Problémy s baterií BMW Z3 způsobující vícenásobné selhání systému

Loni v zimě jsem měl velmi podobné problémy se svým BMW Z4 z roku 2005. Po několika pokusech o nastartování se mi rozsvítily stejné výstražné kontrolky a selhaly systémy. Test napětí v servisu ukázal, že baterie je silně vybitá a nedokáže již udržet řádné nabití. Ukázalo se, že můj alternátor je ve skutečnosti v pořádku, ale původní baterie se úplně vybila. Provedli kompletní kontrolu elektrické soustavy, aby vyloučili parazitní odběry. Oprava byla jednoduchá, stačila nová baterie se správnými specifikacemi a správná registrace baterie do počítačového systému vozu. U BMW tohoto stáří je to vlastně běžný problém. Původní baterie obvykle vydrží 5-7 let, a když začnou selhávat, mohou spustit několik systémových varování. Pokud alternátor funguje správně, nejedná se o závažnou opravu. Můj návrh je nechat otestovat baterii i nabíjecí systém. Příznaky, které jste popsal, přesně odpovídají tomu, co jsem zažil já, a je lepší to řešit brzy, než skončíte někde na suchu.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za sdílení vašich zkušeností, je to super užitečné! Jsem rád, že se ve vašem případě ukázalo, že je to jen baterie. Nevadilo by vám sdělit, kolik jste za celou věc nakonec zaplatili? Také by mě zajímalo, jestli se vám od té doby, co jste to opravili, objevili nějaké elektrické gremliny? Můj mechanik mě dost citoval jen kvůli diagnostice, takže se snažím zjistit, jestli mě sem nevezmou na projížďku.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj, rád se ozývám! Jen jsem chtěl navázat, že po návštěvě mechanika minulý týden zcela vyřešili problém s podpětím u mé Z4. Výměna silně vybité baterie a její registrace do systému mě stála 290 €. Podle mě dobře vynaložené peníze! Od opravy vše funguje perfektně, už žádné blikající kontrolky, žádná varovná hlášení a auto pokaždé hned nastartuje. Od té doby se neobjevila jediná elektrická závada. Podle toho, co popisujete, to zní přesně jako to, co jsem řešil já. Řekl bych, abyste si nechal udělat druhý názor, pokud se vám nezdá nabídka, ale podle mých zkušeností by měl být poplatek za diagnostiku přiměřený, protože je to u těchto aut docela častý problém. Jen se ujistěte, že jsou obeznámeni s BMW, protože proces registrace baterie je pro tyto modely tak trochu specifický. Dejte mi vědět, jak to dopadlo! Vždycky rád pomůžu kolegovi majiteli BMW.

(Přeloženo z Angličtina)

Opravdu si vážím vaší pomoci! Právě jsem se vrátil od jiného mechanika, který byl mnohem rozumnější. Ukázalo se, že jste byli na místě, všechny ty šílené problémy určitě způsobila baterie. Zaplaceno asi 250 € za vše, včetně poplatku za diagnostiku a registraci. Mnohem méně než to, co mě citovalo na prvním místě! Auto teď jede jako sen. Už žádné srdcervoucí okamžiky přemýšlení o tom, jestli to nastartuje, a všechny ty výstražné kontrolky zmizely. Taková úleva, že to nebylo nic vážnějšího. Když se ohlédnu zpět, pravděpodobně jsem měl mít podezření na baterii dříve vzhledem ke stáří auta. Nový mechanik byl také skvělý, opravdu si udělal čas, aby vše vysvětlil a nesnažil se mě navýšit na zbytečné opravy. Ukazuje, jak důležité je najít pro tyto vozy důvěryhodného specialistu. Ještě jednou děkuji, že jsi mě navedl správným směrem. Je skvělé, že máte zkušené lidi, na které se můžete obrátit, když se objeví tyto problémy!

(Přeloženo z Angličtina)