100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

Patrick

Problémy s bílým kouřem a zápachem nafty u vozu Lancia Musa 1.3 Diesel

Netěsnost výfuku

|

Silný zápach výfukových plynů

Ahoj všichni, mám Lancia Musa 1.3 Diesel a mám několik problémů. Občas mi auto vypouští bílý kouř a i když je teplota normální, ventilátor chlazení běží ještě 1 až 2 minuty po vypnutí zapalování. Také když zastavím na červenou, cítím v kabině naftu. Nemám však žádný úbytek výkonu a spotřeba motorového oleje a nafty je normální. Vyčistil jsem filtr pevných částic pěnovým přípravkem a ujel jsem asi padesát kilometrů při 2 500 až 3 000 otáčkách. Zdálo se, že se tím situace s kouřem zlepšila, ale zápach se vrátil. Setkal se už někdo s tímto problémem nebo má nějaké návrhy, co bych mohl udělat, abych ho vyřešil? Předem děkuji za pomoc.

(Přeloženo z Francouzština)

2 komentář(e)


Patrick (Autor)

Patrick 22. ledna 2025 Problémy s bílým kouřem a zápachem nafty u Lancia Musa 1.3 Diesel FIAT | Nápad | 2011 | 140 000km | Diesel Únik výfukových plynů | Silný zápach výfukových plynů Ahoj všem, mám Lancii Musa 1.3 Diesel a mám několik problémů. Občas mi auto vypouští bílý kouř a i když je teplota normální, ventilátor chlazení běží ještě 1 až 2 minuty po vypnutí zapalování. Také když zastavím na červenou, cítím v kabině naftu. Nemám však žádný úbytek výkonu a spotřeba motorového oleje a nafty je normální. Vyčistil jsem filtr pevných částic pěnovým přípravkem a ujel jsem asi padesát kilometrů při 2 500 až 3 000 otáčkách. Zdálo se, že se tím situace s kouřivostí zlepšila, ale zápach se vrátil. Setkal se už někdo s tímto problémem nebo má nějaké návrhy, co bych mohl udělat, abych ho vyřešil? Předem děkuji za pomoc.

(Přeloženo z Francouzština)

CarlyMechanic

@Patrick

Patrick 22. ledna 2025 Problémy s bílým kouřem a zápachem nafty u Lancia Musa 1.3 Diesel FIAT | Nápad | 2011 | 140 000km | Diesel Únik výfukových plynů | Silný zápach výfukových plynů Ahoj všem, mám Lancii Musa 1.3 Diesel a mám několik problémů. Občas mi auto vypouští bílý kouř a i když je teplota normální, ventilátor chlazení běží ještě 1 až 2 minuty po vypnutí zapalování. Také když zastavím na červenou, cítím v kabině naftu. Nemám však žádný úbytek výkonu a spotřeba motorového oleje a nafty je normální. Vyčistil jsem filtr pevných částic pěnovým přípravkem a ujel jsem asi padesát kilometrů při 2 500 až 3 000 otáčkách. Zdálo se, že se tím situace s kouřivostí zlepšila, ale zápach se vrátil. Setkal se už někdo s tímto problémem nebo má nějaké návrhy, co bych mohl udělat, abych ho vyřešil? Předem děkuji za pomoc.

Bílý kouř může být způsoben nespálenou naftou. To může být způsobeno vadným vstřikovačem paliva nebo problémem s časováním motoru. Pokud jde o zápach nafty v kabině, může být způsoben netěsností palivového systému. Doporučil bych vám zkontrolovat palivové potrubí, palivovou nádrž a vstřikovače, zda nejeví známky netěsnosti. Pokud žádnou netěsnost nenajdete, bylo by nejlepší nechat vozidlo zkontrolovat mechanikem. Ventilátor chlazení běžící po vypnutí zapalování je u některých vozidel normální, ale pokud běží déle než obvykle, může to znamenat problém s chladicím systémem. Informujte nás prosím o svém postupu. Máte nějaké další otázky?

(Přeloženo z Angličtina)

Nechte naše mechaniky, aby vám pomohli!

Značky automobilů
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Všechna práva vyhrazena