Problémy s dieselovým filtrem VW Sharan způsobující ztrátu výkonu

Měl jsem podobný problém s mým VW Touran 2.0 TDI z roku 2015. Díky zkušenostem s dieselovými motory jsem okamžitě poznal tyto klasické příznaky ucpaného filtru pevných částic. Dílna nejprve provedla diagnostický scan, který ukázal více chybových kódů senzorů souvisejících s protitlakem. Potvrdili, že DPF byl zcela ucpaný a pokusy o regeneraci byly neúspěšné. Snížený výkon motoru a kouř byly jasnými indikátory, že filtr potřebuje výměnu. Celá oprava trvala 2 dny a stála mě 1550 €, včetně: Nové jednotky dieselového filtru, Tlakových senzorů, Pracovních nákladů na instalaci, Resetu a testování systému. To vyřešilo ztrátu výkonu a výrazně zlepšilo spotřebu paliva. Kontrolka motoru zhasla a od té doby svítí. Abych vám mohl poskytnout konkrétnější rady pro váš případ, mohli byste sdílet: Rok výroby vašeho Sharanu, Aktuální počet najetých kilometrů, Typ jízdy (většinou město nebo dálnice), Jak dlouho jsou příznaky přítomny, Zda byly provedeny nějaké pokusy o regeneraci. Tyto informace by pomohly určit, zda stále máte k dispozici možnosti regenerace, než budete potřebovat úplnou výměnu.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za váš příspěvek. Můj Sharan měl poslední servis před 4 měsíci při 60 000 km. Příznaky se začaly objevovat před asi 2 týdny a jezdím převážně na dlouhé dálniční trasy. Náš servis minulý týden zkusil nucené čištění DPF filtru pomocí regenerace, ale pomohlo to jen dočasně. Kontrolka motoru se po 3 dnech rozsvítila a ztráta výkonu se vrátila. Chybové kódy senzorů se stále objevují, i když je smažu. Na základě vašich nákladů na opravu bych si asi měl rozpočítat kolem 1500 € na kompletní výměnu dieselového filtru. Je dobře vědět, že ve vašem případě to podobné problémy trvale vyřešilo.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za tyto dodatečné podrobnosti. Jelikož jsou naše auta podobná, lépe teď chápu vaši situaci. Poté, co můj Touran prošel dočasnými zlepšeními s regenerací jako ten váš, ukázalo se, že odložení výměny filtru situaci jen zhoršilo. Opakující se chybové kódy senzorů v kombinaci s neúspěšnými pokusy o regeneraci silně naznačují, že váš DPF dosáhl konce své životnosti, stejně jako ten můj. Jízda po dálnici by měla ve skutečnosti pomoci s přirozenou regenerací, takže pokud systém stále nemůže udržovat správnou funkci, je filtr pravděpodobně fyzicky degradovaný. Můj odhad ceny opravy 1550 € se zdá být pro váš případ relevantní a moudře počítáte s touto částkou. Dílna bude pravděpodobně muset: Vyměnit hlavní filtrační jednotku, Zkontrolovat a případně vyměnit související senzory, Provést kompletní reset systému, Ověřit správné hodnoty zpětného tlaku Jeden tip z mé zkušenosti: požádejte o test zpětného tlaku před a po opravě. To vám poskytne jasnou dokumentaci, že výměna nového filtru vyřešila základní problém a funguje správně. Jelikož tato oprava vyřešila mé problémy úplně, doporučil bych neodkládat opravu příliš dlouho, protože pokračování v jízdě s vadným DPF může ovlivnit celkovou spotřebu paliva a potenciálně způsobit další namáhání motoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobné vysvětlení a sdílení vašich zkušeností s opravou Touranu. Podobné příznaky a neúspěšné pokusy o regeneraci u mého Sharana skutečně ukazují na nutnost úplné výměny filtru, spíše než na další pokusy o regeneraci. Opravu naplánuji na příští týden a požádám o tlakové zkoušky, které jste navrhl. Příznaky na výfukovém systému se zhoršují a nechci riskovat další poškození motoru odkládáním opravy. rozpočet 1500 € se zdá být realistický na základě vašeho rozpisu. Oprava by měla alespoň zlepšit spotřebu paliva a odstranit neustálé varovné signály motoru. Je dobře slyšet, že oprava byla ve vašem případě trvalá, doufám v podobné výsledky s mým Sharanem po instalaci nového filtru. Požádám o podrobnou dokumentaci všech odečtů senzorů a testů. To by mělo pomoci sledovat výkon výfukového systému po výměně filtru a včas odhalit případné problémy.

(Přeloženo z Angličtina)