Problémy s BMW X5 Terminal 30: Výstražné problémy s baterií

Mám nějaké zkušenosti s prací na BMW a před časem jsem čelil podobnému problému se svým BMW X3 z roku 2005. Tyto příznaky zní přesně jako to, s čím jsem se setkal! Moje 3 sériové řízení mě vlastně varovalo, že jde o běžný problém. Varovná světla a problémy se startováním se ukázaly jako vadná baterie, která již neudržela nabití. Vzal jsem to do mé běžné dílny a potvrdili to řádnou diagnostikou. Baterie v podstatě dosáhla konce své životnosti, což způsobilo všechny ty elektrické gremliny. Nechal jsem ji vyměnit za cca 290 Euro, včetně práce a programování (tato BMW potřebují novou baterii registrovanou v systému). Od té doby vše běží perfektně, žádná varování ani problémy se startováním. Jen pro lepší pomoc: Jaké je stáří vaší baterie? Zaznamenali jste nějaké další elektrické problémy, jako jsou blikající světla nebo problémy s rádiem? Tyto informace by vám pomohly určit, zda máte co do činění se stejnou věcí.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Mám najeto 107948 km a poslední servisní prohlídku jsem absolvoval asi před 2 měsíci. S tou diagnostikou baterie jste asi na správné stopě. Když nad tím tak přemýšlím, tak jsem si všiml, že se mi na volnoběh mírně ztlumí světla a rádio se občas samo resetuje. Současná baterie je vlastně ta původní, která se dodávala s autem, o které vím, že už je dost stará. Váhal jsem s její výměnou kvůli ceně, ale když slyším, že to vyřešilo vaše podobné problémy, dodává mi to větší důvěru, abych se do výměny pustil. Jen by mě zajímalo, jestli jste po výměně baterie museli provádět nějaké další kontroly elektriky?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, to rozhodně zní jako to, co jsem řešil. běží původní baterie z roku 2003, to je vlastně působivé, že vydržel tak dlouho! Většina baterií BMW to obvykle vzdává kolem 5-7 let, takže jsi tam opravdu dostal své peníze. Ty příznaky, které jste zmínil, tedy zhasínání světel a resetování rádia, jsou přesně to, co jsem zažil já. Klasické příznaky selhávající baterie. A vzhledem k vašemu počtu najetých kilometrů a stáří baterie jsem ještě více přesvědčen, že je to váš viník. Po výměně baterie mi v servisu pro jistotu provedli kompletní kontrolu elektrického systému, ale žádné další problémy nezjistili. Jediné, co jsem potřeboval navíc, byla registrace baterie, která je u BMW celkem standardní. Počítač potřebuje vědět, že má novou baterii, aby podle toho mohl upravit způsob nabíjení. Jedna rada, když jsem si nechával vyměnit tu svou, ujistil jsem se, že auto poté alespoň 30 minut běží, aby se lépe nabíjelo. Také jsem se během prvních několika jízd vyhnul používání funkcí náročných na energii, jako jsou vyhřívaná sedadla a klimatizace, na plný výkon. Věřte mi, že jakmile novou baterii nasadíte, okamžitě si všimnete rozdílu. Auto nastartuje jako nové a všechny ty výstražné kontrolky zmizí. Stojí to za každý cent!

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za všechny podrobné informace! Rozhodně jste mě přesvědčili, abych co nejdříve nechal vyměnit baterii. Opravdu užitečné vědět o tom, jak nechat auto v provozu po dobu 30 minut po instalaci a zpočátku snadno zacházet s elektrickými systémy, určitě to budu mít na paměti. Věc s registrací baterie má také smysl, slyšel jsem, že BMW si na to může dát záležet. Zítra zavolám mechanikovi a vyřídím to. Upřímně se cítím docela šťastně, že původní baterie vydržela tak dlouho, i když mě v poslední době trápí! Naučil jsem se, jak zatlačit tyto položky údržby příliš daleko. Opravdu oceňuji, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti, díky tomu jsem si mnohem jistější, co je třeba udělat. Pravděpodobně půjdu po kvalitní náhradě, abych to snad ještě slušně vybil. Dám vám vědět, jak to dopadlo, až to opravím!

(Přeloženo z Angličtina)