Problémy s čidlem nabití Chrysleru 200 způsobují výpadky proudu

S ohledem na mé zkušenosti s těmito problémy jsem se loni v létě setkal s podobným problémem u mého Chrysleru 300 z roku 2013. Příznaky senzoru v automobilu byly téměř identické: kontrolka motoru, snížený výkon a charakteristický pískavý zvuk. Viníkem byl skutečně systém snímače nabíjení, ale příčina se ukázala být jednodušší, než se očekávalo. Po prohlídce mechanik zjistil volné připojení, kde se kabel snímače teploty vzduchu setkával se zástrčkou. Kabelový svazek se časem uvolnil, což způsobilo nepravidelné odečítání teploměru a spustilo kontrolku motoru. Celková cena opravy byla 95 €, což zahrnovalo diagnostiku a opravu kabelového spojení. Samotná oprava trvala přibližně hodinu. Problémy s kolísáním teploty zmizely okamžitě po opravě. Abyste mi pomohli přesněji diagnostikovat váš specifický případ, mohli byste sdělit: Všimli jste si nějakých specifických vzorů, kdy se příznaky objevují? (studené starty, jízda po dálnici atd.), Svítila nějaká další výstražná světla kromě kontrolky motoru? Prošla vaše auto v poslední době nějakými opravami nebo údržbou? Mění se pískavý zvuk s otáčkami motoru? Tyto podrobnosti by pomohly určit, zda se váš problém shoduje s tím, co jsem zažil, nebo by mohly ukazovat na něco jiného.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis byl proveden při 31523 km a krátce poté se začal projevovat problém se senzorem motoru. Svištící zvuk je nejvíce patrný při rychlostech na dálnici a kontrolka motoru svítí nepřetržitě. Teploměr ukazuje normální hodnoty při volnoběhu, ale kolísá při akceleraci. Jiné kontrolky nesvítí a kromě běžné údržby nebyly provedeny žádné opravy. Byla by nutná kompletní výměna senzoru, nebo by problém mohl vyřešit vyčištění a kontrola konektorů?

(Přeloženo z Angličtina)

Na základě těchto příznaků a doby jejich výskytu po vašem servisu se to opravdu podobá tomu, co jsem zažil se svým Chryslerem 300. Chování snímače průtoku vzduchu přesně odpovídá, zejména výkyvy teploty během akcelerace, zatímco při volnoběhu je vše normální. V mém případě nebyla nutná úplná výměna snímače teploty vzduchu. Servisní technik nejprve zkontroloval a vyčistil všechna připojení kolem sacího systému. Zjistil, že během běžné údržby bylo poškozeno zapojení snímače vzduchu, což způsobovalo přerušované problémy s připojením. Vyčištění a opětovné připojení problém zcela vyřešily, žádný další pískavý zvuk, obnovený normální výkon motoru a kontrolka motoru zhasla. Také se ustálily hodnoty teploměru. Jelikož se vaše příznaky objevily po servisu, doporučuji: 1. Nejprve nechat zkontrolovat a vyčistit připojení snímače vzduchu 2. Nechat zkontrolovat kabelový svazek, zda je správně usazen 3. Po vyčištění otestovat funkčnost snímače průtoku vzduchu. Tento přístup by vám mohl ušetřit peníze ve srovnání s okamžitou výměnou celé snímačové jednotky. Moje oprava stála 95 € za diagnostiku a opravu spojení. Kompletní výměna snímače by stála kolem 350 €. Pokud čištění a kontrola spojení nepomohou, dalším logickým krokem by byla výměna snímače.

(Přeloženo z Angličtina)

Velice si vážím této podrobné zpětné vazby. Problém s připojením se mi také jeví jako pravděpodobný viník, zvláště když se příznaky objevily hned po pravidelném servisu. Nejprve nechám mechanika zkontrolovat přívody vzduchu a kabelový svazek, než budu uvažovat o výměně celého snímače náboje. Dává smysl začít s jednodušším řešením, které ve vašem případě fungovalo. Shodné vzorce kolísání teploty během zrychlení a načasování po údržbě skutečně poukazují na podobný problém. Raději zaplatím 95 € za čištění a opětovné připojení, než 350 € za nový snímač, pokud to nebude nutné. Tuto kontrolu naplánuji na tento týden a dám vám vědět, jakmile budu vědět víc. Děkuji vám za pomoc s určením pravděpodobné příčiny a za to, že jste mi ušetřili zbytečnou výměnu součástek.

(Přeloženo z Angličtina)