnutelné. Kód motoru je M57D30, pokud to pomůže. V poslední době většinou jezdí na krátké výlety, což pravděpodobně situaci DPF nepomohlo. Byla cena 1550 euro jen za díly, nebo to zahrnovalo i práci? Jen zkouším rozpočet na to, co by mě mohlo potkat!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Díky za sledování. Jo, s motorem M57D30, přesně to se stalo tomu mému. Těch 1550 Euro bylo ve skutečnosti vše, díly a práce. Samotná jednotka DPF byla kolem 1100 a práce byla zbytek. Udělal jsem to v mém pravidelném workshopu, kam chodím roky, takže mi dali trochu na práci. Když se podíváte na najeté kilometry a ty krátké cesty, tak to rozhodně nepomůže. To je vlastně to, co způsobilo, že můj DPF také selhal. Tyto filtry potřebují dobré dálniční jízdy, aby se správně regenerovaly. Poté, co jsem si nechal vyměnit své, jsem se ujistil, že auto vezmu na delší jízdy alespoň jednou týdně a je to obrovský rozdíl. Rychlý tip z mé zkušenosti, když čekáte na opravu, zkuste si to vzít na 20minutový běh po dálnici, pokud můžete. Dostaňte to do tempa a udržte to tam. Někdy to může pomoci spustit regenerační cyklus, i když v mém případě bylo příliš pozdě na to, aby to fungovalo. Vzhledem k tomu, že jste zmínil nedávný servis, zkontrolujte také, zda použili správnou specifikaci oleje. Špatný olej může také zaneřádit DPF. Naučil jsem se to tvrdě při mé první výměně oleje po výměně!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za další informace, super užitečné! Jo, určitě vyzkouším ten návrh dálničního běhu, než půjdu na úplnou výměnu. I když upřímně, s těmito příznaky a vším, co jste popsal, se docela připravuji na ten 1550 euro zásah do peněženky. Také je dobré vědět o specifikaci oleje, ještě to zkontroluji se svým mechanikem. Vlastně mám domluvenou schůzku na příští týden, takže přinesu vše, co jsme probrali. Teď alespoň zhruba vím, co mohu očekávat z hlediska ceny, a mohu se ujistit, že se mě nepokoušejí předražit. Jakmile to bude vyřešeno, určitě se řídit vašimi radami ohledně pravidelných delších jízd. Zdá se, že tyto diesely opravdu potřebují ty dálniční jízdy! Opravdu si vážím toho, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti, díky tomu se cítím mnohem jistější, jak celou tuto situaci řešit. Myslím, že si začnu vyhradit nějaký víkendový čas na ty delší jízdy, které jsi zmínil. S novým DPF je lepší tomu zabránit! Ještě jednou děkuji za všechny podrobné rady.

(Přeloženo z Angličtina)

kód chyby 00480A. DDE: Systém filtru pevných částic

(Přeloženo z Němčina)

Nejprve zkontrolujte, zda není ucpaný filtr pevných částic. Pokud to vaše vozidlo podporuje, můžete zkusit nucenou regeneraci. Pokud to nepomůže, zkontrolujte snímače tlaku a hadice připojené k DPF, zda nejsou ucpané nebo poškozené. Pokud si nejste jisti, raději se nechte prohlédnout odborným mechanikem, protože jízda se zaneseným DPF může způsobit další poškození. Dejte mi vědět, jak to dopadlo, nebo pokud máte nějaké další otázky!

(Přeloženo z Angličtina)

Může mi někdo poradit, jak mohu u svého vozu X5-35D z roku 2013 spustit nucenou regeneraci filtru pevných částic?

(Přeloženo z Angličtina)

Pro spuštění nucené regenerace na vašem vozidle X5-35D 2013 budete obvykle potřebovat diagnostický nástroj, který tuto funkci podporuje, například skener specifický pro BMW nebo profesionální nástroj OBD2. Připojte nástroj k portu OBD2 vašeho vozidla, přejděte na servisní funkce DPF a podle pokynů spusťte proces regenerace. Ujistěte se, že je vozidlo v bezpečném, dobře větraném prostoru, a dodržujte všechny bezpečnostní pokyny uvedené v nástroji. Pokud si s tímto úkonem nevíte rady sami, doporučujeme, aby jej provedl odborný mechanik. Dejte mi vědět, pokud máte další otázky!

(Přeloženo z Angličtina)