Problémy BMW Z3 s volnoběhem: Problém s palivovou soustavou nebo vstřikovači?

Moje BMW Z4 z roku 2004 mělo minulý měsíc téměř stejné příznaky. Cítím tvou bolest. Poté, co to odvezli do garáže, diagnostikovali špinavé/ucpané vstřikovače paliva, přesně to, co máte podezření. Usazeniny uhlíku bránily správné atomizaci paliva. Oprava zahrnovala kompletní čištění vstřikování paliva a výměnu dvou vstřikovačů, které už nebylo možné zachránit. Nebylo to rychlé řešení, trvalo to asi dva dny v obchodě, ale vyřešilo to všechny příznaky, hrubý volnoběh, špatné zrychlení, vysokou spotřebu paliva a neobvyklé zastavení. I když se nejedná o katastrofický problém, pokud se rychle vyřeší, jeho ignorování může vést k závažnějšímu poškození motoru. Vstřikovače jsou klíčové pro správnou dodávku paliva a výkon motoru. Upřímně řečeno, s těmito příznaky na Z3 bych důrazně doporučil nechat si ji zkontrolovat certifikovaným specialistou BMW spíše než obecným mechanikem. Chcete někoho, kdo zná tyto motory naruby.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Problém se vstřikovači paliva zní přesně jako to, co řeším já. Nechat je odborně vyčistit se zdá být správnou cestou. Vzpomínáte si, kolik vás celá služba zhruba stála? Také, funguje vše od opravy bez problémů, nebo jste zaznamenali nějaké další problémy? Opravdu si vážím vaší pomoci!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj! Jen jsem chtěl navázat, ano, minulý měsíc jsem vyřešil vstřikovací systém a jaký je to rozdíl! Mechanik potvrdil, že to byla vadná vstřikovací tryska, přesně jak jsem si myslel. Musel jsem vyhodit 515 € za opravu, která zahrnovala vyčištění špinavého vstřikovacího ventilu, ale upřímně, stálo to za každý cent. Od opravy jede moje Z4 jako sen, všechny ty nepříjemné problémy jsou úplně pryč. Už žádné hrubé starty, žádné zadrhávání a spotřeba paliva se vrátila do normálu. Motor má také zpátky svůj švih, což je to, o co v těchto autech jde, že? Vlastně jsem se obával, že po opravě se objeví nějaké přetrvávající problémy, ale vše proběhlo hladce. Auto se chová stejně, jako když jsem ho dostal poprvé. Opravdu jsem rád, že jsem s opravou nečekal déle, tyhle věci se mohou zhoršit, když je necháte protahovat. Pokud stále váháte, jestli si nechat opravit to vaše, řekl bych, že do toho jděte. Lepší je to řešit teď, než čekat, až se objeví větší problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Jsem opravdu rád, že jsem se sem dostal! Po vašich zprávách jsem se odhodlal a minulý týden jsem vzal svou Z3 k certifikovanému mechanikovi BMW. Měli jste pravdu, všechny potíže určitě způsobovaly vstřikovače paliva. Mechanik provedl důkladné čištění a nakonec vyměnil tři vstřikovače, které byly úplně rozstřílené. Účet mě vyšel asi na 600 eur, což bylo ve skutečnosti méně, než jsem po vašich zkušenostech očekával. Včera jsem auto dostal zpátky a páni, to je rozdíl! Teď jede hladce jako po hedvábí, startuje hned a výkon je zase tam, kde má být. Vtipné je, že jsem si neuvědomil, jak moc se to zhoršilo, dokud jsem necítil, jak to má běžet. Už žádné trapné zasekávání na semaforech nebo ten příšerný trhaný volnoběh. Měl jsem to udělat už před několika měsíci, místo abych to odkládal. Ještě jednou díky za to, že jste mě dotlačili k tomu, abych to nechal pořádně zkontrolovat. Někdy prostě potřebujete někoho, kdo si tím prošel, aby vás nasměroval správným směrem!

(Přeloženo z Angličtina)