100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

johannalehmann1

Problémy s brzdami VW Fox? Zkontrolujte snímač tlaku posilovače.

Můj VW Fox diesel z roku 2009 má problémy s brzdovým systémem. Rozsvítila se kontrolka ABS, brzdný účinek je znatelně slabší a diagnostické nástroje ukazují uložené chybové kódy. Podezřívám, že by mohl selhávat snímač tlaku posilovače brzd, což způsobuje tyto problémy s hydraulickými brzdami. Setkal se někdo s podobnými příznaky a může se podělit o to, co se nakonec ukázalo být skutečným problémem? Bylo by skvělé slyšet o nákladech na opravu a čase potřebném pro výměnu dílů. Hledám skutečné zkušenosti, než se vydám do dílny.

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

juliuscrystal5

Měl jsem podobný problém s mým dieslovým VW Polo z roku 2011, a jelikož mám trochu zkušeností se základní údržbou aut, zpočátku jsem si myslel, že se jedná o něco závažného. Příznaky byly přesně jako ty vaše: kontrolka systému ABS, slabé brzdění a chybové kódy. Odvezl jsem ho do mé pravidelné dílny, kde zjistili, že brzdový systém byl při předchozím servisu špatně odvzdušněn. Hydraulické brzdy nefungovaly na plnou kapacitu kvůli zachycenému vzduchu v systému. Oprava byla relativně jednoduchá. Mechanik řádně odvzdušnil brzdový systém a zkontroloval připojení posilovače brzd a snímače tlaku. Celková cena byla 90 € a trvalo to asi hodinu. Než budete dělat závěry o velkých opravách, mohli byste sdílet: Kdy byl váš poslední servis brzd? Slyšíte nějaké neobvyklé zvuky při sešlápnutí brzdového pedálu? Je brzdový pedál houbový nebo jde až na podlahu? Které chybové kódy se konkrétně zobrazují na diagnostických nástrojích? Tyto informace by pomohly určit, zda je váš problém podobný tomu, co jsem zažil, nebo zda se jedná o něco jiného.

(Přeloženo z Angličtina)

johannalehmann1 (Autor)

Díky za sdílení vašich zkušeností. Při poslední servisní prohlídce (124741 km) mechanik zkontroloval i brzdný systém a nenašel nic neobvyklého. Nicméně, pedál brzdy se nyní zdá houbovitý a při sešlápnutí vydává lehké syčení. Chybové kódy, které se mi zobrazují, jsou P0503 a C1288. Hydraulické brzdy se rozhodně chovají jinak než před měsícem, na stejný brzdný účinek je potřeba větší tlak. Jelikož je ovlivněn i systém ABS, předpokládám, že pouhé odvzdušnění brzdového systému v mém případě problém nevyřeší. Pravděpodobně bude potřeba vyměnit tlakový senzor. Jak jste si před opravou ověřil, že se v brzdovém systému jedná pouze o zachycený vzduch?

(Přeloženo z Angličtina)

juliuscrystal5

Díky za další podrobnosti. Poté, co jsem viděl vaše chybové kódy a příznaky, si myslím, že váš případ se liší od toho, co jsem zažil s mým VW Polo. V mé situaci jsem potvrdil, že se jednalo o zachycený vzduch, protože: V systému ABS nebyly uloženy žádné chybové kódy, houbovitý pocit se po několikrát pumpnutí brzdového pedálu zlepšil, nebyl slyšet žádný syčivý zvuk. Váš syčivý zvuk v kombinaci s chybovým kódem C1288 silně naznačuje problém s tlakovým senzorem posilovače brzd, což odpovídá vašemu počátečnímu podezření. Kód P0503 se typicky týká nesrovnalostí snímače rychlosti vozidla, které se mohou spustit, když systém brzd nesprávně komunikuje se systémem ABS. Můj nesprávně odvzdušněný brzdový systém byl jednodušší opravou. Vaše příznaky poukazují na složitější problém ovlivňující více komponent brzdového systému. Na základě mých zkušeností s díly a hodinovým sazbám VW očekávejte: Výměna tlakového senzoru: 180–250 €, Pracovní doba: 2–3 hodiny, Možné odvzdušnění a rekalibování systému: 70–100 €. Doporučuji nechat to co nejdříve zkontrolovat, protože ohrožený brzdný výkon může být nebezpečný. Diagnostické nástroje by měly potvrdit, zda se jedná o tlakový senzor, ale tyto chybové kódy jsou docela výmluvné.

(Přeloženo z Angličtina)

johannalehmann1 (Autor)

Díky za podrobnou odpověď. Vzhledem k chybovým kódům a tomu, co jste popsal o svých zkušenostech, jsem si nyní jistější, že má počáteční diagnóza týkající se snímače tlaku byla správná. Syčící zvuk se zdá být jasným indikátorem, který ve vašem případě nebyl přítomen. Váš odhad ceny mi pomůže s rozpočtem na opravu. Jelikož mluvíme o kritických bezpečnostních součástech, jako jsou hydraulické brzdy a systém ABS, nebudu se snažit šetřit peníze odkládáním opravy. Diagnostické nástroje ukazují jasná varování a nechci riskovat úplné selhání brzd. Zítra si domluvím schůzku s mým servisem. Požádám je, aby se nejprve zaměřili na snímač tlaku posilovače brzd, ale provedli také kompletní kontrolu systému, včetně odvzdušnění brzd, abych byl důkladný. Celková cena 300–350 €, kterou jste zmínil, se zdá být rozumná pro zajištění opětovného správného fungování brzdového pedálu. Ještě jednou děkuji za pomoc s pochopením rozdílu mezi jednoduchým problémem s vzduchovou bublinou a tím, co se v mém případě zdá být skutečnou poruchou snímače.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: