Problémy BMW i8 VANOS, špatný výkon a neúspěšný test

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na hybridních autech. Minulý rok jsem čelil podobnému problému se svým BMW i3 2017. Příznaky byly téměř identické, kontrolka motoru, hrubý chod a hrozná spotřeba paliva. Stejně jako vy, moje auto nefungovalo dobře a mělo trhaný volnoběh. Vzali mi to do dílny a diagnostikovali vadný solenoidový ventil vačkového hřídele. Celková oprava přišla na 250 Euro včetně dílů a práce. Všechny problémy byly opraveny a auto od té doby jezdí perfektně. Hybridy BMW však mohou být s těmito příznaky komplikované. Abychom vám pomohli lépe, mohli byste sdílet: Jakékoli diagnostické kódy, které jste vytáhli? Kdy se tyto příznaky poprvé objevily? Stává se to častěji, když je motor studený nebo teplý? BTW, viděl jsem podobné problémy i u modelů i8 a i4. Nejlepší je nechat to zkontrolovat co nejdříve, protože takové spuštění by mohlo způsobit další problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Moje i8 má najeto 51253 KM a minulý měsíc byla zrovna v servisu. Vytáhl jsem kódy a dostal P0011 a P0014, které ukazují na systém VANOS. Příznaky začaly asi před dvěma týdny a jsou rozhodně horší, když je motor studený, trvá to dobrých 5-10 minut, než se usadí do poněkud stálého volnoběhu. Váhal jsem, jestli to vzít do nezávislých obchodů, protože je to hybridní systém. Specializoval se váš mechanik na hybridy BMW? Ceny dealerů jsou dost strmé, ale chci se ujistit, že kdokoli na tom pracuje, ví, co dělá. Rád slyším, že vaše náklady na opravu byly rozumné, dává mi to určitou naději!

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Díky za ty podrobnosti a ano, ty kódy rozhodně potvrzují to, s čím máme co do činění. Když měl můj i3 podobné problémy, ukázal také přesně stejné kódy. Naprosto chápu vaše obavy ohledně převzetí hybridu do nezávislého obchodu. Po mých zkušenostech vám mohu říci, že je zásadní najít někoho, kdo tyto systémy zná. Můj mechanik se ve skutečnosti specializuje na evropské hybridy a má specifické certifikace BMW, proto jsem jim svěřil svůj vůz. Příznaky studeného startu, které popisujete, jsou přesně to, co jsem zažil také. Ten můj by se prvních pár minut třásl jako blázen, zvlášť v chladných ránech. Jakmile byl vyměněn solenoid VANOS, bylo to jako mít znovu nové auto, plynulý volnoběh, výkon se vrátil a spotřeba paliva se dramaticky zlepšila. Vzhledem k tomu, že máte podobné kódy a příznaky a váš počet najetých kilometrů se blíží tomu, co jsem měl, když se to stalo (byl jsem asi 48 000 km), jsem si docela jistý, že řešíte stejný problém. Moje rada by byla zeptat se v okolí po obchodech, které konkrétně pracují na hybridech BMW. Zkontrolujte jejich certifikace a možná se podívejte na recenze od jiných majitelů hybridů. Rychlý tip: Když jsem nakupoval opravy, zjistil jsem, že někteří nezávislí specialisté si ve skutečnosti účtovali méně než polovinu toho, co prodejce chtěl, a odvedli stejně dobrou práci. Jen se ujistěte, že vám mohou ukázat své hybridní certifikační údaje. Dejte mi vědět, jak to jde, opravdu mě zajímá, jestli se ukáže, že jde o stejný problém jako můj!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za všechny podrobné informace! Opravdu jste mi pomohli uklidnit se v celé situaci. Právě jsem obvolal a našel certifikovaného specialistu na hybridy BMW, který má skvělé recenze, jejich nabídka je asi o 40 % nižší než u prodejce, což je obrovská úleva. Mohou se na to podívat příští týden. To, že vaše i3 měla stejné kódy a příznaky a byla opravena jen výměnou solenoidu VANOS, mi dodává mnohem větší jistotu ohledně opravy. Bál jsem se, že by to mohlo být něco vážnějšího s hybridním systémem. S těmi ranními studenými starty máte pravdu, je to přesně tak, jak jste popsal. Nemůžu se dočkat, až se mi vrátí ten hladký volnoběh! Určitě budu aktualizovat, jakmile to bude opravené. Opravdu si vážím toho, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti a tipy, jak najít správný servis. Díky tomu je celý proces mnohem méně stresující!

(Přeloženo z Angličtina)