Problémy s DPF a AdBlue trápí Grandland X, potřebujete pomoc?

Ahoj! Podobný problém jsem měl loni se svou Insignií 2019 diesel. Mám nějaké zkušenosti s prací na autech jako koníček, ale tohle bylo nad mé kutilské schopnosti. Moje příznaky byly přesně jako ty vaše, kontrolka motoru, problémy s DPF a varování Ad-Blue. Ukázalo se, že nádržka Ad-Blue byla vnitřně zkorodovaná a potřebovala vyměnit. Odvezl jsem ji ke svému důvěryhodnému mechanikovi, který ji opravil za přibližně 1 620 EUR (díly a práce). Jaký je váš počet najetých kilometrů a historie údržby? Kdy jste také naposledy doplnili Ad-Blue? Tyto údaje by mi pomohly poskytnout vám konkrétnější radu na základě mých zkušeností.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Momentálně mám najeto 189502 km, poslední servisní prohlídka proběhla asi před třemi měsíci. Pravidelně doplňuji Ad-Blue, naposledy asi před šesti týdny. Váš příběh s Insignií zní velmi podobně jako to, co zažívám já. Ta cena opravy je ale dost vysoká, doufal jsem, že k tomu nedojde! Zmínil se váš mechanik o nějakých varovných příznacích, na které si máte dát pozor? Zajímalo by mě, jestli bych mohl nějaké problémy zachytit včas, než se zhorší. Opravdu si vážím vašeho příspěvku k tomuto tématu! Na zdraví!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, naprosto chápu tvé obavy ohledně nákladů na opravu, nebyl to zábavný účet! Vzhledem k tomu, že máš najeto podobně jako já (když se to stalo, měl jsem najeto asi 185000 km), určitě se vyplatí systém Ad-Blue důkladně zkontrolovat. Když se nad tím zpětně zamyslím, můj mechanik mě vlastně upozornil na některé včasné varovné příznaky, které jsem přehlédl. Před plnohodnotnou poruchou jsem si všiml, že se spotřeba Ad-Blue dost zvýšila, doplňoval jsem častěji než obvykle. Také se občas objevovaly problémy s volnoběhem, zejména za chladných rán. Všimli jste si něčeho podobného? Ze své zkušenosti jsem se naučil jednu věc, nečekejte příliš dlouho, pokud pozorujete tyto příznaky. Snažil jsem se to několik týdnů přetlačovat, a to pravděpodobně věci ještě zhoršilo. Koroze v mé nádrži se rozšířila do systému čerpadla, což zvýšilo konečné náklady. Kdybych to vzal do servisu dřív, možná bych ušetřil pár stovek eur. Zaznamenali jste nějaký neobvyklý průběh spotřeby Ad-Blue? A také, cítí se váš motor při akceleraci jinak? To byly nenápadné příznaky, které jsem zaznamenal na své Insignii, než se všechno pokazilo. Dejte mi vědět, co jste zjistili!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za všechny ty podrobné informace, je to opravdu užitečné! Když o tom tak přemýšlím, všiml jsem si, že v poslední době používám více Ad-Blue než obvykle a při akceleraci dochází k mírnému zaváhání, zejména po ránu. Po vašich zkušenostech si myslím, že to raději nechám zkontrolovat co nejdříve. Nechci riskovat další poškození systému, jako se stalo s vaší Insignií! Právě jsem zavolal svému místnímu mechanikovi a objednal se na příští úterý. Lepší to překousnout teď, než později čelit větším opravám, i když nejsem nadšený z možných nákladů. Dám vám vědět, co zjistí, až se na to podívají. Ještě jednou díky za sdílení vašich zkušeností, rozhodně mi to pomohlo se rozhodnout! Na zdraví!

(Přeloženo z Angličtina)