Problémy s BMW 5 xDrive: Problémy s převodovkou a varovné kontrolky

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na autech, hlavně s BMW. Měl jsem podobný problém se svým dieselem BMW řady 3 z roku 2007 (fungoval také na řadě 1). Tyto příznaky zní opravdu povědomě. Na mém autě způsoboval zmatek systém ABS podobnými výstražnými světly a trhaným chováním. Ukázalo se, že modul ABS si pohrával s více systémy, včetně přenosových signálů. Měl jsem štěstí, protože se na něj vztahovala prodloužená záruka, takže za opravu nic neplatil. Než se ponoříte příliš hluboko do problémů s převodovkou, možná budete chtít nejprve zkontrolovat systém ABS, může to být hlavní příčina všech vašich příznaků. Mohl byste se podělit: Aktuální ujeté kilometry? Jaká výstražná světla přesně vidíte? Vytáhli jste nějaké konkrétní chybové kódy? Pomohlo by mi to poskytnout vám konkrétnější radu na základě mých zkušeností.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď! Moje auto je na 182141 KM a minulý měsíc jsem měl pravidelný servis. Výstražné kontrolky, které vidím, jsou hlavně kontrolky ABS a DSC, někdy s varováním převodovky. Chybové kódy, které jsem vytáhl, ukazovaly na rozdělovací převodovku/systém xDrive, ale to, co říkáte o modulu ABS, ve skutečnosti dává velký smysl. Nepřemýšlel jsem o tom, že by za tím vším mohlo být potenciálním viníkem ABS. To jsou opravdu užitečné informace o vašich zkušenostech s modulem ovlivňujícím více systémů. Určitě si to nechám zkontrolovat, než udělám ukvapené závěry ohledně převodovky. Všimli jste si, jestli se škubání během zatáček zhoršilo nebo to bylo ve vašem případě neobvyklé?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Děkuji za doplňující informace. Jo, v mém případě bylo cukání dost neobvyklé, ale když se nad tím zpětně zamyslím, zdálo se mi, že se to projevuje více v zatáčkách, zejména pomalejších. Kilometrový nájezd tvého auta je vlastně docela blízko tomu, co měl můj, když tyto problémy začaly (měl jsem kolem 175000 KM). To, že se vám rozsvěcují kontrolky ABS i DSC společně s varováním převodovky, je přesně to, co se stalo u mého. Je to, jako by všechny tyto systémy byly propojené, a když jeden z nich začne zlobit, vytvoří to dominový efekt. Počítač je zmatený a neví, zda má různé systémy zapojit nebo odpojit. Po výměně modulu ABS všechny tyto příznaky zcela zmizely. Už žádné cukání, žádné neobvyklé výstražné kontrolky a převodovka začala opět hladce řadit. Upřímně se mi ulevilo, že to nebyla převodovka, protože to by byla mnohem dražší oprava. Rychlá rada: ujistěte se, že ten, kdo to kontroluje, používá správné diagnostické zařízení. Některé obecné skenery nepřečtou správně všechny systémy BMW a mohlo by vám něco důležitého uniknout. Dejte mi vědět, co jste zjistili po kontrole. Jsem zvědavý, jestli se ukáže, že je to stejný problém jako u mě.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji, tyto informace jsou velmi užitečné! Je opravdu uklidňující slyšet, že vaše zkušenost byla tak podobná tomu, s čím se potýkám. To, že jste si také všimli většího škubání při zatáčení, přesně odpovídá tomu, co jsem zažívala já. Rozhodně jsi mi dal naději, že by to mohlo být jednodušší řešení, než jsem se původně obával. Budu se řídit tvou radou a ujistím se, že to bude řádně diagnostikováno zařízením specifickým pro BMW, a nebudu se spoléhat jen na obecné skenery. Mám důvěryhodného mechanika, který se specializuje na evropské vozy, takže to u něj tento týden objednám. Výměna modulu ABS zní mnohem lépe než řešit problémy s převodovkou! Opravdu oceňuji, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti a tipy. Jakmile zjistím, co je vlastně příčinou problému, určitě vás budu informovat. Držím palce, aby to byl jen modul ABS jako ve vašem případě!

(Přeloženo z Angličtina)