Problémy BMW řady 4 VANOS, ztráta výkonu a kontrola motoru

Ahoj! Měl jsem dost podobné problémy s mým BMW řady 3 z roku 2018 (říká někdo s mírnými zkušenostmi s auty). Příznaky, které popisujete, jsou téměř totožné s tím, s čím jsem se potýkal já. Rozsvítila se mi kontrolka kontrolního motoru a auto mi připadalo opravdu pomalé, zejména při akceleraci. Po odvezení do servisu mi diagnostikovali vadný elektromagnetický ventil vačkového hřídele. Celá oprava včetně dílů a práce mě stála asi 250 eur. Mechanici mi vysvětlili, že tyto solenoidy mohou časem selhat, což ovlivňuje fungování systému VANOS. Než však uděláte ukvapené závěry, mohli byste se podělit o další podrobnosti? Jaký je váš aktuální počet najetých kilometrů? Zaznamenali jste nějaké neobvyklé zvuky z motorového prostoru? Také jste při skenování získali nějaké konkrétní chybové kódy? Tyto informace by pomohly potvrdit, zda se potýkáte se stejným problémem jako já. Dobrá zpráva je, že po opravě moje auto opět fungovalo perfektně. Už žádné problémy s hrubým volnoběhem nebo výkonem.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností! Mám najeto 24636 km a poslední servisní prohlídku jsem absolvoval teprve nedávno. Žádné neobvyklé zvuky z motorového prostoru, jen zmíněné problémy s hrubým volnoběhem a ztrátou výkonu. Chybové kódy jsem zatím nechytil, ale plánuju to zítra nechat naskenovat. Vaše náklady na opravu zní mnohem lépe než to, čeho jsem se obával! Opravdu doufám, že je to jen solenoid jako ve vašem případě. Musel jsi dlouho čekat na dodání dílů, když jsi nechal opravit svůj?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj! Jsem rád, že jsem mohl pomoci dříve. Při mé opravě jsem vlastně nemusel na díly čekat vůbec dlouho, můj obchod je dostal asi za dva dny. Vzpomínám si, že se mi kvůli tomu docela ulevilo, protože jsem se bál, že budu bez auta příliš dlouho. Když už jste zmínil, že máte 24636 KM, tak to je vlastně hodně podobné tomu, kdy se začaly objevovat moje problémy (měl jsem kolem 27000 KM). To, že neslyšíš žádné divné zvuky, je také dobré znamení, to bylo stejné i v mém případě. Obvykle, pokud dojde k mechanickému poškození samotné jednotky VANOS, uslyšíte nějaké chrastění nebo tikání. Krátká rada z mé zkušenosti: Když si necháte auto naskenovat, pokud uvidíte kódy P0011 nebo P0012, obvykle souvisejí s problémy s časováním vačkového hřídele/solenoidem, které jsem měl já. Můj mechanik se také zmínil, že jsou u našich BMW docela běžné. Prostě nás informujte o těchto chybových kódech, až je dostanete. Bylo by zajímavé zjistit, zda se shodují s tím, co jsem měl já. Celá oprava trvala v mém případě jen asi 3 hodiny, tak snad budete mít podobné štěstí!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za všechny tyto podrobnosti! To je velmi uklidňující, když slyším o rychlém dodání dílů a době opravy. Opravdu oceňuji, že jste zmínil i tyto konkrétní chybové kódy, určitě si dám zítra při skenování pozor na P0011 a P0012. Je vlastně docela uklidňující vědět, že vaše problémy začaly přibližně při stejném počtu najetých kilometrů jako moje. Mám pak pocit, že nemám jen smůlu! Určitě budu toto vlákno aktualizovat, jakmile se mi podaří vyřešit diagnózu a opravu. Držím palce, aby to bylo tak jednoduché jako v tvém případě. Tři hodiny práce zní mnohem lépe, než jsem si představoval. Ještě jednou díky za sdílení vašich zkušeností, opravdu mi to pomohlo uklidnit mé nervy ohledně celé situace!

(Přeloženo z Angličtina)