StefanGundlach19
Problémy s černým kouřem a ztrátou výkonu u BMW řady 1 Diesel, modelový rok 2010 - hledám zkušenosti a tipy na řešení problémů
Ztráta výkonu motoru
Kontrolka motoru svítí
Hlasité syčení při akceleraci
Silný zápach výfukových plynů
Trhání při zrychlení
Černý kouř z výfuku při akceleraci
Špatná spotřeba paliva
Pískání
(Přeloženo z Němčina)
18 komentář(e)
Ahoj, díky za odpověď a pomoc. Moje BMW je řada 1 Diesel 2010 a má najeto 85362 km. Když bylo naposledy v servisu na prohlídce, bylo vše ještě v pořádku. Nějaké zkušenosti s mechanikou mám, ale nejsem profesionál a s turbodmychadly jsem toho zatím moc nedělal. Je hrozné, že jsi musel za opravu zaplatit tolik peněz. Doufám, že to pro mě nebude tak drahé, i když mám trochu obavy z diagnózy. Zaznamenal jsi po výměně nějaké další problémy, nebo se problém vyřešil až potom?
(Přeloženo z Němčina)
Ahoj, díky za informace! Po výměně turbodmychadla na mém BMW auto opět šlapalo jako hodinky. Už žádný černý kouř, spotřeba paliva se vrátila do normálu a žádné syčení ani pískání. Vadné turbodmychadlo může skutečně způsobovat mnoho vašich problémů. Je také možné, že je poškozený váš snímač plnicího tlaku, ale může to být také jednoduše součást celkového problému. Co byste mohli udělat, je nechat si přečíst paměť závad. Ta již v mnoha případech obsahuje řešení. V mém případě to byl chybový kód turba. Nestojí to ani korunu a může vám to opravdu pomoci. Pokud je to opravdu turbodmychadlo, mohu vám z vlastní zkušenosti říci, že to není levná oprava. Ale moc se tím netrapte, třeba je to u vašeho BMW něco jiného. Přeji vše dobré, snad se pro vás najde levnější řešení!
(Přeloženo z Němčina)
Ahoj, díky za tip ohledně paměti závad. Určitě to nechám udělat. Je dobré vědět, že vaše auto poté opět fungovalo perfektně. Doufám, že to s mým BMW nebude tak drahé, i když se připravuji na nejhorší. Vadné turbodmychadlo zní jako pěkně drahá záležitost. Ale máte pravdu, může to být i něco jiného. Asi se příští týden objednám do servisu a pak podám zprávu. Ještě jednou díky za rady a podporu.
(Přeloženo z Němčina)
Nejlepší odpověď
@Guvenc
Podle údajů Carlyho je to snímač plnicího tlaku, ale byl již vyměněn?
Pokud se na diagnostickém displeji objeví závada na snímači plnicího tlaku, je vhodné jej vyměnit. Mějte však na paměti, že to nemusí být jediný problém. Vámi popsané příznaky mohou souviset také s vadným turbodmychadlem, jak se zmínil LukasFischFan. Pokud po výměně snímače problémy přetrvávají, doporučuji nechat turbodmychadlo zkontrolovat odborným mechanikem. Prosím, informujte nás o svém pokroku. Máte nějaké další otázky nebo obavy?
(Přeloženo z Angličtina)
@Dado1122
Dobrý den, mám tuto masáž 25D100 na skeneru Carly a masáž hnacího ústrojí se objeví na palubní desce. Je bmw 31d f31 .. jak to mohu opravit?
Chybový kód 25D100 se obecně vztahuje k poruše hnacího ústrojí. To může být způsobeno různými problémy, například vadným snímačem, problémem s palivovým systémem nebo problémem s převodovkou. Pro přesné určení problému bych doporučoval začít s kompletní diagnostikou. Jakmile budete mít více informací, můžete se rozhodnout o nejlepším postupu. Prosím, informujte nás o svém pokroku. Máte nějaké další otázky nebo obavy?
(Přeloženo z Angličtina)
Dobrý den, mám E90 330i. Mám následující problém: čas od času, když vyjíždím z výjezdu, když ještě vybíhám a jsem pod 1000 otáček na druhý rychlostní stupeň, se zadusí. Pak se rozsvítí kontrolka kontrolního motoru. Po 3-4 dnech zase automaticky zhasne. Podle diagnostiky jsou přítomny chyby 002C7E a 002C7F. Lambda control a lambda control 2. Odstranila by se závada, kdybych vyměnil lambda senzory nebo odkud se závada bere? Předem mnohokrát děkuji.
(Přeloženo z Němčina)
@Coco-s-nuss
Dobrý den, mám E90 330i. Mám následující problém: čas od času, když vyjíždím z výjezdu, když ještě vybíhám a jsem pod 1000 otáček na druhý rychlostní stupeň, se zadusí. Pak se rozsvítí kontrolka kontrolního motoru. Po 3-4 dnech zase automaticky zhasne. Podle diagnostiky jsou přítomny chyby 002C7E a 002C7F. Lambda control a lambda control 2. Odstranila by se závada, kdybych vyměnil lambda senzory nebo odkud se závada bere? Předem mnohokrát děkuji.
Chybové kódy 002C7E a 002C7F skutečně souvisejí s lambda (kyslíkovými) senzory. Tyto snímače jsou zodpovědné za měření množství kyslíku ve výfukových plynech vašeho vozu. Pokud jsou vadné, může to vést ke špatné spotřebě paliva, hrubému chodu na volnoběh a rozsvícení kontrolky kontrolního motoru. Výměna snímačů může problém vyřešit, ale je také možné, že je příčinou jejich selhání nebo nepřesných údajů nějaký skrytý problém. Před výměnou snímačů bych doporučil zkontrolovat, zda nedochází k úniku výfukových plynů nebo k problémům s palivovým systémem. Prosím, informujte nás o svém pokroku. Máte nějaké další otázky nebo obavy?
(Přeloženo z Angličtina)
Ahoj, měl jsem podobný problém se svým BMW řady 3 diesel z roku 2008. Označuji se za člověka, který má trochu zkušeností s automechanikou. Když jsem zjistil, že je něco špatně, jel jsem rovnou do autorizovaného servisu. Provedli kompletní diagnostiku a zjistili, že je vadné turbodmychadlo. Bohužel jsem ho musel nechat vyměnit, což mě stálo 1070 eur. Mohl byste mi poskytnout více informací o vašem autě? Například přesný model nebo výkon motoru. To by mohlo pomoci lépe pochopit vaši situaci a poskytnout vám další rady.
(Přeloženo z Němčina)