luisescholz1
Problémy BMW i3 Hybrid: Problémy se startováním a vynechávání zapalování
Motor se špatně startuje
Uložená závada
Ztráta výkonu motoru
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
Děkujeme za podrobnou odpověď! Jen se chci přidat se svou poslední zkušeností, poslední servisní prohlídku jsem absolvoval asi před 3 měsíci při 44120 KM a až do minulého týdne bylo vše perfektní. Při akceleraci začala blikat kontrolka motoru, hlavně když je motor zahřátý. Chybové kódy, které dostávám, jsou P0340 a P0341, které rozhodně ukazují na ten snímač vačkového hřídele. Zajímavé je, že váš problém s kabelovým svazkem zní opravdu podobně jako to, co zažívám já, zdá se, že problémy se zhoršují, když se motorový prostor zahřeje. Obával jsem se, že by to mohlo být něco vážnějšího s hybridním systémem, ale vaše zkušenost mi dává naději, že by to mohla být jednodušší oprava. Zmínil se váš mechanik o tom, jak dlouho trvalo vypátrat ten uvolněný spoj? Snažím se zjistit, jestli si mám na tuto opravu vyhradit celý den.
(Přeloženo z Angličtina)
Ahoj znovu! Rádi vám s tím dále pomůžeme. Jo, ty chybové kódy (P0340 a P0341) rozhodně odpovídají tomu, co jsem zažil se svým i8. Když jsi zmínil, že problémy se zhoršují teplem, přesně to se stalo i mému, je to jako chování kabelového svazku z učebnice. Jen pro doplnění mých předchozích zkušeností, skutečná doba opravy nebyla tak špatná, jakmile našli problém. Můj mechanik strávil celkem asi 2-3 hodiny, ale většina z toho byla diagnostická doba. Skutečná oprava byla docela rychlá. Ošemetnou částí byl přístup k připojení kabelového svazku, protože tyto hybridní motory jsou nacpané docela těsně. Jedna věc, kterou jsem se naučil ze své zkušenosti, ujistěte se, že zkontrolují všechna spojení v této oblasti, když jsou tam. Po mé první opravě se mi o šest měsíců později objevil podobný problém, protože nezkontrolovali sousední připojení, která také začala fungovat. Je lepší nechat je, aby provedli důkladnou kontrolu všech blízkých kabeláží, když přistupují k této oblasti. Zmínil jste, že vaše problémy začínají, když je motor teplý, to je super užitečná informace. V mém případě to byla největší stopa, která vedla k nalezení uvolněného spojení, spíše než zcela selhal senzor. Tepelná expanze spojení ještě zhoršovala. Dejte mi vědět, jak to jde, jsem opravdu zvědavý, jestli se ukáže, že jde o stejný problém jako u mě!
(Přeloženo z Angličtina)
Díky moc za všechny tyto informace! Je opravdu užitečné vědět, že vaše zkušenost s opravou byla relativně jednoduchá. Váš tip na kontrolu všech spojení dává celkem smysl, rozhodně se tímto problémem nechtějte dvakrát zabývat! Právě jsem zavolal svému mechanikovi a domluvil si schůzku na zítra ráno. Řekli, že by měli být schopni diagnostikovat a opravit to během několika hodin, pokud jde skutečně jen o problém s kabeláží. Požádám je, aby také zkontrolovali všechna okolní spojení, jak jste navrhoval. Je to taková úleva, když slyšíte, že když vaše i8 mělo tyto příznaky, nebylo to s hybridním systémem nic katastrofálního. Způsob, jakým jste popsal problémy související s teplem, přesně odpovídá mé situaci, takže jsem si teď docela jistý, že jsme na správné cestě. Jakmile to opravím, vlákno aktualizuji. Ještě jednou děkuji, že jste si udělal čas a podělil se o své zkušenosti, opravdu mi to pomohlo pochopit, s čím mám co do činění!
(Přeloženo z Angličtina)
Ahoj! Mám nějaké zkušenosti s prací na hybridech a něco velmi podobného jsem skutečně řešil na svém BMW i8 2016. Když jsem si poprvé všiml těchto příznaků, opravdu jsem se bál, že by to mohlo být něco vážného. Vzal jsem to do mé běžné dílny a po diagnostice se ukázalo, že je to uvolněné spojení v kabelovém svazku ke snímači vačkového hřídele. Mechanik zjistil, že se zástrčka v průběhu času sama uvolnila, což způsobilo občasné problémy s připojením. Celková oprava stála 95 Euro, především mzdové náklady na vypátrání problému a řádné zabezpečení spojení. Příznaky byly přesně to, co popisujete, problémy se startováním, vynechávání zapalování a ta otravná ztráta energie. Skutečná bolest při pokusu o zařazení na dálnici! Než vám budu moci pomoci konkrétněji, mohl byste se podělit o: Svítí nějaké další výstražné kontrolky? Kdy přesně dochází k vynechání zapalování (studený start, teplý motor)? Jaké chybové kódy se vám zobrazují? Moje i8 mě naučila, že u těchto hybridních BMW se to, co se zdá důležité, často ukáže jako něco relativně jednoduchého, jako je problém s připojením. Dejte mi vědět tyto podrobnosti a já vás pravděpodobně nasměruji konkrétnějším směrem.
(Přeloženo z Angličtina)