Problémy s baterií QX Hybrid: Problémy se startováním a tlumená světla

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s hybridními systémy (střední úroveň znalostí). Vlastně prošel něco velmi podobného s mým 2018 Infiniti Q50 Hybrid v loňském roce, a můj vlastní QX50. Příznaky, které popisujete, znějí přesně jako to, s čím jsem se potýkal slabé starty, stmívání světel, práce. Ukázalo se, že mi selhala 12V pomocná baterie, nikoliv hlavní hybridní baterie. Odvezl jsem ji do svého důvěryhodného servisu, kde to potvrdili řádnou diagnostikou. Celková oprava stála asi 290 € včetně práce a nové baterie. Než však uděláte ukvapené závěry, jaký je váš počet najetých kilometrů a jak dlouho máte tyto příznaky? Také jste si všimli, zda se to zhoršuje v chladném počasí? Tyto informace by pomohly potvrdit, zda máte stejný problém jako já. Rychlá rada: Pokud se jedná o 12V baterii, nečekejte s její opravou příliš dlouho, může začít ovlivňovat ostatní elektrické systémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky! Moje QX má nyní najeto 196404 km a ano, tyto příznaky se začaly projevovat asi před dvěma týdny. Rozhodně je to znatelnější ráno, když je chladněji. Poslední servis jsem měl před měsícem a tehdy bylo vše v pořádku. Vaše situace s baterií se shoduje s tím, co zažívám já. Opravdu mi pomohlo slyšet, že to nebyl hlavní hybridní systém. Myslím, že nejdřív nechám zkontrolovat 12V, než se budu zabývat něčím složitějším. Zaznamenal jsi před výměnou baterie na palubní desce nějaké výstražné kontrolky?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Ano, vzpomínám si, že jsem přesně tuto situaci řešil u svého Q50 Hybrid. Než jsem si nechal vyměnit baterii, všiml jsem si, že se výstražná kontrolka baterie občas rozsvěcuje, zejména při studených startech. Nebyla stálá, ale blikala a zhasínala, což vlastně zpočátku způsobovalo větší zmatek při diagnostice. S vaším počtem najetých kilometrů 196404 KM je to určitě v rozmezí, kdy je obvykle třeba vyměnit 12V baterie. Moje vykazovala podobné příznaky kolem 180000 KM. Načasování tvých příznaků (dva týdny, horší v chladných ránech) je přesně takové, jak začaly i ty moje. To, že to začalo po vašem servisu, je pravděpodobně jen náhoda, tyto baterie mají tendenci selhávat postupně a pak se náhle zhorší. Jednu věc jsem ve své první odpovědi nezmínil, také jsem si všiml, že před výměnou baterie mi klíčenka zřejmě fungovala přerušovaně. Všimli jste si něčeho podobného? Je to další častý příznak u selhávajících 12V baterií v těchto Infinitech. Jen upozorňuji, že když jsem si nechával vyměnit svou, ujistil jsem se, že jsem si pořídil baterii AGM určenou speciálně pro hybridy. Byl to obrovský rozdíl ve výkonu a životnosti. Podle mě to stálo za příplatek!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za všechny tyto podrobné informace! Právě jste dokonale popsal mou situaci, dokonce i občasné chování klíčenky, které jsem si s tímto problémem doposud nespojoval! Určitě se podívám na to, jestli si mám pořídit konkrétně baterii AGM. Opravdu se mi ulevilo, že je to pravděpodobně jen 12V baterie a ne něco vážnějšího s hybridním systémem. Zítra zavolám do místního servisu a nechám to vyřešit. Skutečnost, že ten váš začal mít problémy kolem 180000 KM, mě uklidňuje v mé situaci při 196404 KM, zdá se, že je to jen normální opotřebení. Opravdu si vážím toho, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti. Ušetřilo mi to spoustu starostí s potenciálně většími problémy!

(Přeloženo z Angličtina)