Problémy s brzdami X5: Hluk čerpadla a slabý výkon

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na BMW a měl jsem podobný problém s mou X3 2019. Příznaky, které popisuješ, mi připadají povědomé. Své auto jsem odvezl do servisu, když jsem si všiml špatného brzdného výkonu a těch nepříjemných chybových hlášení. Ukázalo se, že brzdový systém nebyl řádně odvzdušněn, což způsobilo, že se v potrubí zachytil vzduch. Mechanik musel provést kompletní odvzdušnění brzdového systému pomocí svého diagnostického zařízení. Stálo mě to asi 90 eur, ale problém to zcela vyřešilo. Než ale uděláte závěry ohledně snímače posilovače brzd, mohl byste se podělit: Kdy tyto příznaky začaly? Je brzdový pedál houbovitý? Prováděli jste v poslední době nějaké práce na brzdách? Tak mohu lépe pochopit, zda je váš problém podobný tomu, co jsem zažil já.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj, díky za sdílení zkušeností! Mám podobné příznaky u své X5 (123893 km na tachometru). Brzdový pedál je opravdu trochu houbovitý a tyto problémy začaly asi týden po posledním servisu. V poslední době jsem však na brzdách kromě pravidelné údržby nic nedělal. Váš návrh ohledně vzduchu v brzdovém potrubí dává smysl, to by mohlo vysvětlit jak slabý výkon, tak chování čerpadla, které zažívám. Rozhodně stojí za to to prověřit, než se bude předpokládat, že jde o problém se snímačem. Mohl byste se podělit o to, jaké diagnostické zařízení váš mechanik použil k odvzdušnění? Chtěl bych se o tom konkrétně zmínit, až to vezmu do servisu.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jsem rád, že jsem vám mohl pomoci nasměrovat vás správným směrem. Ano, příznaky, které popisujete, zejména ten houbovitý brzdový pedál, zní přesně jako to, co jsem řešil. A protože jsi zmínil, že to začalo po službě, je to ještě větší vodítko. Někdy se při běžné údržbě může do systému náhodně dostat vzduch. V mém případě mechanik použil pro proces krvácení diagnostický systém BMW ISTA. Pro tato moderní BMW je to docela zásadní kvůli jejich komplexním brzdovým systémům. Můj mechanik mi vysvětlil, že nelze provést pouze ruční odvzdušňování jako u starších aut, tyto systémy potřebují, aby počítač během odvzdušňování procházel různými režimy. Pamatuji si, že jsem měl také obavy o senzor posilovače brzd mé X3, ale správné odvzdušnění vše vyřešilo. Hluk čerpadla úplně zmizel a můj brzdový pedál dostal zpět ten příjemný, pevný pocit. Rychlý tip, nezapomeňte svému mechanikovi zmínit, že problémy začaly po servisu. Mohou dokonce pokrýt náklady, protože by to mohlo souviset s jejich předchozí prací. To se ve skutečnosti stalo v mém případě, nakonec jsem nic nezaplatil, protože to bylo vysledováno zpět ke službě. Dej mi vědět, jak to dopadlo, až to zkontroluješ. Vždy mě zajímá, zda pro ně ostatní mají stejnou opravu!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za všechny podrobné informace! Opravdu užitečné vědět o diagnostickém systému BMW ISTA, určitě to řeknu svému mechanikovi. Je to vlastně úleva slyšet, že by to mohl být jen problém se vzduchem v potrubí, a ne něco vážnějšího se snímačem. Zítra zavolám do svého pravidelného servisu a zmíním se o tom, že problémy začaly hned po servisu. Dobrý postřeh ohledně možného krytí, to mě ani nenapadlo! Používám je už léta, tak snad pro to budou mít pochopení. Opravdu si vážím toho, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti. Začínal jsem se obávat potenciálně drahé opravy, ale tohle zní mnohem zvládnutelněji. Až to vyřeším, budu vás informovat. Ještě jednou děkuji za pomoc při zúžení problému!

(Přeloženo z Angličtina)