Problémy s BMW 8 Trans: Problémy s řazením: Vysvětlení problémů s režimem Limp a řazením

Ahoj! Mám s BMW nějaké zkušenosti a loni jsem měl podobný problém se svým BMW řady 7 diesel z roku 2021. Několik let se autům věnuji jako koníčku a tohle mě zpočátku opravdu znepokojilo. Měl úplně stejné příznaky, trhavé řazení, varovné kontrolky a obávaný režim limp. Odvezl jsem ho do svého důvěryhodného servisu a myslel si, že je to i převodovou kapalinou, ale ukázalo se, že je to problém s podpětím, které ovlivňuje řídicí modul převodovky. Oprava mě stála asi 240 eur. Než uděláte ukvapené závěry, mohli byste se podělit: Nějaké chybové kódy, které se vám zobrazují? Byla v poslední době vyměněna baterie? Zaznamenal jste nějaké problémy s elektřinou předtím, než to začalo? BTW, miluji řadu 8! Řada 7 je v podstatě její pohodlnější bratranec, takže spousta elektroniky je podobná. Dejte mi vědět tyto podrobnosti a možná vám budu moci pomoci konkrétněji.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobnou odpověď! Původně jsem se také přikláněl k převodové kapalině, ale vaše teorie o elektrickém systému dává smysl. Moje auto má najeto 127245 km a před dvěma měsíci bylo v servisu. Žádná výměna baterie v poslední době neproběhla, ale když už jste to zmínil, všiml jsem si, že se můj infotainment systém poslední dobou chová trochu divně, neobvyklé restarty a podobně. Určitě si nechám zkontrolovat ty chybové kódy. Servis je objednaný na příští týden, takže vás budu informovat, co zjistili. Opravdu doufám, že je to jen elektrická závada jako ve vašem případě, a ne problém s celou převodovkou!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Děkuji za odpověď s těmito podrobnostmi. Závady infotainmentu, které jsi zmínil, mi rozhodně něco říkají, přesně takhle se začal chovat můj vůz, než se objevily problémy s převodovkou. Když měla tento problém moje řada 7, byly ty neobvyklé restarty infotainmentu vlastně prvním varovným signálem, který jsem zcela přehlédl. Po vyřešení mého případu jsem zjistil, že tato BMW jsou super citlivá na kolísání napětí. Můj mechanik mi vysvětlil, že když napětí není stabilní, řídicí modul převodovky přejde do ochranného režimu, což vysvětluje režim limp a podivné způsoby řazení, které jsme oba zažili. Vzhledem k tomu, že váš počet najetých kilometrů je dost podobný tomu mému (byl jsem asi na 115 000 km, když se to stalo) a pozorujete podobné příznaky, jsem ještě více přesvědčen, že je to elektrika. Vsadil bych hodně peněz, že je to stejný problém jako u mě. Vtipné je, že jsem strávil dny starostmi o převodovou kapalinu a případnou repasi převodovky, než jsem zjistil, že to byl jen regulátor napětí, který si hrál! Informujte nás o tom, co příští týden zjistí v servisu. Pokud se ukáže, že jde o stejný problém, oprava je relativně jednoduchá a nezruinuje banku. Přinejmenším je to mnohem lepší než přestavba převodovky, že?

(Přeloženo z Angličtina)

Jaká úleva slyšet, že vaše zkušenosti se tak shodují s mými! Rozhodně jsi mi pomohla uklidnit mé nervy z celé situace. Upřímně jsem se děsil obrovského účtu za opravu převodovky, ale tato elektrická teorie dává naprostý smysl, zejména s těmi problémy s infotainmentem, které jsem měl. Je legrační, jak jsme oba okamžitě skočili na problémy s převodovou kapalinou, hádám, že to je jasný podezřelý s těmito příznaky! Právě jsem se podíval do záručních dokladů a je tu šance, že by to mohlo být dokonce pokryto, pokud je to elektrická závada. Po návštěvě servisu příští týden vás určitě přijdu informovat. Ještě jednou děkuji za čas, který jste věnovali sdílení svých zkušeností, opravdu mi to pomohlo pochopit, co se může dít s mou řadou 8. Doufám v jednoduchou opravu regulátoru napětí, jako je ta vaše!

(Přeloženo z Angličtina)