Problémy s dobíjením VW Eos: Výstražné signály alternátoru

Po práci na několika vozech VW jsem se u svého dieslového VW Golfu z roku 2013 setkal s téměř totožnými problémy. Po řešení podobných příznaků, blikání světel, více výstražných světel a problémů se startováním, se ukázalo, že příčinou je vadný alternátor způsobující významný pokles napětí v elektrickém systému. Dílna provedla kompletní diagnostickou kontrolu, která odhalila nestabilní výstupní napětí alternátoru. Před potvrzením nutnosti výměny alternátoru otestovali jak baterii, tak i nabíjecí obvod. Oprava stála 960 €, včetně dílů a práce na kompletní výměně alternátoru. Od opravy před 18 měsíci fungují všechny elektrické systémy perfektně bez problémů se zapalováním nebo selhávání motoru. Elektronika vozu se po opravě okamžitě vrátila do normálního provozu. Před zahájením oprav požádejte o tyto specifické kontroly: Zátěžový test baterie, Měření výstupního napětí při volnoběhu a vyšších otáčkách, Kontrola volných spojů nebo poškozeného zapojení, Kompletní diagnostický scan pro uložení chybových kódů. Pro poskytnutí konkrétnějších rad ohledně vaší situace byste mohli sdílet: Aktuální počet najetých kilometrů vašeho Eosu, Kdy se tyto příznaky poprvé objevily, Zda se problémy vyskytují častěji při studeném startu, Zda byla baterie v poslední době vyměněna, Jaké chybové kódy se zobrazují.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď. Příznaky se začaly objevovat asi před 2 týdny, hlavně při studených startech. Baterie je poměrně nová, vyměněna před 6 měsíci. Poslední servis byl proveden při 95 000 km a aktuální nájezd je 97 609 km. Chybové kódy ukazují na nízké systémové napětí a nepravidelnosti výstupu alternátoru. Startér se zdá být ráno více namáhaný, což je znepokojivé. Po kontrole v místní dílně zjistili pokles výstupního napětí pod 12 V při volnoběhu, což naznačuje buď vadný alternátor, nebo potenciálně vadný napínač řemene. Před provedením kompletní výměny alternátoru vzhledem k nákladům si nechám udělat druhý názor.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za tyto dodatečné podrobnosti. Nízká hodnota napětí pod 12 V na volnoběh silně souhlasí s tím, co jsem zažil na svém Golfu před úplným selháním alternátoru. Stejně jako váš Eos, i mé auto vykazovalo varovné příznaky při studených startech, a to i s relativně novou baterií. Auto nenastartuje správně během chladných rán, protože oslabený alternátor nedokáže udržet dostatečný náboj v baterii přes noc. To vysvětluje, proč váš startér více bojuje ráno. Baterie se vybíjí rychleji, než vadný alternátor dokáže doplnit. Zatímco špatný napínák by mohl způsobit podobné příznaky, chybové kódy specificky poukazující na problémy s výstupem alternátoru přesně odpovídají tomu, co jsem viděl před opravou. Kombinace nízkého systémového napětí, nefunkčnosti elektroniky vozu a problémů se studeným startem téměř jistě potvrzuje selhání alternátoru. Získání druhého názoru je chytré, ale na základě mé zkušenosti se připravte na výměnu alternátoru. Když byl můj alternátor vyměněn, servis také doporučil zkontrolovat: Stav všech kabelů baterie, Serpentine řemen na opotřebení, Ložiska napínací kladky. Příznaky poklesu napětí se pravděpodobně rychle zhorší. Moje oprava za 960 € se nakonec vyplatila vzhledem k problémům s provozuschopností a potenciálu uvíznutí s autem, které nenastartuje. Nový alternátor by měl vydržet dalších 90 000–100 000 km při správné údržbě.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za sdílení těchto podrobností o vašem případu. Diagnostické znaky odpovídají klasickým příznakům selhání alternátoru, zejména poklesu napětí při volnoběhu. Váš nájezd 97 609 km je typický pro opotřebení alternátoru, zejména u těchto modelů VW. Problémy se startováním za studena v kombinaci s chybovými kódy a nedávnou výměnou baterie silně naznačují selhání alternátoru spíše než problém s řemenicí. Během mé opravy mechanici potvrdili, že napětí pod 12 V při volnoběhu téměř vždy indikuje problémy s alternátorem vyžadující výměnu. Vzhledem k nákladům na opravu má smysl získat druhý názor. Ujistěte se, že provedou jak zátěžové zkoušky, tak měření napětí v závislosti na otáčkách. Moje předběžná diagnóza, která se pohybovala mezi problémy s alternátorem a problémy s napínákem řemene, ztrácela čas, přeji si, abych šel rovnou na správné testování poklesu napětí. Na základě obdržených nabídek očekávejte, že výměna alternátoru bude stát mezi 850–1000 €, v závislosti na dostupnosti dílů. Během čekání na druhý názor minimalizujte používání elektrických doplňků a snažte se parkovat tam, kde můžete v případě potřeby nastartovat pomocí startovacích kabelů. Elektronika vozu může rychle vybíjet baterii, když alternátor správně nenabíjí. Aktualizuji, jakmile obdržím druhou diagnostickou zprávu a rozhodnu se o dalším postupu opravy. Děkuji za potvrzení mých podezření ohledně příznaků nabíjecího systému.

(Přeloženo z Angličtina)