Problémy BMW řady 3 Hybrid: Zablokování a výpadek napájení

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na autech a prošel jsem si něčím velmi podobným u svého BMW řady 5 Hybrid z roku 2018. Příznaky, které popisuješ, zní přesně jako to, co jsem řešil já. V mém případě se ukázalo, že jde o vadné vysokotlaké čerpadlo. Musel jsem ho odvézt do servisu a tam ho po provedení několika testů diagnostikovali. Oprava nebyla levná, vyšla mě asi na 1510 eur, ale všechny tyto problémy to zcela odstranilo. Od té doby už žádné zadrhávání, ztráta výkonu ani výstražné kontrolky. Než však uděláte ukvapené závěry, mohli byste se podělit: Jaký je aktuální stav najetých kilometrů vašeho vozu? Provedené údržbové práce v poslední době? Objevují se na palubní desce nějaké další varovné hlášky? Pomohlo by mi to pochopit, zda se potýkáte se stejným problémem jako já. Řada 3 a řada 5 mají poměrně dost společných komponent, takže moje zkušenosti by mohly být relevantní pro vaši situaci. Dejte mi vědět tyto podrobnosti a já se s vámi podělím o konkrétnější informace o postupu opravy.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za podrobnou odpověď! Mám najeto 52 170 km a minulý měsíc jsem absolvoval servisní prohlídku. Kromě kontrolky motoru nesvítí žádná jiná výstražná kontrolka. Váš návrh ohledně vysokotlakého čerpadla je opravdu zajímavý, příznaky zní opravdu totožně. Zaznamenal jste nějaké konkrétní načasování, kdy se problémy objeví? Například při akceleraci nebo po zahřátí motoru? Snažím se shromáždit co nejvíce informací, než ho odvezu do servisu, a vaše zkušenosti s podobným hybridním uspořádáním BMW jsou velmi užitečné.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Ano, rozhodně, když už jsi zmínil to načasování, rozhodně jsem si u své řady 5 všiml některých vzorů. Problémy byly nejvíce patrné, když byl motor zahřátý, zejména během těch prvních několika sekund akcelerace. Bylo to opravdu frustrující, protože auto při pokusu o zařazení na dálnici silně váhalo. Při vašem počtu najetých kilometrů (můj měl v době, kdy se to stalo, najeto asi 48 000 km) je to určitě podle stejného vzoru, který jsem zažil já. Skutečnost, že jste nedávno absolvoval servis a stále máte tyto problémy, mě ještě více přesvědčuje o tom, že se jedná o vysokotlaké čerpadlo. V mém případě to pravidelné servisní kontroly nezachytily, protože problém přicházel a odcházel. Ještě jsem nezmínil jednu věc, než jsem to nechal opravit, zkoušel jsem několik nádrží používat prémiové palivo v domnění, že to pomůže, ale rozdíl byl nulový. Mechanici mi později řekli, že je to proto, že čerpadlo neudržuje správný tlak paliva bez ohledu na jeho kvalitu. Oprava trvala celkem asi den a půl, ale upřímně řečeno, stála za každý cent, protože auto od té doby jezdí jako nové. Pokud se rozhodnete pro kontrolu, ujistěte se, že provedou řádnou tlakovou zkoušku palivového systému, to v mém případě problém potvrdilo. Chcete, abych vám sdělil konkrétní číslo dílu, který použili při mé opravě? Mohlo by vám to pomoci, až budete mluvit se servisem.

(Přeloženo z Angličtina)

Napíšu konečnou odpověď Díky moc za všechny tyto podrobné informace! To je super užitečné ohledně problémů se zahřátým motorem a akcelerací, to je přesně to, co zažívám, zejména to váhání při spojování. Opravdu dobré vědět i o prémiovém palivu, protože jsem vlastně zvažoval, že to zkusím příště. Ano, až budete mít možnost, budu vám vděčný za číslo dílu. Už jsem volal do servisu, abych se objednal na příští týden, a určitě se ujistím, že mi udělají tu tlakovou zkoušku, kterou jste zmínil. Je to taková úleva slyšet, že vaše auto po opravě funguje perfektně, cítím se mnohem lépe, že bych měl utratit tolik peněz za opravu. Opravdu oceňuji, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti tak podrobně. Díky tomu mám mnohem jasnější představu o tom, s čím se mohu potýkat, a cítím se teď mnohem lépe připraven na návštěvu servisu. Budu vás informovat o tom, co zjistí, až to nechám zkontrolovat. Ještě jednou děkuji za vaši pomoc!

(Přeloženo z Angličtina)