Problémy s BMW X5 VANOS: Problémy s výkonem a palivem

Ahoj! Mám zkušenosti s prací na vozech BMW a loni jsem se potýkal s téměř stejnými problémy u svého BMW X3 z roku 2020. Zaprvé, ty příznaky mi připadají opravdu povědomé, moje auto dělalo to samé. Kontrolka kontrolního motoru, zvýšená spotřeba paliva a ten otravný hrubý volnoběh mě přiváděly k šílenství. Odvezl jsem ho do svého běžného servisu a tam diagnostikovali vadný elektromagnetický ventil vačkového hřídele. Účet za opravu přišel asi na 250 eur, včetně dílů a práce. Oprava znamenala velký rozdíl, auto teď jezdí hladce jako po másle. Mohli byste se podělit o to, jestli jste měli nějaké další výstražné kontrolky nebo jste zaznamenali nějaké neobvyklé zvuky? A také, jaký je váš aktuální počet najetých kilometrů? Mohlo by to pomoci zúžit okruh. Pokud to pomůže, můj vlastní X4 z roku 2021 a nikdy tento problém neměl, takže to není super běžné, ale určitě se to občas stává.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Ano, zní to přesně jako to, co řeším. Moje X5 je na 183 159 KM a minulý měsíc měla službu. Zajímavé na elektromagnetickém ventilu vačkového hřídele, ten je ve skutečnosti o něco levnější, než jsem čekal na opravu. Při studených startech se ozývá mírné drnčení, ale po zahřátí motoru zmizí. Žádné další výstražné kontrolky kromě kontrolky motoru. Zmínila vaše dílna něco o preventivní údržbě pro tento problém? Jen by mě zajímalo, jestli můžu udělat něco pro to, aby se to neopakovalo, až to bude opraveno.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Ano, přesně tak, ten rachotivý zvuk při studených startech byl přesně to, co jsem zažil u své X3. Poté, co jsem se o tomto příznaku zmínil svému mechanikovi, do značné míry to potvrdilo jeho původní diagnózu ohledně elektromagnetického ventilu. Když už mluvíme o preventivní údržbě, moje dílna mi vlastně poskytla solidní rady. Doporučili pravidelné výměny oleje správným olejem (v tomto byli opravdu konkrétní) a navrhli sledovat hladinu oleje, protože tyto systémy VANOS jsou velmi citlivé na kvalitu a množství oleje. Od té doby, co jsem to dal do pořádku, měním olej o něco častěji, než uvádí manuál, třeba každých 7 000 km místo 10 000. Možná je to trochu přehnané, ale upřímně, od té doby nemám žádné problémy. Také vždy nechám motor pořádně zahřát, než na něj pořádně zatlačím, zvláště v chladném počasí. Jedna věc, kterou jsem zapomněl zmínit ve své předchozí odpovědi, můj mechanik také zkontroloval rozvodový řetěz, když u toho byli. V mém případě to bylo v pořádku, ale zdá se, že tyto problémy mohou někdy souviset. Možná by stálo za to požádat vaši dílnu, aby to také zkontrolovala, zatímco na tom pracují. Jen jsem si myslel, že bych se podělil o tyto extra kousky, protože řešíme podobné problémy. Dejte nám vědět, jak probíhá oprava!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za všechny tyto užitečné informace! Vaše další podrobnosti o výměně oleje a zahřívacím režimu jsou opravdu cenné. Určitě se v servisu zeptám na kontrolu rozvodového řetězu, až ho budu přebírat, lepší být v bezpečí, než litovat, že? Vlastně jsem si právě objednal auto na příští týden a teď se cítím mnohem jistější, když vím, že jste měli tak jednoduchou opravu stejných příznaků. Určitě jim výslovně zmíním elektromagnetický ventil vačkového hřídele a upřímně se mi ulevilo, že to nemusí být tak drahé, jak jsem se původně obával! Rozhodně se budu řídit vaší radou ohledně častější výměny oleje, až to bude opravené. To dává naprostý smysl, že je VANOS citlivý na kvalitu oleje, raději utratím trochu víc za údržbu, než abych znovu řešil tento problém. Opravdu oceňuji, že jste si udělal čas a podělil se o všechny své zkušenosti s tímto problémem. Napíšu aktuální informace, jakmile to vyřeším, abych vás informoval, jak to dopadlo!

(Přeloženo z Angličtina)