Problémy s Audi A4 2009: Černý kouř, dlouhé studené starty a nestabilní motor.

Ahoj, kdysi jsem řešil podobnou situaci se svým Audi A6 z roku 2007, s auty mám jen omezené zkušenosti, tak doufám, že mi moje rada pomůže. Při kontrole v servisu mi zjistili, že mám vnitřně vadný vstřikovač paliva. Museli ho vyměnit, což stálo něco přes 500 eur. Kdybyste mi sdělil více podrobností, například přesné číslo modelu a počet najetých kilometrů, možná bych vám mohl poskytnout více informací. Bylo by také zajímavé vědět, zda jste v poslední době něco měnil? Doufám, že to alespoň trochu pomůže!

(Přeloženo z Němčina)

Děkuji za odpověď, je velmi užitečná. Moje Audi je model A4 a nyní má najeto úctyhodných 182501 km. Poslední servis byl vlastně nedávno a nic zásadního se neměnilo. Vaše rada ohledně vstřikovače paliva dává smysl. Zeptám se na to svého servisu. Jen je nepříjemné, že to může být tak drahé. Ale je to tak, jak to je. Ještě jednou díky!

(Přeloženo z Němčina)

Žádný problém, jsem rád, že jsem mohl pomoci. Vaše A4 už má najeto několik kilometrů, takže není divu, že některé díly začínají způsobovat problémy. Vzhledem k počtu najetých kilometrů je vadný vstřikovací ventil docela dobře možný. Je opravdu škoda, že oprava může být tak drahá, ale je to lepší než úplně zničit motor. A bohužel tyto komponenty nejsou u Audi zrovna levné. Je důležité, abyste jej co nejdříve nechali zkontrolovat a případně opravit, a předešli tak dalším škodám. Přeji vám hodně štěstí, snad to váš problém vyřeší! Dejte mi vědět, co jste zjistili.

(Přeloženo z Němčina)

Děkujeme vám za vaše hodnocení a podporu. Nyní mě také napadlo, že by to určitě mohl být vstřikovací ventil. Uvědomuji si, že rychlé vyřešení problému může časem zabránit rozsáhlejším škodám a nákladům. V pondělí to nechám zkontrolovat v servisu a doufám, že to nebude tak drahé. Jakmile budu mít nějaké zprávy, budu vás informovat. Ještě jednou děkuji, vašich rad si opravdu vážím. Brzy se uvidíme!

(Přeloženo z Němčina)

Dobrý den, Gerry, U mého Passatu byl také vadný vstřikovací ventil nebo vstřikovač. Bohužel vysokotlaké vstřikovače jsou ve srovnání s normálními vstřikovači extrémně drahé. Také jsem za ně zaplatil kolem 450 eur včetně montáže a seřízení.

(Přeloženo z Němčina)

Dobrý den, možná je ve vašem okolí firma, která je může také zkontrolovat. Často je možná i revize (ale nefunguje u všech vstřikovačů...). Zdravím Maxe

(Přeloženo z Němčina)

Dobrý den, vyměnil jsem u svého benzínového motoru a6 c6 2.4 v6 potrubí chladicí kapaliny, které jde z banky do banky, jenže teď mám problém, že mi auto ukazuje při odečítání čidla časování zapalování, bohužel si nejsem jistý, protože auto má jasné výpadky

(Přeloženo z Němčina)

Zdá se, že je možná rozhozené časování motoru. To může být způsobeno různými příčinami, například vadným snímačem polohy vačkového hřídele, přeskočeným rozvodovým řemenem nebo dokonce problémem s řídicím modulem motoru. Doporučuji začít nejjednodušší kontrolou, a to kontrolou snímače polohy vačkového hřídele, zda není viditelně poškozen nebo zda nejsou uvolněné spoje. Pokud to nic neodhalí, bude možná nutné, aby mechanik zkontroloval rozvodový řemen a řídicí modul motoru. Informujte nás prosím o svém pokroku.

(Přeloženo z Angličtina)