Problém se zasekáváním BMW X1: Špatné palivo nebo něco jiného?

Ahoj! Mám s BMW nějaké zkušenosti a s podobným problémem jsem se setkal u svého BMW X3 z roku 2020. Nejsem profesionální mechanik, ale z vlastních potíží s autem jsem se toho dost naučil. Asi před půl rokem jsem měl stejné příznaky, zadrhávání na volnoběh a kontrolka motoru. Odvezl jsem ho do svého důvěryhodného servisu a ukázalo se, že jde o vadné zapojení kabeláže k ventilu regulace volnoběhu. Oprava včetně diagnostiky a opravy kabelového připojení mě stála 95 eur. Od té doby už žádné problémy se zadrháváním! Můžete se podělit o kód chyby? A také, jakou variantu motoru máte ve své X1? To by mi pomohlo poskytnout vám konkrétnější radu, protože tyto příznaky mohou mít různé příčiny v závislosti na typu motoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Kód chyby, který dostávám, je P0505. Moje X1 má od posledního servisu před 3 týdny najeto 193515 km. Upřímně si začínám myslet, že by to mohlo být víc než jen špatné palivo, váš problém s připojením kabeláže zní docela podobně tomu, co zažívám. Byl váš nečinnost opravdu drsný, než se také zastavil? Ten můj je určitě čím dál horší a já se bojím, že někde uvíznu, když to brzy nebudu řešit. Spotřeba plynu v poslední době také dost stoupla, což vypadá, že souvisí.

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, kód P0505 mi určitě něco říká, přesně to jsem měl i u své X3. A ano, můj volnoběh byl před zadřením super drsný, přesně jak popisuješ. Bylo to opravdu roztřesené, zejména po studených startech, a otáčky poskakovaly všude možně. Zvýšená spotřeba paliva, o které se zmiňujete? To jsem měl také. Vlastně to bylo to, co mě nakonec přimělo vzít ho do servisu, protože jsem spaloval mnohem víc paliva než obvykle. V mém případě poškozená kabeláž způsobovala, že ventil regulace volnoběhu dostával nesprávné signály, takže motor občas běžel na plný plyn. Poté, co jsem to opravil, se hrubý volnoběh i spotřeba paliva vrátily do normálu. Při pohledu na vaše příznaky a chybový kód bych se vsadil o hodně peněz, že se potýkáte se stejným problémem. Zvlášť když se to zhoršuje, přesně takhle se to vyvíjelo u mě. Rychlá rada: Když jsem měl tento problém, nosil jsem s sebou pro jistotu přenosný startér. Lepší být v bezpečí, než litovat, víte? Samotná oprava nebyla příliš složitá, jakmile identifikovali problém, a zachránilo mě to před potenciálně většími problémy v budoucnu. Dejte mi vědět, co vám řekne váš mechanik, až ho necháte zkontrolovat. Jsem opravdu zvědavý, jestli se ukáže, že je to stejný problém!

(Přeloženo z Angličtina)

Moc děkuji za všechny podrobné informace! Je to velmi užitečné, zejména když vím, že jste měli u své X3 úplně stejný chybový kód a příznaky. Cítím se mnohem lépe, když vím, že by to mohl být jen problém s kabeláží, a ne něco zásadního s motorem samotným. Už jsem si na zítřejší ráno domluvil schůzku s mechanikem, rozhodně nechci riskovat, že někde uvíznu. Mimochodem, chytře jsem přemýšlel o přenosném startéru. Pro jistotu si ho dneska vezmu. Skutečnost, že se spotřeba paliva po opravě vrátila do normálu, je také velmi povzbudivá. Začínal jsem se bát, kolik jsem v poslední době utratil za benzín navíc. Opravdu doufám, že je to stejně jednoduchá oprava jako u tebe. Určitě vás budu informovat, jakmile to nechám zkontrolovat. Ještě jednou díky za to, že jsi mě provedl svou zkušeností, udělal jsi mi mnohem jasnější obrázek o tom, s čím bych se mohl potýkat!

(Přeloženo z Angličtina)