Problémy s chlazením BMW řady 4: Upozornění na problém s teplotou

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na autech a loni jsem se s něčím podobným setkal u svého BMW řady 3 z roku 2018. V mém případě se ukázalo, že šlo jen o přepálenou pojistku, která způsobovala nefunkčnost teplotního čidla. Příznaky byly přesně jako u vás, podivné údaje o teplotě, kontrolka motoru a pomalé zahřívání. Odvezl jsem to do svého běžného servisu a tam to diagnostikovali celkem rychle. Celková oprava stála 52 eur za výměnu pojistek a diagnostiku. Ale než uděláte ukvapené závěry, mohl byste se podělit o další podrobnosti o vašem autě? Například kdy se tyto příznaky objevily poprvé? Zaznamenali jste nějaký únik chladicí kapaliny nebo neobvyklé zvuky? Pomohlo by to zúžit, zda se jedná o stejný problém, nebo o něco jiného. Mimochodem, řada 4 je skvělé auto, určitě bych se chtěl ujistit, že vám to vysvětlíme!

(Přeloženo z Angličtina)

Hej! Dokážu se plně ztotožnit s vaším problémem. Mám stejný model (2020 BMW 4), aktuálně najeto 172 715 km a po posledním servisu jsem měl podobné problémy. V mé situaci to ve skutečnosti nebyla chladicí mřížka, ukázalo se, že je vadný termostat. Příznaky byly téměř totožné s tím, co popisujete. Mechanik vysvětlil, že když termostat začne selhávat, může to způsobit nekonzistentní údaje o teplotě a pomalé doby zahřívání, které jste zmínil. Vyměnili ho a vše se vrátilo do normálu. Možná by stálo za to si to ověřit, než usoudíte, že je to mřížka. Jen moje dva centy na základě mé zkušenosti s těmito příznaky!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Děkujeme za sdílení vašich zkušeností s problémem termostatu. Víš co je vtipný? Poté, co jsem zveřejnil svou první odpověď na pojistku, ve skutečnosti jsem objevil další problémy s mou 3 sérií. Výměna pojistky pouze dočasně opravila věci. O několik týdnů později se stejné příznaky vrátily a tentokrát to byl opravdu termostat, stejně jako to, co se stalo s vaší 4 sérií! Teploměr se opět začal chovat šíleně a mému motoru trvalo dlouho, než se zahřál. Měl vědět, že to nebyl jen obyčejný problém s pojistkou. Vyměnil jsem termostat a od té doby vše běží perfektně. Stálo mě to trochu víc než oprava pojistky, asi 300 za díly a práci, ale rozhodně to stojí za to. Tato BMW mohou být někdy záludná, ale jakmile zjistíte, co je vlastně špatně, náprava je obvykle docela jednoduchá. Díky, že jsi zmínil i tvůj počet najetých kilometrů, ten můj má právě najeto 168 000 KM, takže dost podobný tvému. Předpokládám, že tyto termostaty mají tendenci působit až v tomto rozsahu najetých kilometrů. Jsem opravdu rád, že jste se podělil o své zkušenosti, vždy je užitečné slyšet od někoho, kdo se zabýval stejným problémem!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji moc za podrobný návazný postup! Je opravdu uklidňující slyšet, že jste prošli téměř stejným vývojem problémů. Už jsem se začínal obávat, že by mohlo jít o něco vážnějšího, ale když jsem slyšel o vašich zkušenostech jak s pojistkou, tak pak s termostatem, cítím se v této situaci mnohem lépe. Tento týden to určitě nechám zkontrolovat. Mám důvěryhodného mechanika, který se specializuje na BMW, takže se mu zmíním o možnosti pojistky i termostatu. Cenovka 300, kterou jsi zmínil, zní mnohem lépe, než jsem si představoval, bál jsem se, že to bude něco v tisících! Opravdu si vážím toho, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti, zvlášť když naše auta mají tak podobný počet najetých kilometrů. Je super užitečné vědět, co můžu očekávat. Budu vás informovat, jakmile to vyřeším! Ještě jednou díky za veškerou pomoc!

(Přeloženo z Angličtina)