Problémy s DPF u BMW 6 Diesel: Potřebná skutečná řešení

Ahoj! Měl jsem docela podobný problém se svým dieselem BMW řady 5 z roku 2013. Mám nějaké zkušenosti s prací na autech, ale problémy s DPF jsou ošemetné, tak jsem to vzal do dílny. Stejně jako ten váš, i ten můj ukazoval výstražná světla, ztrácel výkon a kouřil. Nechal jsem to zkontrolovat a ano, DPF byl úplně ucpaný. Můj mechanik řekl, že nucená regenerace to nezlomí, takže je potřeba vyměnit celý filtr. Stálo mě to kolem 1550 Euro, ale od té doby běží perfektně. Rychlá otázka, jaký máte najeto a jak často jezdíte dlouhé jízdy? Můžete se také podělit o konkrétní výstražná světla, která dostáváte? Mohlo by to pomoci určit, zda řešíte stejný problém jako já. Mimochodem, pokud uvažujete o opravě, rád se podělím o přístup mé dílny. Řada 6 používá podobný systém DPF jako moje řada 5, takže oprava by měla být srovnatelná.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Můj je na 195702 KM a můj poslední servis byl asi před 2 měsíci. V dnešní době jezdím většinou na krátké cesty, což pravděpodobně situaci DPF nepomohlo. Na přístrojové desce vidím kontrolku řízení motoru a kontrolku DPF. Někdy blikají společně, někdy odděleně. Určitě bych ocenil, kdybych si poslechl více o přístupu vaší dílny, zdá se, že se potýkáme s velmi podobnými příznaky. Ta nucená regenerace mě skutečně napadla, ale z toho, co říkáte, možná také hledám plnou náhradu. Zaznamenali jste po opravě nějaké zlepšení spotřeby paliva?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, ty krátké cesty jsou určitě to, co způsobilo tvé problémy s DPF, přesně to, co se stalo s mým. Když jsem měl opravenou, spotřeba paliva se značně zlepšila. Mám teď asi o 15-20% lepší kilometrový výkon, což byl příjemný bonus po drahé opravě. Ty výstražné kontrolky, které popisuješ, jsou totožné s tím, co jsem zažil. A vzhledem k tomu, že váš počet najetých kilometrů je podobný tomu mému (byl jsem na 187 000 km, když to selhalo), jsem ještě více přesvědčen, že je to stejný problém. Dovolte mi podělit se o to, co udělala moje dílna, nejprve provedli diagnostiku, aby potvrdili, že nejde jen o problém se senzorem, a pak zkontrolovali hodnoty zpětného tlaku. Nakonec provedli kompletní výměnu DPF, protože, jak jsem již zmínil, pokus o regeneraci by to nevyřešil. Mechanik mi ukázal starý filtr, byl celý ucpaný sazemi a popelem. Ale jeden tip, od opravy jsem se ujistil, že auto alespoň jednou týdně vyjedu na dobrou dálnici. Pomáhá udržovat nový DPF čistý a správně fungovat. Od výměny uběhlo asi 8 měsíců a žádný problém. Pokud chcete, mohu se podělit o další podrobnosti o konkrétních číslech dílů, která použili? Jen si nezapomeňte zkontrolovat, zda vaše pojištění může něco z toho pokrýt, moje překvapivě pokrylo malou část!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za všechny tyto podrobné informace! To je přesně ten druh zážitku ze skutečného světa, o kterém jsem doufal, že uslyším. Porovnání ujetých kilometrů a podobné kontrolky opravdu potvrzují to, co jsem tušil. Je obzvláště dobré slyšet o tomto zlepšení spotřeby paliva, které by v dlouhodobém horizontu určitě pomohlo kompenzovat některé náklady na opravy. Myslím, že se budu muset kousnout a jít na plnou náhradu jako ty. Nemá smysl zkoušet levnější opravy, pokud problém nevyřeší správně. A to je opravdu dobrý tip ohledně týdenních jízd po dálnicích, určitě budu muset změnit své řidičské návyky, jakmile to bude opraveno, aby se to už neopakovalo. Určitě bych ocenil čísla dílů, pokud je máte po ruce. Ověřím to také u své pojišťovny, to by mě nenapadlo, takže díky za upozornění! Myslím, že tento týden začnu dostávat nějaké nabídky z místních workshopů. Opravdu si vážím vaší pomoci s tím vším, díky tomu se cítím mnohem jistější při řešení problému.

(Přeloženo z Angličtina)