Problémy s čerpadlem sekundárního vzduchu BMW iX a zadrhávání motoru

Ahoj! S elektromobily mám nějaké zkušenosti a prošel jsem si něčím velmi podobným se svým BMW i4 z roku 2021. Cítím s vámi, tyto problémy mohou být opravdu frustrující! Měl jsem téměř identické příznaky, zadrhávání motoru, škubání a tu obávanou kontrolku check engine. Ukázalo se, že v mém případě bylo vadné připojení hadice od čerpadla k ventilu. Nechal jsem to opravit v servisu minulý měsíc, stálo mě to asi 175 eur, ale od té doby to jede bez problémů. Než ale uděláte ukvapené závěry, mohli byste se podělit: Nějaké neobvyklé zvuky při startování auta? Jak dlouho se to děje? Prováděli jste v poslední době nějakou údržbu? Vlastnil jsem také BMW iX3, takže jsem trochu obeznámen s jejich běžnými zvláštnostmi. Dejte mi vědět tyto podrobnosti a možná vám budu moci nabídnout konkrétnější rady.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď! Můj má najeto 168 678 km a minulý týden byl právě servisován, což je ještě záhadnější. Při spuštění jsem nezaznamenal žádné divné zvuky, ale trhání začalo asi před dvěma týdny. Původně si myslel, že je to jen dočasná závada, ale teď je to čím dál častější. Oceňuji, že se podělíte o své zkušenosti s problémem připojení hadice. To rozhodně stojí za to zkontrolovat, zvláště když se příznaky shodují. Zmínil váš workshop nějaké další možné příčiny, které během diagnostiky vyloučil? Bylo by opravdu užitečné vědět, na co se ještě dívali při opravě toho vašeho.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Děkuji za navázání. Ano, tato BMW mohou být někdy zrádná, a to i těsně po servisu. Poté, co jsem řešil problémy s i4, jsem se o těchto problémech dozvěděl docela dost. Když mi v servisu dělali diagnostiku, zkontrolovali vlastně docela dost věcí, než určili připojení hadice. Podívali se na snímač hmotnosti vzduchu, zkontrolovali podtlakové vedení a otestovali elektrické připojení čerpadla. Také se zmínili, že by to mohl být vadný řídicí modul, ale v mém případě to naštěstí nebylo tak vážné. Protože u vás to začalo až po servisní prohlídce, napadá mě, jestli se při údržbě něco neuvolnilo. Můj skutečně začal zlobit po výměně oleje, což je vedlo k tomu, že nejprve zkontrolovali spoje. Škubání se v mém případě zhoršovalo asi tři týdny, než jsem ho odvezl. Jednu věc jsem zapomněl zmínit ve své první odpovědi, před opravou hadice můj mechanik zkusil vyčistit sestavu vzduchového ventilu, protože si myslel, že by mohl být jen zanesený. Problém to nevyřešilo, ale možná by to stálo za pokus ve vašem případě, protože je to rychlá oprava. Pokud jste ještě v záruce, určitě bych to vrátil prodejci. Pokud ne, najděte si dobrého specialistu na BMW, tyto problémy mohou být pro naše modely dost specifické. Dejte mi vědět, jak to dopadlo!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za všechny tyto informace! Opravdu mi pomohlo vědět, že kontrolovali i snímač hmotnosti vzduchu a podtlakové vedení. Nenapadlo mě, že by se mohlo něco uvolnit během servisu, to je vlastně opravdu dobrý postřeh, protože časování odpovídá. Určitě nejdřív zkusím vyčistit sestavu vzduchových ventilů, zdá se to jako rozumný začátek. Pokud to nepomůže, vezmu to ke svému specialistovi a nechám ho zkontrolovat ty hadicové spoje, které jsi zmínil. To, že vaše příznaky byly tak podobné, mi dává naději, že nejde o něco vážnějšího, jako je řídicí modul. Myslím, že o víkendu zkusím to čištění a na příští týden se pro jistotu objednám ke svému mechanikovi. Opravdu si vážím vaší pomoci a zkušeností s tímto problémem, dali jste mi mnohem jasnější směr, na co se podívat jako první!

(Přeloženo z Angličtina)