Problémy s BMW řady 2 Diesel 2013: Kontrolka motoru, vypínání, ztráta výkonu a potíže se startováním

Ahoj, podobný problém jsem měl se svým BMW řady 3 diesel z roku 2011. Zatím nemám moc zkušeností, ale rozsvítila se kontrolka check engine, motor běžel hrubě a došlo i ke ztrátě výkonu. Velmi podobné tomu, co popisujete. Poté jsem zajel do servisu. Tam mi zaměstnanci vysvětlili, že mám vadný stupeň smrštění/kódovací kolečko. To byla pravděpodobně příčina problému. Vyměnili tedy díl a tím se problém vyřešil. Bohužel jsem za opravu musel zaplatit 1370 eur. Možná byste si to mohli nechat zkontrolovat i na vašem autě. Můžete mi říci něco bližšího o vašem vozidle? Pak bych vám možná mohl pomoci podrobněji. Doufám, že vám to pomůže!

(Přeloženo z Němčina)

Za prvé, děkuji za odpověď. Jak jsem řekl, moje auto je BMW řady 2 diesel z roku 2013 s 107400 km na tachometru. Mohlo by se to týkat i mého setrvačníku/kolečka kodéru? Vaše zkušenost zní velmi podobně jako můj problém, i když je to drahé, hlavní je, že auto opět jezdí bez problémů. Pokud má někdo další nějaké zkušenosti nebo tipy, dejte mi prosím vědět! V tuto chvíli má každá rada opravdu cenu zlata. Předem děkuji!

(Přeloženo z Němčina)

Dobrý den, stejný problém jsem měl i se svým BMW řady 3 diesel z roku 2014. Moje příznaky byly téměř totožné, svítila kontrolka check engine, motor běžel hrubě a auto nemělo plný výkon. V jednu chvíli se mi dokonce za jízdy vypnul. Nakonec jsem auto odtáhl ke svému mechanikovi a ten mi po dvou dnech sdělil, že se skutečně jedná o snímač klikového hřídele. Snímač byl pravděpodobně vadný, což znamenalo, že řídicí jednotka nedostávala správné informace, což vedlo ke všem problémům. Náklady na takovou opravu se samozřejmě mohou lišit, ale já jsem zaplatil asi 400 eur včetně diagnostiky a práce. Tím se problém vyřešil a od té doby moje auto šlape jako hodinky. Takže příznaky a podezření odpovídají mé zkušenosti. Možná je to u vás podobné. Nechte si to zkontrolovat, opravdu by to mohl být snímač klikového hřídele. Doufám, že jsem vám alespoň trochu pomohl. Zůstaňte naladěni!

(Přeloženo z Němčina)

Ahoj, díky za podrobnou odpověď. To zní dost podobně jako to, co momentálně dělá moje auto. Asi se co nejdřív zajedu podívat do servisu a podívám se na to blíž. Doufám, že je to jen snímač klikového hřídele a že mě oprava nebude stát víc než 400 eur. To by bylo alespoň relativně levné řešení. Jsem rád, že jsem se zeptal zde a jsem velmi vděčný za laskavé rady. O diagnostice a opravě vás budu informovat. Ještě jednou děkuji a přeji hezký den!

(Přeloženo z Němčina)

Servus, Ano, vypadá to, že je vadný snímač klikového hřídele. Pokud řídicí jednotka motoru nemá signál ze snímače klikového hřídele, řídicí jednotka motoru samozřejmě neví, kde se klikový hřídel nachází. Obvykle se pak jako referenční/náhradní hodnota použije snímač vačkového hřídele, ale motor nepracuje zcela plynule. Pokud je snímač vadný, používejte pouze originální náhradní díl, abyste předešli problémům.

(Přeloženo z Němčina)