Problémy s DPF u BMW 4 Diesel, problémy se snímačem teploty výfuku?

Ahoj! Měl jsem nějaké zkušenosti s podobným problémem na mém BMW řady 3 diesel 2015 (předtím jsem měl řadu 5). Mám nějaké základní znalosti o autech, většinou z řešení vlastních oprav v průběhu let. Minulou zimu jsem čelil téměř stejným příznakům, kulhání, kontrolka motoru, špatný výkon, funguje. Vzali to do mé dílny, protože si mysleli, že je to snímač teploty, ale ve skutečnosti našli prasklinu ve výfukovém systému, která způsobuje netěsnost. Opraveno za asi 265 Euro a všechny tyto problémy úplně zmizely. Než uděláme ukvapené závěry o senzoru, můžete nám říci, zda slyšíte nějaké neobvyklé zvuky výfuku nebo jste si všimli nějakých černých usazenin kolem výfukových spojů? Také, jaký je počet najetých kilometrů na vaší řadě 4? Tyto podrobnosti by vám pomohly zjistit, zda máte stejný problém jako já. Dejte mi vědět tyto podrobnosti a možná budu moci sdílet konkrétnější informace ze svých zkušeností!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj, děkuji za podrobnou odpověď! Moje BMW má najeto 14918 km a minulý měsíc prošlo servisem. Nevšiml jsem si žádných černých zbytků, ale teď, když to zmiňujete, se při akceleraci ozývá lehké pískání. Možná bych měl před výměnou snímače zkontrolovat, zda nedochází k úniku výfukových plynů. Vážím si toho, že se podělíte o své zkušenosti s prasklým výfukem, určitě mi dá ještě něco k zamyšlení. Při kontrole nechám svého mechanika, aby se podíval na výfukový systém. Také vaše auto bojovalo s regenerací DPF, když vám unikal výfuk?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Ano, absolutně, když jsem měl ten únik výfuku, moje regenerace DPF byla totálně zpackaná. Systém potřebuje správný protitlak, aby správně fungoval, a ta prasklina všechno vyhodila. Vlastně ten pískavý zvuk, který popisuješ, je přesně to, co jsem slyšel, než jsem našel únik v autě. Skutečnost, že vaše auto je docela čerstvě po servisu, je však zajímavá, možná by stálo za to zkontrolovat, zda se během servisních prací něco neuvolnilo. Když pracovali na mém BMW, zjistili, že prasklina byla přímo u jednoho ze spojovacích bodů, pravděpodobně kvůli nějakému namáhání systému. Jedna věc, kterou jsem se naučil ze své zkušenosti, tyto příznaky mohou být velmi zavádějící. Byl jsem tak přesvědčen, že je to teplotní senzor, že jsem si ho málem objednal online, abych ho sám vyměnil! Jsem rád, že jsem ty peníze nevyhodil. Únik výfukových plynů způsoboval podobné údaje jako vadný senzor, protože systém nedostával přesné údaje o tlaku a teplotě. Můj návrh? Požádejte někoho, aby provedl správnou tlakovou zkoušku vašeho výfukového systému. Tak našli můj únik. Před výměnou senzorů je lepší vyloučit jednoduché věci. Dejte mi vědět, co jste našli, jsem opravdu zvědavý, jestli se ukáže, že jde o stejný problém!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za užitečné rady! Upřímně jste mě zachránili před možným plýtváním penězi za nový senzor, aniž byste nejprve zkontrolovali zjevnější problémy. Ten tlakový test zní jako správná cesta, zvlášť když můj pískavý zvuk odpovídá tomu, co jsi zažil. Právě jsem si zarezervoval auto na příští týden a konkrétně jsem je požádal, aby zkontrolovali výfukový systém a provedli tlakovou zkoušku. Vlastně se mi teď docela ulevilo, pokud je to jen únik výfuku, nemělo by být příliš drahé opravit. Určitě se zaměřím na kontrolu těch přípojných bodů, zejména v okolí, kde fungovaly během nedávné služby. Máte pravdu, že příznaky jsou zavádějící. Byl jsem tak fixovaný na senzor jako problém, že jsem mohl přehlédnout tyto další příznaky. Opravdu oceňuji, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti, bylo to velmi užitečné. Jakmile to zkontroluji, aktualizuji fórum, aby se z něj mohli poučit i ostatní!

(Přeloženo z Angličtina)