Problémy s bohatou směsí paliva Subaru R1, časté příčiny a opravy

Podobné příznaky jsem měl u svého Subaru R2 z roku 2006 a po počátečním řešení problémů mi kontrolka motoru pomohla identifikovat příčinu. Díky zkušenostem s prací na automobilech jsem nejprve zkontroloval vzduchový filtr a sací potrubí, zda nemají zjevné problémy, ale nic neobvyklého jsem nenašel. V servisu diagnostikovali vadný vstřikovač paliva, který způsoboval problém s bohatou směsí. Přebytek paliva vedl ke špatné spotřebě paliva a k vámi popsanému trhavému zrychlování. Oprava zahrnovala: Kompletní diagnostický sken, demontáž a testování vstřikovačů paliva, výměna jednoho vadného vstřikovače, testování tlaku v systému, zkušební jízda pro potvrzení opravy Celkové náklady na díly a práci činily 515 EUR. Příznaky po opravě zcela vymizely a spotřeba paliva se vrátila na normální úroveň. Abychom vám lépe pomohli s vaším konkrétním případem, mohli byste mi sdělit: aktuální počet najetých kilometrů vašeho vozu R1, Kdy jste naposledy měnili vzduchový filtr, Jsou kromě kontrolky motoru ještě nějaké jiné výstražné kontrolky, Zaznamenali jste neobvyklou barvu výfukového kouře, Objevily se příznaky náhle nebo postupně Tyto informace by pomohly určit, zda váš problém odpovídá tomu, co jsem zažil já, nebo může být způsoben něčím jiným.

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý měsíc jsem absolvoval servis 20661 KM. Po přečtení vaší podrobné odpovědi mám nyní podezření, že by se v mém případě mohlo jednat také o problém se vstřikovači paliva. Kontrolka motoru a špatná spotřeba paliva začala asi před 2 týdny, poměrně náhle. Všiml jsem si také černého kouře z výfuku, což dále ukazuje na problém s bohatou směsí. Na vině by mohl být i kyslíkový senzor, protože tyto příznaky se objevily hned poté, co jsem nechal vyměnit zapalovací svíčky. Nechám to řádně diagnostikovat, ale vaše zkušenosti opravdu pomáhají zúžit pravděpodobné příčiny. Díky za rozebrání postupu opravy a nákladů, dává mi to dobrý základ pro to, co mohu očekávat.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení dalších informací o načasování a příznacích. Vzhledem k tomu, že můj R2 měl téměř identické problémy, měl bych zmínit, že černý kouř z výfuku v kombinaci s náhlým nástupem silně ukazuje na problém s palivovým systémem, nikoliv s kyslíkovým senzorem. Sací potrubí a vstřikovače paliva by rozhodně měly být prvními položkami ke kontrole. V mém případě se vadný vstřikovač zasekl částečně otevřený a vypouštěl přebytečné palivo, které způsobilo bohatou směs a černý kouř. Včasná oprava pravděpodobně zabránila poškození mého kyslíkového snímače a katalyzátoru. Můžete vyzkoušet jeden rychlý test: nechte motor několik minut běžet na volnoběh a sledujte, zda se černý kouř zhorší. U mého vadného vstřikovače by byl kouř při volnoběhu znatelnější, protože by se v systému hromadilo nespálené palivo. Načasování hned po výměně zapalovací svíčky je zajímavé, ale možná náhodné. Problémy se spotřebou paliva a černý kouř jsou klasickými příznaky bohaté směsi způsobené spíše problémy s dodávkou paliva než problémy se snímačem. Na základě vašeho nižšího počtu najetých kilometrů a náhlého nástupu příznaků bych se vsadil, že máte spíše problém s podobným vstřikovačem než s opotřebovaným kyslíkovým senzorem, který obvykle časem postupně degraduje.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme, že jste se podělili o další podrobnosti o svých zkušenostech s opravou vstřikovačů. Tyto příznaky se objevily hned po výměně zapalovací svíčky, což mě nutí přemýšlet o načasování. Černý kouř z výfuku, který vidím, rozhodně potvrzuje problém s bohatou směsí, který jste zmínil. Moje auto má relativně málo najeto 20661 km a vše bylo v pořádku až do doby před 2 týdny, kdy se problémy náhle objevily. Poslední servis byl proveden teprve nedávno, kde vyměnili vzduchový filtr a provedli další běžnou údržbu. Kromě kontrolky kontrolního motoru nejsou žádné jiné varovné kontrolky. Dám to řádně diagnostikovat, ale vaše zkušenosti s opravou vstřikovačů jsou opravdu užitečné vědět. Náklady na opravu, o které jste se podělili, mi také dávají dobrou představu o tom, na co si mám udělat rozpočet, pokud se ukáže, že jde o stejný problém. Chystám se, že nejdříve nechám zkontrolovat sací potrubí a provést testy vstřikovačů, než se podívám na kyslíkový senzor, protože příznaky odpovídají tomu, co jste popsal u svého vadného vstřikovače. Jen doufám, že to vyřešíme rychle, než to potenciálně způsobí problémy s dalšími součástmi, jako je katalyzátor. Jakmile budu vědět, co je skutečným problémem, budu to aktualizovat.

(Přeloženo z Angličtina)