Problémy s ABS a trakcí u BMW řady 4: Pomoc při náhlém škubání

Ahoj! Mám zkušenosti s prací na BMW a řešil jsem téměř stejný problém na svém BMW řady 3 z roku 2015 (předtím jsem měl také řadu 5). Příznaky, které popisuješ, znějí totožně s tím, co jsem zažil já. ASC a ABS mi úplně odumřely a to nepříjemné škubání při akceleraci mě přivádělo k šílenství. Vzal jsem to ke svému důvěryhodnému mechanikovi, který to diagnostikoval jako vadné relé ASC. Oprava byla celkem jednoduchá, jen vyměnili relé a vše se vrátilo do normálu. Celkem mě to stálo asi 90 eur. Než se ale vydáte do servisu, mohli byste se podělit: Kolik má vaše auto najeto kilometrů? Kdy se tyto příznaky objevily poprvé? Svítí nějaké další výstražné kontrolky? Tyto informace by pomohly potvrdit, zda se jedná o stejný problém. Mimochodem, pokud je to relé, je to poměrně jednoduchá oprava, která by neměla přijít draho.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servisní prohlídku jsem absolvoval asi před 2 měsíci při 172025 KM. Moje příznaky začaly docela z ničeho nic minulý týden, jel jsem normálně, když se všechno pokazilo. Kromě kontrolky servisu ASC nevidím žádné jiné varovné kontrolky. Opravdu oceňuji, že jste se podělili o své zkušenosti! Ten problém s relé rozhodně zní podobně jako to, co zažívám já. Docela se mi ulevilo, když jsem slyšel, že by to mohlo být něco relativně jednoduchého a ne příliš drahého. Asi to nechám brzy zkontrolovat, držím palce, aby to bylo jen relé jako ve vašem případě!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Děkujeme za poskytnutí těchto podrobností o vašem BMW. Víš co, přesně tak se můj začal chovat taky! Načasování po vaší službě a náhlý nástup mě opravdu utvrzují v jistotě, že jde o problém s relé, o kterém jsem se zmínil dříve. Ten můj se taky z ničeho nic zbláznil, minutu naprosto v pohodě, pak bum, všechno začalo fungovat. A stejně jako vy, moje jediná varovná kontrolka byl indikátor servisu ASC. Počet najetých kilometrů je také dost podobný, můj měl kolem 165 000 KM, když se to stalo. Rychlý tip z mé zkušenosti, když to vezmete, ujistěte se, že také zkontrolují kabeláž kolem relé. Můj mechanik našel mírnou korozi na konektorech a jejich vyčištění pomohlo zajistit, že nové relé funguje perfektně. Mohlo by vás to zachránit od toho, abyste se s tím po cestě znovu vypořádali. Stále to zní, že by to mělo být docela jednoduché řešení. Dejte nám vědět, jak to dopadlo, až si to necháte zkontrolovat! Vždy je dobré slyšet, jestli se naše zkušenosti nakonec shodují.

(Přeloženo z Angličtina)

Napíšu konečnou odpověď Díky moc za další informace a skvělý tip na kontrolu kabeláže! Je opravdu uklidňující slyšet, jak se naše situace tak těsně shodují, stejný náhlý nástup, podobný počet najetých kilometrů a stejná výstražná světla. Právě jsem si domluvil schůzku se svým mechanikem na zítra ráno. Určitě se zmíním o relé a požádám je, aby zkontrolovali i ty konektory na korozi. Byl jsi super nápomocný a teď se z celé situace cítím mnohem lépe. Alespoň nebudu chodit úplně naslepo a je dobré vědět, že to pravděpodobně nebude nic zásadního. Určitě toto vlákno aktualizuji, jakmile to vyřeším, možná to pomůže někomu dalšímu se stejným problémem. Ještě jednou děkujeme, že jste si našli čas a podělili se o své zkušenosti!

(Přeloženo z Angličtina)