Problémy s chlazením BMW i3 Hybrid: Varovné signály termostatu

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s BMW (střední odborná úroveň). Loni v zimě jsem měl velmi podobný problém s mým BMW i8 Hybrid 2019. Příznaky, které popisujete, zní přesně jako to, čím jsem prošel já, pomalé zahřívání, špatná spotřeba paliva a nekonzistentní vytápění kabiny. Vzal jsem to do mé dílny a po diagnostice se ukázalo, že je to skutečně vadný mapový termostat. Oprava trvala asi 4-5 hodin, vrátila mě asi na 350 EUR, ale všechny tyto problémy vyřešila úplně. Od té doby i8 běží perfektně a moje jízda 530e měla stejnou opravu pro podobné příznaky. Sdílení myšlenek: Máte na palubní desce nějaké varovné zprávy? Aktuální stav kilometrů? Jak dlouho jste si všimli těchto příznaků? Pravděpodobně vám mohu dát konkrétnější radu, jakmile budu znát tyto podrobnosti, protože tato BMW mají docela podobné chladicí systémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď! Tyto problémy pozoruji již asi 3 týdny. Na přístrojové desce se mi občas zobrazí varování „Zkontrolujte motor“, ale není to neustálé. Moje i3 právě dosáhla 82152 KM a měla poslední servis před 4 měsíci. Opravdu užitečné slyšet, že oprava mapového termostatu vyřešila podobné problémy za vás. Dává mi určitou naději, že to nebude příliš složité. Všimli jste si nějakých zvláštních zvuků nebo pachů, než jste to opravili? Jen se snažím potvrdit, zda řeším stejnou věc, než si to zarezervuji.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, když už jsi zmínil ty zvuky a pachy, moje i8 měla kolem 85 000 km úplně stejné příznaky. A naprosto chápu, proč se ptáš na zvuky a zápachy, vzpomínám si, že jsem byl super ostražitý vůči jakýmkoli neobvyklým příznakům, než jsem si nechal opravit tu svou. Vlastně jsem si občas všiml jakéhosi nasládlého zápachu, zejména když se motor zahříval. Později jsem se dozvěděl, že to byla příliš horká chladicí kapalina kvůli vadnému termostatu. Neslyšel jsem ale žádné divné zvuky, což je asi dobře, protože by to znamenalo větší problémy. Když už se ptáte, ukázalo se, že moje zkušenost byla celkem jednoduchá, jakmile jsem to diagnostikoval. Oprava opravdu všechno vyřešila, už žádné pomalé zahřívání, spotřeba paliva se vrátila do normálu a topení v kabině začalo opět fungovat správně. Navíc se od té doby nevrátila ta otravná kontrolka motoru. Vzhledem k tomu, že tvé kilometry a příznaky jsou velmi podobné tomu, co jsem zažil já, řekl bych, že jsi určitě na správné cestě, když máš podezření na termostat. Jen se ujistěte, že ho brzy necháte zkontrolovat, naučil jsem se, že příliš dlouhé ponechání může vést k větším problémům. Všiml sis toho sladkého zápachu, o kterém jsem se zmínil? To by bylo další potvrzení, že se potýkáte se stejnou věcí jako já.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za sdílení dalších informací - zejména o sladké vůni! Když o tom tak přemýšlím, všiml jsem si něčeho podobného při startování za chladného rána. Je opravdu uklidňující slyšet, že vaše oprava proběhla hladce a vyřešila všechny tyto problémy. Cítím se teď mnohem jistější, s čím mám tu čest. Moje příznaky se téměř přesně shodují s vašimi a podobný počet najetých kilometrů je také dost výmluvný. Myslím, že to příští týden objednám do servisu. Raději bych to vyřešil teď, než to potenciálně povede k větším problémům, jak jsi zmínil. Občasná kontrolka motoru mě znervózňovala, ale vědomí, že je to pravděpodobně jen termostat, je obrovská úleva. Opravdu oceňuji, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti tak podrobně - je to přesně ten druh informací z první ruky, ve které jsem doufal. Pravděpodobně je nechám zkontrolovat i hladinu chladicí kapaliny, když už jsou v tom, pro jistotu. Ještě jednou díky, že jste mi pomohli to vyřešit!

(Přeloženo z Angličtina)