Problémy, příznaky a řešení u BMW iX2 Posilovač brzd

Ahoj! Měl jsem dost podobnou situaci se svým BMW iX3 z roku 2022 (vlastním také iX1). Řekl bych, že s prací na elektromobilech mám nějaké zkušenosti, i když nejsem žádný mistr mechanik. Podle toho, co popisuješ, to zní přesně jako to, co jsem řešil minulý měsíc. Měl jsem pocit, že mi houbovitě šlape brzdový pedál, a svítily mi stejné výstražné kontrolky. Odvezl jsem ho do svého běžného servisu a ukázalo se, že při posledním servisu nebyl brzdový systém řádně odvzdušněn. Museli provést kompletní odvzdušnění brzdového systému pomocí jejich diagnostického počítače. Stálo mě to 90 eur, ale vyřešilo to všechny problémy, už žádné výstražné kontrolky ani divné zvuky. Než se však vydáte touto cestou, kolik má vaše iX2 najeto kilometrů? Kdy jste naposledy prováděli servis brzd? Zaznamenali jste nějaké úniky kapaliny pod autem? Tyto informace by pomohly přiblížit, zda se potýkáte se stejným problémem jako já.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Mám najeto 102503 km a minulý měsíc jsem podstoupil hlavní servisní prohlídku. Žádný únik kapaliny jsem nezaznamenal a vše bylo v pořádku, dokud se před pár dny nezačaly objevovat tyto příznaky. Brzdový pedál je rozhodně jiný než normálně. Je dobré vědět o problému s odvzdušněním, se kterým jste se setkali, zajímalo by mě, jestli se něco podobného děje i u nás. Vydávalo vaše brzdové čerpadlo také ty divné zvuky, než jste ho nechali opravit?

(Přeloženo z Angličtina)

Ach ano, vzpomínám si, jak jsem to řešil! Rozhodně, moje brzdové čerpadlo vydávalo úplně stejné zvuky, takové to vrnění, že? Bylo to super otravné, zejména když jsem poprvé nastartoval auto nebo při brzdění v nízkých rychlostech. Vzhledem k tomu, že jste se zmínil, že jste minulý měsíc prodělal velký servis, zní to ještě podobněji tomu, co jsem zažil já. Moje problémy začaly také asi dva týdny po servisu. Původně jsem si myslel, že je to snímačem tlaku (jak jste zmínil ve svém prvním příspěvku), ale ukázalo se, že viníkem je vzduch v systému. Čerpadlo pracovalo přesčas a snažilo se kompenzovat špatné odvzdušnění. Rychlá otázka: Když sešlápneš brzdový pedál, máš pocit, že před sešlápnutím klesne ještě víc než obvykle? To byl další příznak, který mě opravdu přesvědčil, aby můj mechanik nejprve zkontroloval odvzdušnění před výměnou jakýchkoli dílů. Jen upozorňuji, že pokud se jedná o problém s odvzdušněním, jako byl ten můj, ujistěte se, že pro odvzdušnění používá správné diagnostické zařízení. Tyto nové brzdové systémy BMW jsou dost sofistikované a potřebují počítačem řízený proces odvzdušnění, aby se z nich správně dostal všechen vzduch. Nenechte je, aby se to pokoušeli udělat starým ručním způsobem. A informujte nás o tom, co jste zjistili! Jsem zvědavý, jestli je to stejný problém, jaký jsem měl já se svým.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky moc za všechny podrobnosti! Ano, to je přesně ten zvuk, vrzavý zvuk, zvláště patrný v nízkých otáčkách! A vystihl jste další příznak, brzdový pedál jde určitě dolů víc než normálně, než se chytí. Po vyslechnutí vašich zkušeností jsem docela přesvědčen, že to souvisí s krvácením teď, zvláště když načasování odpovídá mé nedávné službě. Zítra to vezmu zpět do obchodu a konkrétně se zmíním o problému krvácení. Opravdu oceňuji tip, jak zajistit, aby používali správné diagnostické zařízení, určitě to zmíním. Upřímně, ulevilo se mi, že to nemusí být snímač tlaku, protože to by byla mnohem dražší oprava. Jakmile to udělám, vlákno aktualizuji. Pomohli jste mi tím, že jste mě nasměrovali správným směrem!

(Přeloženo z Angličtina)