Problémy BMW řady 8 Valvetronic ovlivňující výkon

Podobné problémy jsem zažil u svého BMW řady 5 diesel z roku 2016. Příznaky odpovídaly přesně tomu, co popisujete, špatná akcelerace, zvýšená spotřeba paliva a ta otravná kontrolka motoru. Ukázalo se, že to byl mechanismus Valvetronic. Nechal jsem ho zkontrolovat v servisu a potvrdili, že selhává elektronický aktuátor. Systém potřeboval kompletní záběh a rekalibraci. Vyměnili také některé opotřebované součásti mechanismu. Byla to docela vážná práce, protože systém Valvetronic řídí dýchání motoru a zdvih ventilů. Není to nic, co byste chtěli ignorovat nebo nechat opravit někým, kdo nemá zkušenosti se systémy BMW. Oprava trvala dva dny, ale vyřešila všechny problémy, motor teď běží hladce a spotřeba paliva se vrátila do normálu. Můj návrh? Nechte si to diagnostikovat pomocí správného diagnostického zařízení BMW. Tyto příznaky rozhodně ukazují na problémy s Valvetronicem a vyplatí se to nechat řádně vyřešit, než riskovat další škody.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Opravdu užitečné slyšet od někoho, kdo prošel stejnou věcí. Zajímalo by mě, jestli si pamatujete, kolik vás celá oprava zhruba stála? A také, funguje od opravy vše bez problémů, nebo jste zaznamenali nějaké další problémy? Jen se snažím získat představu o tom, co by mě mohlo čekat s mým.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj! Rádi vám poskytneme aktuální informace. Po opravě jsem musel zaplatit 575 € za kompletní opravu Valvetronic, která zahrnovala proceduru záběhu a výměnu některých vadných dílů. Vím, že to zní strmě, ale upřímně, stálo to za každý cent. Nejlepší část? Moje auto jede od té doby jako sen, už žádné zadrhávání, spotřeba paliva se vrátila do normálu a ta otravná kontrolka motoru zase neukázala svou tvář. Funguje přesně tak, jak má, a od opravy se mi neobjevily žádné problémy. Určitě jsem zavolal správně, když jsem to řádně vyřešil u specialisty BMW. Tyto systémy Valvetronic jsou poměrně složité, ale jakmile jsou správně upevněny, fungují perfektně. Věřte mi, rozdíl si všimnete okamžitě po opravě, je to jako mít znovu nové auto! Jen se ujistěte, že pro tuto práci získáte někoho, kdo se v elektronice BMW opravdu vyzná. Není to něco, na čem byste chtěli ubrat, pokud víte, co tím myslím.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky všem za rady! Jen jsem vás chtěl všechny informovat o tom, co se stalo s mým BMW. Odvezl jsem ho k certifikovanému specialistovi BMW a měli jste pravdu, skutečně to byl systém Valvetronic. Oprava mě stála asi 600, což zahrnovalo výměnu některých opotřebovaných součástí a kompletní rekalibraci systému. Celý proces trval asi dva dny, ale páni, to je rozdíl! Moje auto zase jezdí jako nové, už žádné zadrhávání při akceleraci, spotřeba paliva se vrátila do normálu a ta otravná kontrolka motoru konečně zhasla. Mechanik mě provedl vším, co dělal, díky čemuž jsem se v celé situaci cítil mnohem lépe. Opravdu jsem rád, že jsem se nesnažil ušetřit peníze tím, že bych šel do obecného obchodu. Tyto systémy BMW potřebují řádné diagnostické vybavení a odborné znalosti. Poučení! Ještě jednou díky za nasměrování správným směrem. Je čas si znovu užívat mou hladce fungující řadu 8!

(Přeloženo z Angličtina)

Dobrý den. Mám opakující se kódy 2A63 a 2A6B, které se objevují při 1 startu ze 2. Je to X5 E70 V8 4.8i z roku 2009. Závada se objevuje vždy při startování, nikdy ne při jízdě a to i po stovkách km. Setkal se někdo s tímto problémem a vyřešil ho? Děkuji

(Přeloženo z Francouzština)

Kódy 2A63 a 2A6B se týkají systému Valvetronic, konkrétně motoru a jeho referenčního snímače. Začněte kontrolou připojení a kabeláže motoru Valvetronic, zda nevykazují známky poškození nebo koroze. Zkontrolujte, zda je motor správně usazen a připojen. Pokud problém přetrvává, bude možná nutné zkontrolovat samotný motor Valvetronic nebo snímač excentrického hřídele. Dejte mi vědět, jak to dopadlo, nebo pokud máte další otázky!

(Přeloženo z Angličtina)