Problémy BMW i3 Hybrid: Zkontrolujte lehký a hrubý chod motoru

Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na autech a něco velmi podobného jsem řešil loni na svém BMW i8 Hybrid z roku 2018. Cítím s tebou! Když se mi rozsvítila kontrolka kontrolního motoru a motor začal běžet hrubě, původně jsem si myslel, že jde o něco závažného. Po odvozu do servisu se ukázalo, že šlo o vadné připojení kabelu k jednomu ze snímačů. Oprava byla celkem jednoduchá, vyměnili poškozené vedení a spoje, což mě stálo asi 95 eur. Mohl byste se podělit o to, jaké chybové kódy se vám zobrazují? A také, jak dlouho vám motor běží špatně? Tyto údaje by mi pomohly určit, zda se jedná o stejný problém, jaký jsem měl já. Modely i3 a i8 sdílejí poměrně dost elektrických komponent, takže bych se nedivil, kdyby šlo o podobný problém. Můj má také BMW X5 a zdá se, že tyto problémy s připojením snímačů se čas od času objevují v rodině BMW.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za odpověď! Minulý týden jsem absolvoval servisní prohlídku a na tachometru mám aktuálně 153134 km. Asi před třemi dny mi začal motor špatně běžet a zobrazuje se mi chybový kód P0480. Hrubý chod je nejvíce patrný, když ráno poprvé nastartuji auto. Je to rozhodně znepokojující, protože se to neustále zhoršuje. S teorií o snímači vody přišel můj mechanik, ale začínám si myslet, že by to mohlo být elektrické jako ve vašem případě. Všiml sis nějakých zvláštních vzorců hrubého chodu, než jsi to nechal opravit?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jsem rád, že se ozýváš. Je zajímavé, že dostáváš kód P0480, to je vlastně něco jiného, než jsem zažil u své i8, což mě vede k myšlence, že se možná díváme na různé problémy. U mého auta byl hrubý chod dost neobvyklý, nebyl specificky vázán na studené starty jako u vás. Vzhledem k tomu, že vaše problémy jsou horší ráno, a vzhledem ke kódu P0480 (který souvisí s obvodem řízení ventilátoru chlazení), začínám si myslet, že můj původní návrh ohledně kabeláže nemusí být celý příběh. Když už jsi zmínil ten počet najetých kilometrů, tak moje i8 měla v době mých problémů najeto asi 145000 KM, takže dost podobně jako ty. Ale když se zpětně podívám na vaše příznaky, zejména na ranní hrubý chod, skutečně bych se teď přikláněl spíše k teorii vašeho mechanika o vodním čidle. Tato BMW mohou být na problémy s chladicím systémem dost citlivá. Jen mě napadá, jestli jste si všiml nějakých změn v hladině chladicí kapaliny? Když se na to dívám zpětně, asi jsem se na to měl zeptat dřív. A také, ukazuje váš ukazatel teploty normálně? To by mohlo pomoci potvrdit, zda se jedná o problém s chladicím systémem, a ne o elektrický problém, jak jsem si původně myslel. Omlouvám se, pokud vás moje první odpověď nasměrovala špatným směrem. Tyto hybridní systémy mohou být ošemetné a někdy mohou mít podobné příznaky zcela odlišné příčiny.

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkujeme za další informace! Vlastně jsi mi pomohl věci docela zúžit. Zkontroloval jsem hladinu chladicí kapaliny, jak jste mi doporučil, a je rozhodně nižší, než by měla být. Teploměr ukazoval normální hodnoty, ale všiml jsem si drobných výkyvů, kterým jsem předtím nevěnoval pozornost. Opravdu oceňuji, že jste se podělil o svou zkušenost, i když se ukázalo, že se liší od mé situace. Dobře jste poukázal na to, že hybridní systémy mají podobné příznaky, ale různé příčiny. Na zítřek jsem si naplánoval schůzku se svým mechanikem a nechám ho konkrétně zkontrolovat chladicí systém a vodní čidlo. Ranní hrubý chod v kombinaci s kódem P0480 a nízkou hladinou chladicí kapaliny mi připadá příliš spojený na to, abych ho ignoroval. Budu vás informovat o tom, co zjistili. Ještě jednou děkuji za čas, který jste mi věnovali, abyste mi s tím pomohli!

(Přeloženo z Angličtina)