Problémy s BMW DPF: Pomoc při ztrátě výkonu a selhání emisí

Minulý měsíc jsem prošel něčím podobným se svým BMW 530d z roku 2011. Snímač zpětného tlaku výfuku byl určitě viníkem, zachytil ho dříve, než došlo k většímu poškození DPF. Příznaky byly stejné jako ty vaše: výpadek napájení, varování DPF a ten nepříjemný kouř při akceleraci. Můj mechanik zjistil, že senzor dával falešné hodnoty, což bránilo správné regeneraci DPF. Oprava nebyla příliš složitá, vyměnili snímač tlaku a vymazali chybové kódy. Samotná výměna senzoru trvala cca 2 hodiny. To byl rozhodně vážný problém, který vyžadoval okamžitou pozornost, protože vadný snímač může vést k úplnému selhání DPF, pokud není kontrolován. Po opravě auto jelo skvěle, žádná další varování, byl obnoven plný výkon a prošlo emisemi bez problémů. Důrazně doporučujeme nechat jej zkontrolovat co nejdříve, abyste se vyhnuli případné výměně DPF.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj, díky za sdílení zkušeností! Vlastně se mi stalo přesně to samé. Opravdu rád slyším, že výměna senzoru vše opravila za vás, vyvolává vzpomínky na mou vlastní opravu. Rychlá otázka: pamatujete si zhruba, kolik jste zaplatili za celou práci? Také od té doby vše běží hladce, nebo jste zaznamenali nějaké jiné problémy? Jsem jen zvědavý, protože jsem měl asi měsíc po opravě malý problém s EGR ventilem, ale ukázalo se, že to nebylo nic zásadního.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj! Ano, náklady si pamatuji jasně, za výměnu snímače zpětného tlaku výfukových plynů jsem zaplatil 245 €. Podle mě dobře vynaložené peníze! Od opravy vše funguje naprosto perfektně, žádné problémy. Kouř úplně zmizel, výkon se vrátil do normálu a ta otravná varování DPF jsou minulostí. Neměl jsem žádné problémy s EGR ventilem, jak jsi zmínil, ale pro jistotu budu dávat pozor. Upřímně řečeno, výměna snímače byla nejlepší rozhodnutí. Mechanik odvedl skvělou práci při diagnostice a opravě. Výkon auta je zase takový, jaký by měl být, a už se nestresuji kvůli emisním testům. U našich dieselů BMW je vlastně docela běžné, že tyto snímače zlobí. Jen jsem rád, že jsme to oba zachytili dřív, než se to změnilo v něco vážnějšího s DPF. Pravidelná údržba se u těchto aut opravdu vyplatí, že?

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za podrobnosti! Jo, po našem rozhovoru jsem konečně opravil svůj. Vlastně vtipná historka, tentokrát jsem to vzal k jinému mechanikovi a jaký rozdíl! Ten chlapík se v BMW skutečně vyznal. Diagnostikoval to hned, stejně jako v tvém případě. Celkový účet vyšel asi na 300 €, o něco víc než u vás, ale zahrnoval důkladnou diagnostiku. Nechal jsem to udělat minulý týden a páni, to je změna! Auto teď jezdí jako sen. Už žádný černý kouř, kvůli kterému vypadám, jako bych řídil parní lokomotivu, a motor má zpátky svou razanci. S údržbou jsi na správném místě, tuhle lekci jsem se naučil u svého prvního mechanika, který stále přehlížel skutečný problém. Jsem rád, že jsem se nejdřív obrátil sem. Zachránilo mě to před potenciálním zničením celého systému DPF. Dalším krokem je nastavení správného plánu údržby, abych se vyhnul dalším překvapením. Opravdu si vážím pomoci všech, kteří mi s tím pomohli!

(Přeloženo z Angličtina)