Problémy s chladicí kapalinou BMW M4 a CEL: Běžné příčiny odhaleny

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na BMW. Vlastně jsem měl loni v létě podobný problém se svým BMW M3 z roku 2013 a také jsem trochu pracoval na své M5. Objevila se stejná varovná kontrolka a stejně jako ty jsem si zpočátku myslel, že je to jen nízká hladina chladicí kapaliny. Ukázalo se, že to byl vadný konektor na čidle teploty chladicí kapaliny. Spojení kabelu časem zkorodovalo, což způsobilo podivné údaje. Můj běžný servis to opravil výměnou konektoru a kontrolou kabeláže, celá práce mě stála asi 95 eur. Než se s vámi podělím o konkrétnější detaily: můžete mi říct, jestli jste zaznamenali nějaké další příznaky? Například, ukazuje váš ukazatel teploty motoru normální hodnoty? A skenoval jste konkrétní chybový kód? To by opravdu pomohlo zúžit okruh otázek. Vím, že BMW mohou být s těmito příznaky ošemetná, ale s více informacemi bych vás mohl nasměrovat správným směrem.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení! Mám najeto 39053 km a minulý měsíc jsem ho nechal servisovat. Nezaznamenal jsem žádné neobvyklé údaje na teploměru, ale určitě si ho nechám prohlédnout. Je dobré vědět o problému s konektorem snímače, to je vlastně úleva, protože jsem se bál, že by to mohlo být něco vážnějšího s chladicím systémem. Ohledně konektorů se poradím se svým mechanikem, doufám, že to bude podobně snadná oprava jako u vás. Zaznamenal jste nějaké změny výkonu, když vám zlobil snímač?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Rádi vám s tím dále pomůžeme. Jo, pokud jde o ty změny výkonu, když moje M3 měla problém s konektorem snímače, nezaznamenal jsem žádné velké poklesy výkonu. Auto jelo skoro stejně jako vždy, což je částečně důvod, proč mi trvalo, než jsem to vzal vážně. Ale určitě je dobře, že to necháváš zkontrolovat brzy, čekal jsem déle, než jsem měl! Abych doplnil své předchozí zkušenosti, poté, co opravili problém s konektorem, nechal jsem je pro jistotu nechat provést úplnou kontrolu chladicího systému. U těchto modelů M je vždy lepší být důkladný, víš? Skutečnost, že jste jej právě nechali opravit a váš kilometrový výkon je docela rozumný, mě ještě více ujistí, že je to pravděpodobně jen snímač nebo konektor, jako byl ten můj. Jedna věc, kterou jsem se naučil ze své situace, sledujte teploměr několik dalších dní, i když bude opraven. V mém případě trvalo několik jízd, než se všechna výstražná světla úplně ustálila, ale od té doby je vše perfektní. Dejte mi vědět, co váš mechanik našel, jsem opravdu zvědavý, jestli se ukáže, že jde o stejný problém jako u mě!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji mnohokrát za všechny podrobné informace o následných opatřeních! To je velmi užitečné vědět, že výkon zůstává normální a varovné kontrolky potřebují několik jízd, než se usadí. Právě jsem zavolal mému mechanikovi a zarezervoval ho na zítřejší ráno, zmínil se o problému s konektorem, který jste měli, a řekl, že je to u těchto modelů ve skutečnosti docela běžné. S tím důkladným máš pravdu, určitě poprosím o kompletní kontrolu chladicího systému, dokud tam je. Opravdu si vážím toho, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti! Aktualizuji vás, jakmile budu vědět, co to vlastně způsobuje. Ještě jednou děkuji, že mi to pomáháte uklidnit!

(Přeloženo z Angličtina)