Problémy s chlazením BMW řady 7: Vadný systém vzduchových klapek?

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na BMW, protože jsem vlastnil BMW řady 5 z roku 2006, než jsem přešel na své současné BMW řady 3. Měl jsem docela podobný problém se systémem aktivních vzduchových klapek u své řady 5. Mám stejné příznaky, kontrolka motoru, přehřívání, pomalé zahřívání. Odvezl jsem ho do svého běžného servisu a ukázalo se, že elektromechanismus vzduchových klapek je úplně vybitý. Oprava mě vyšla asi na 590 eur, ale problém zcela vyřešila. Od té doby žádné problémy. Než vám budu moci dát konkrétnější radu, mohl byste se podělit: Přesný typ motoru? Jaké chybové kódy dostáváte? Byla v poslední době provedena nějaká práce na chladicím systému? Jen se chci ujistit, že se zabýváme stejným problémem, než navrhnu řešení.

(Přeloženo z Angličtina)

Oceňuji podrobnou odpověď! Moje auto má najeto 61793 km a minulý měsíc bylo v servisu. Je to benzínový model a dostávám chybový kód P0670. V poslední době jsem na chladícím systému nic nedělal, jen pravidelnou údržbu. Doporučili byste nejdříve zkontrolovat elektromechanismus, než se začnete hlouběji zabývat dalšími možnými příčinami? Příznaky se zdají být opravdu podobné tomu, co jste zažil vy.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, ten kód P0670 mi rozhodně něco říká, přesně stejný jsem měl na své staré řadě 5. Na základě tebou zmíněného počtu najetých kilometrů a faktu, že to přichází hned po servisu, jsem ještě více přesvědčen, že je to elektromechanismus. V mém případě jsem nejprve zkusil vyčistit klapky a zkontrolovat spoje, ale to bylo jen dočasné řešení, které vydrželo možná týden. Příznaky se hned vrátily. Když se na to dívám zpětně, asi jsem měl jít rovnou na výměnu elektromechanismu, ušetřil bych si čas a frustraci. Vzhledem k tomu, že máte stejné příznaky jako já (pomalé zahřívání bylo nepříjemné zejména za chladného počasí), rozhodně bych doporučil nejdříve zkontrolovat elektromechanismus. Oprava není nijak extra složitá, ale ujistěte se, že ten, kdo ji provádí, používá originální díly BMW. Tuto lekci jsem dostal na vlastní kůži, nejdříve jsem zkusil náhradní díl a po třech měsících jsem musel celou věc předělávat. Jedna rychlá rada: Než se odhodláte k výměně čehokoli, nechte si od někoho udělat kompletní diagnostiku. Můj problém byl jednoduchý, ale tyto příznaky mohou být někdy záludné. Dejte mi vědět, co jste zjistili, jsem zvědavý, jestli je to stejný problém, který jsem řešil já.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za všechny užitečné informace! Opravdu dobré vědět o tom, že se mám držet originálních dílů BMW, rozhodně nechci řešit opravu dvakrát. Tento týden to nechám zkontrolovat a ujistím se, že nejdřív udělají kompletní diagnostiku. Příznaky přesně odpovídají tomu, co jste zažili vy, takže jsem si docela jistý, že viníkem je elektromechanismus. Pravděpodobně to překousnu a nechám ho hned vyměnit, místo abych se pokoušel o dočasná řešení, jak jsi zmínil. Nechápu, že jsem se na to nepodíval dřív, to pomalé zahřívání mě přivádělo k šílenství! Ještě jednou díky za sdílení vašich zkušeností, opravdu mi to pomohlo nasměrovat mě správným směrem. Až to vyřeším, určitě vlákno aktualizuji.

(Přeloženo z Angličtina)